Motorcycle

Retrospettiva: piloti finlandesi nei Gran Premi

La Finlandia è un grande paese per gli sport motoristici. Certo, i Fennoscandiani (non sono scandinavi) sono meglio conosciuti per le loro imprese a terra, su due o quattro ruote. Nelle motociclette da Gran Premio, il paese ha un solo titolo iridato, meno del Rodesia (Zimbabwe dal 1979), ilSud Africae quanto San Marino o il Nuova Zelanda, nazioni che tendiamo a dimenticare. Torniamo insieme ai piloti finlandesi che hanno segnato la storia del campionato, anche se alla fine sono pochi.

IO) JArno Sarinen

Non ci dilungheremo troppo sul genio di Turku. Di lui si è detto tutto. L’uomo ha rivoluzionato la guida all’inizio degli anni ’70 e rimane, fino ad oggi, l’unico campione del mondo finlandese grazie alla sua incoronazione in 250cc nel 1972. Oltre a questo titolo mondiale acquisito per la Yamaha, Jarno ha iniziato la sua carriera fin dalla tenera età. , anche appendendo quello grande Giacomo Agostino in 350cc durante alcune gare.

Quando iniziò la stagione 1973 con il botto con le sue Yamaha, con tre vittorie consecutive in 250cc e due di fila in 500cc, una categoria che stava scoprendo, un terribile incidente a Monza lo ha falciato di colpo. La morte di Saarinen, come quella di Pasolini lo stesso giorno ha segnato per sempre la storia dei Gran Premi e dello sport in generale. Ancora oggi, Jarno rimane il macabro riferimento quando un giovane lupo sopporta il peso della dura legge dello sport motociclistico. Abbiamo dedicato un intero articolo alla sua leggenda, che vi invitiamo a leggere cliccando su questa frase evidenziata.

Jarno Saarinen alla fine del 1973. Avrete notato che questa non è una foto ma un’immagine creata da un’intelligenza artificiale.

II) Iluvo Länsivuori

“Tepi” è senza dubbio uno dei dimenticati della storia. È senza dubbio il secondo miglior pilota finlandese di tutti i tempi. Nel 1973, l’anno in cui morì Saarinen, arrivò secondo nel campionato 250cc dietro Dieter Brown, e anche secondo in 350cc dietro ad Agostini. Passata alla 500cc nel 1974, si comporta subito bene e vince le sue prime gare nella categoria regina. Poi, iniziò una nuova avventura sui manubri delle Suzuki, che tanto successo avevano alla fine del decennio. Sul RG500 del Life Racing Team, è fallito al secondo posto in campionato dietro Barry Sheen nel ’76. Anche per lui abbiamo realizzato un articolo in omaggio alla sua carriera, che trovate qui.

Teuvo nel 1972.

III) Mika Kallio

Sicuramente in molti hanno in mente il Kallio degli ultimi 10 anni, o collaudatore KTM, o forse, a MarcVDS in Moto2 al fianco di Tito Rabat. Ma i più saggi tra voi non hanno dimenticato i suoi anni in 125cc, quando aveva tanto successo. Mika è arrivato in Gran Premio nel 2001, e gode di una longevità che pochi nella storia possono vantare. Collegato a Aki Ajo, altra grande figura dello sport finlandese, Kallio eccelleva sulle KTM ufficiali nelle categorie più piccole. Nel 2005 ha perso il titolo per niente contro Tommaso Lutie forse avrebbe vinto se non fosse stato per le istruzioni di gara non rispettate da Gábor Talmácsi nel Qatar. È stato picchiato di nuovo, questa volta in modo più ampio, da Alvaro Bautista nel 2006. Dopo essere passato alla 250cc, è passato alla MotoGP con la Pramac, sostituendo anche Casey Stoner in Ducati per tre Gran Premi.

Di fronte all’assenza di opportunità e alla mancanza di risultati, è sceso in Moto2 e, a differenza di molti altri, si è ripreso. Ha vinto a Brno nel 2013 ed è arrivato secondo nel 2014 dietro Tito Rabat presso MarcVDS. Mika, con il suo numero originale « -36° », ha accettato il ruolo di collaudatore alla KTM nel 2016, e ha lavorato regolarmente come freelance fino al 2020 prima di essere sostituito da Dani Pedrosa. Rimane ancora, a 40 anni, sui giornalini della ditta Mattighofen anche se non lo vediamo più al mondo.

Dopo l’arrivo di Joan Mir in MotoGP, Kallio ha dovuto scambiare il suo numero originale con il numero 82. Qui in Aragona nel 2019. Foto: Michelin Motorsport

IV) Tarù Rinne

Fatto raro, parleremo di una donna. Taru Rinne non è altro che la prima a segnare punti nel motomondiale eppure il suo destino avrebbe potuto essere ben diverso. Quando ha iniziato a fare kart alla fine degli anni ’70, tutti hanno notato il suo incredibile talento. Nel 1980 arrivò secondo nel campionato nazionale nella categoria 85cc dietro Mika Salòe davanti Mika Hakkinendue volte campione del mondo di Formula 1 alla fine degli anni ’90. “Finlandese volante”ma un imbroglio sul carburante rivelato alla fine del 1983 portò a un anno di sospensione, che pose fine alla sua promettente carriera in monoposto.

Così, si è interessata al motociclismo, ed è entrata come wild-ard a Brno nel 1987, categoria 125cc. È su Honda, nel 1988, che scrive la storia al Paul Ricard, conquistando i suoi primi punti nel mondiale. Si ripete nel 1989, con un 7° posto a Hockenheim, il suo miglior risultato. Purtroppo un grave incidente a Le Castellet pose indirettamente fine alla sua carriera..

V) Niklas Ajo

Il figlio di Aki ha una bella carriera, senza avvicinarsi ai piloti citati sopra. Dal 2011 al 2015 ha corso con onore nella categoria 125cc poi Moto3, senza molto successo, ad eccezione di questo salvataggio assolutamente folle ad Assen nel 2015, dove lo abbiamo visto tagliare il traguardo inginocchiato a terra, accanto alla sua moto! Certo, è un po’ triste riassumere la sua lista dei premi con questo aneddoto, ma l’immagine è semplicemente troppo incredibile per non parlarne. Niklas ha concluso la sua carriera a 21 anni ed è entrato a far parte della struttura del padre.

Menzioni d’onore

Certo, avremmo potuto menzionare Niki Tuulivincitore di due gare in MotoE, ma anche nel Mondiale Supersport. Martti Pesonen è un’altra menzione d’onore, lui che finì 5° nel campionato 1970 350cc. Patrik PulkinenPilota Peugeot MC Saxoprint in Moto3 durante la stagione 2017.

Li conoscevi tutti? Diteci nei commenti!

Taru Rinne au Japon nel 1990. Foto: Rikita

Foto di copertina: Hietanen, V,K.

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F1

Formula 1 | Lowe è pronto a tornare in F1 con combustibili non fossili

Lowe è pronto a tornare in F1 con (...)

Paddy Lowe si dice pronto a tornare in Formula 1 in futuro, in un ruolo molto diverso da quello che ha fatto in passato.

Prima della sua partenza, Lowe aveva lavorato come direttore tecnico alla Williams dopo essere stato direttore tecnico esecutivo alla Mercedes F1 e direttore tecnico alla McLaren durante una carriera di 30 anni in F1.

Da allora Lowe ha fondato Zero Petroleum, una società dedicata allo sviluppo e alla produzione di benzina sintetica, di origine né fossile né biologica.

L’azienda ha recentemente stabilito un Guinness dei primati per aver alimentato il primo aereo a reazione al mondo con carburante sintetico, in collaborazione con la Royal Air Force.

Lowe afferma di essere ancora più impegnato di quanto non fosse stato nel mondo sotto pressione della F1.

“Chiunque abbia familiarità con l’apertura di una nuova attività saprà che non c’è davvero nessuna pausa in qualsiasi momento. È piuttosto interminabile e senza il beneficio di una pausa estiva come è stato negoziato in F1 per agosto. Non abbiamo una pausa estiva nel mondo reale. Anche se la Formula 1 rappresenta l’idea di uno sport in costante sviluppo con un programma di gare abbastanza intenso, in realtà hai qualche fine settimana di ferie”.

La Formula 1 e altre serie si stanno muovendo verso obiettivi a zero emissioni di carbonio, che includono il passaggio a carburanti sostenibili, ed è a questo proposito che Lowe crede che il futuro della sua azienda e quello della F1 possano convergere. .

“Il motorsport è un’area molto interessante per noi, ma non l’unica area di interesse e in realtà è un mercato molto piccolo. È un’area molto specializzata del consumo di carburante, molto interessante per me. personalmente a causa del mio esperienza, ma non la nostra principale area di interesse per lo sviluppo su larga scala”.

“Sarà sicuramente sul nostro radar man mano che cresciamo il business ed espandiamo la nostra produzione. Ci sono mercati molto interessanti ed entusiasmanti nel motorsport e in relazione a tutti i motori di fascia alta e alle auto d’epoca. “La gente ama tutte le vecchie auto. Nessuno vuole smettere di farle funzionare. E non ne avranno bisogno perché qui abbiamo una soluzione completamente priva di fossili”.

Quindi Lowe ammette di voler discutere con la F1 sul passaggio al carburante sostenibile nel 2026.

“Siamo davvero interessati e vogliamo posizionarci. Non è ancora del tutto chiaro, in termini di cosa vuole la F1 perché sembra che stia cambiando un po’. Ma man mano che i requisiti diventano davvero più chiari, sarà sicuramente qualcosa che faremo prendere in considerazione e saremmo interessati a discuterne se converge con la nostra esperienza.”

Lowe conclude che la sfida era come sostituire i materiali a base di petrolio fossile con materiali più sostenibili.

“Il petrolio forma un insieme di sostanze chimiche davvero molto utili e questo è davvero il cuore del petrolio fossile. C’è anche la produzione di plastica che dipende da questo. Questo è il cuore del nostro problema climatico, e il petrolio è Il compito qui è non smettere di fare cose o per dire che tutto è sbagliato, il compito è in realtà quello di inventare i modi per farlo bene e in modo sostenibile. anche un ruolo in questo processo. Non è solo l’essenza, sono i materiali. Questo sport è solo una fantastica piattaforma per ottenere risultati e mi piacerebbe vedere la F1 essere il fulcro di questa storia”.

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F1

perché la Renault non è più il capo

Dopo mesi di discussioni, l’Alleanza Renault-Nissan è finalmente uscita dal silenzio per far luce su una ristrutturazione finanziaria importante per la sua sopravvivenza. Un nuovo affare in cui il Diamante ovviamente non ha più lo stesso ruolo.

Da quando ha rilevato la Renault all’inizio del 2020, Luca De Meo non è solo in missione per mettersi in scena con i nuovi modelli elettrici. Dietro le quinte, il successore di Carlos Ghosn sta lavorando duramente per ristrutturare le fondamenta dell’azienda e garantire un futuro duraturo. Così la scissione finanziaria di Losange in due società separate Ampère (per tutta l’attività elettrica) e Horse (per il termico), destinata ad attrarre nuovi finanziatori dell’elettrificazione, ha recentemente costituito un simbolico passo avanti. Proprio come, oggi, il riequilibrio delle forze all’interno dell’Alleanza che Renault ha stretto con Nissan dal 1999 – e in misura minore Mitsubishi dal 2016..

In questo matrimonio di convenienza che dura da quasi 25 anni, Nissan non è mai stata all’altezza di Renault. Non poteva reclamarlo, visto che il giapponese era sull’orlo della bancarotta quando la Losange volò in suo soccorso alla fine degli anni ’90 con un evidente primato all’interno del duo. Concretamente Renault deteneva fino ad oggi il 43% di Nissan quando quest’ultima pesava non più del 15% nel capitale di Losange.. Corollario di questa distribuzione, diritti di voto ineguali sulla direzione da seguire per il gruppo. Un’Alleanza di facciata, dunque, che ha salvato Nissan dal fallimento ma che ha alimentato più un sentimento di ingiustizia nel colosso nipponico che non ha dato vita a una vera e propria sinergia industriale. Salvo poche eccezioni come l’attuale Nissan Micra che altro non è che una Clio 4 carrozzata, bastano le dita di una mano per contare i concreti progetti comuni.

Azioni da rivendere per Renault ma non subito!

Nissan tornata in carreggiata, Renault in difficoltà e Carlos Ghosn estromesso, il riequilibrio era inevitabile per preservare l’Alleanza. Da mesi le discussioni procedono dunque bene internamente, ma è solo oggi che il gruppo ha ufficializzato l’attraversamento di un “passo importante sulla definizione delle nuove basi del partenariato”. Se i rispettivi consigli di amministrazione convalideranno le modifiche, la Losange deterrà presto solo il 15% del capitale di Nissan mentre quest’ultima rimarrebbe a questo livello di partecipazione in Renault.. Una partecipazione incrociata equivalente e diritti di voto adeguati garantirebbero in ultima analisi una maggiore indipendenza per i due produttori, che in ogni caso non avranno altra scelta che collaborare più strettamente nei prossimi anni per sopravvivere al passaggio all’elettricità in Europa.

Del resto, a Douai (Nord) sarà costruita anche la futura Nissan Micra su base Renault 5 elettrica mentre le nuove Mitsubishi ASX e Colt sono Captur e Clio con un semplice cambio di logo ma costruite negli stessi rispettivi stabilimenti in Spagna e Turchia. Oltre a questo, Nissan deve investire anche in Ampère, l’entità elettrica e software annunciata da Luca De Meo qualche settimana fa.. Anche se quest’ultimo, al momento degli annunci, non aveva necessariamente atteso il parere del suo partner giapponese.

Rimane il 28% di Nissan che ancora Renault possiede e non può rivendere, pena la perdita di circa 10 miliardi di dollari visto che l’azione del giapponese è attualmente scambiata poco sopra i 450 yen mentre compare nei contratti. quasi 3 volte più costoso. Una società fiduciaria gestirà quindi le azioni e le rivenderà quando l’operazione finanziaria sarà migliore.. Intanto si dà appuntamento al 6 febbraio per la convalida di queste scelte strategiche che alcuni qualificano come divorzio ma che potrebbero soprattutto far nascere una nuova dinamica molto più positiva.

pubblicato su 30/01/2023 Aggiornato 30/01/2023

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Rugby

“Dobbiamo pulire la lavagna”… Il comitato direttivo della FFR può ancora resistere?

Questa volta non ci sarà scandalo. Due anni dopo un viaggio a Roma per assistere alla partita XV di Francia che aveva scatenato una grande polemica nel bel mezzo della puntata del Covid-19 (basata su una bolla sanitaria non rispettata e una mascherina indossata a casaccio), Bernard Laporte sarà un po’ più tranquillo domenica, per la prima partita dei Blues nel Torneo VI Nazioni in Italia. Lontano dalla città eterna, lontano da Fabien Galthie e i suoi giocatori, lontano dalle responsabilità. Lontano da tutto, in effetti.

Ma l’ormai ex presidente della Federazione francese di rugby, che venerdì ha annunciato le sue dimissioni, resterà ancora, un po’, nella mente dei giocatori francesi. “Bernard è un personaggio che apprezziamo tutti all’interno del gruppo, riconosciuto sabato Thibaud Flament in una conferenza stampa. Stiamo aspettando di vedere cosa accadrà. “La seconda linea internazionale dello Stade Toulousain è un po’ come tutti gli altri: nell’incertezza.

Dov’è “l’unità e l’unità”?

Perché, dalla nomina di Patrick Buisson, sostituto designato dall’art Bernard Laporte a capo della FFR, è stato respinto giovedì dalla maggioranza dei club dilettantistici – il che ha portato alle dimissioni dell’ex allenatore dello Stade Français e del Tolone – la federazione è andata in terapia intensiva. Quando se n’è andato, Bernie aveva infatti chiamato, in un messaggio pubblicato sul suo account Facebook, per “l’unità e il rally del rugby francese”, ma è ovviamente tutto il contrario che sta accadendo.

Il ministro dello sport Amélie Oudéa-Castera, potrebbe aver auspicato, nel processo, “le dimissioni del comitato direttivo”, non lo è stato. Se i nove membri dell’opposizione così come i due rappresentanti della National Rugby League (LNR) hanno restituito i loro grembiuli, i sostenitori dell’ex presidente della FFR occupano ancora la loro posizione. E non mollare. “Niente affatto”, così ha colpito il segretario generale delle FFR, Christian Dullin, on Blu Francialunedì quando gli è stato chiesto se il comitato direttivo si sarebbe dimesso. Prima di spiegare:

La decisione presa venerdì mattina è stata la decisione di un uomo, il presidente. Dall’inizio di questa vicenda, abbiamo seguito scrupolosamente i testi ei regolamenti, gli statuti della Federazione, abbiamo seguito tutte le raccomandazioni della commissione etica e di condotta professionale. (…) Il lato contraddittorio della ministra è che ci dice “Bravo, grazie, ma dovete andarvene”, c’è una piccola incongruenza a questo livello. »

“Il comitato direttivo non deve più aggrapparsi ai rami”

Parlando di “testi e regolamenti”, si precisa che l’art i parenti di Bernard Laporte hanno deciso di seguire l’articolo 21 dello statuto, che prevede di nominare un presidente ad interim, anziché i 15 che avrebbero consentito in caso di dimissioni generali di eleggere dopo sei settimane un nuovo comitato direttivo. Mercoledì l’ufficio federale proporrà così che rimanga del comitato direttivo un presidente ad interim, che sarà convalidato venerdì. Questo nuovo presidente eserciterà le sue funzioni fino alla prossima assemblea generale, prevista per giugno, dove i club sarebbero chiamati – finalmente – ad eleggere un nuovo presidente. A nemmeno sei mesi dal Mondiale in Francia.

Ammetti che il tempismo non è ideale, ha detto domenica il ministro dello sport in un’intervista al Midi Olympique. E fino ad allora non vedo come il comitato direttivo possa guidare la Federazione con tutte le basi necessarie, con diversi dimissionari, niente più contropoteri e sullo sfondo una consultazione delle società che è appena stata negativa. »

La decisione del comitato direttivo di restare in carica è incomprensibile per Alain Carré, presidente di l’US Colomiers e dall’UCPR (Union of Professional Rugby Clubs), affiancato da 20 Minuti: “A un certo punto tutto deve fermarsi, non è più possibile. Il comitato direttivo non dovrebbe più aggrapparsi ai rami. Oggi dobbiamo fare tabula rasa, dobbiamo indire elezioni, vere elezioni per andare avanti. Ecco, ci vuole troppo tempo. Tutti i club professionisti sono nella stessa posizione. »

“Persone responsabili e orgogliose”

Anche Florian Grill, capolista dell’opposizione, che ha quindi lasciato il comitato direttivo, si candida a nuove elezioni: “Penso che sia totalmente insostenibile [de ne pas démissionner]. È un affronto alla ministra, che ha chiaramente espresso la sua preferenza per le elezioni politiche. Siamo in tempo per organizzare una vera elezione che rassereni il rugby, organizzi il Mondiale nelle migliori condizioni e preservi i nostri Blues. »

Perché, mentre tutta questa bella gente litiga, è l’organizzazione del rugby francese che potrebbe risentirne. Christian Dullin ritiene che, se il comitato direttivo si fosse dimesso, “non ci sarebbero state elezioni per sei settimane. E per sei settimane, cosa facciamo? C’è un Mondiale da preparare, a Torneo VI Nazioni e ogni fine settimana giocano 1.900 squadre amatoriali. Ed è anche uno dei motivi per cui non ci siamo dimessi, perché ci assumiamo i nostri compiti. Siamo persone responsabili e orgogliose. »

Lo sportivo sullo sfondo

Da parte sua, Alain Carré ritiene che, allo stato attuale, il lavoro con la FFR sia complicato: “Nonostante le dimissioni dei due rappresentanti della LNR, dicono che le discussioni continuano, che non c’è nulla da rompere a questo livello, ma mi sembra difficile, possiamo ugualmente chiederci quali saranno i rapporti NRL e Federazione. Che le cose continuino ad andare avanti per il mondo del rugby, forse, ma quando sai che l’interlocutore che hai al telefono avrebbe voluto che rimettessi sul tavolo il tuo mandato, di sicuro non può andare bene. »

Il tecnico del Colomiers spera “di passare rapidamente ad altro nell’interesse del rugby francese. Venerdì vinceremo in trasferta, va tutto bene. Ma, con i partner, mi dicono venti secondi della partita e poi sono solo affari. I nostri aspiranti hanno messo 50 punti allo Stade Français, ma invece di dirmi “È fantastico quello che abbiamo appena fatto”, me ne parleremo… Non va più bene. “Una vittoria della XV di Francia in Italia, domenica, non dimenticherà neanche questo.

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Rugby

VIDEO. TOP 14. Meta dai 100 metri e cartellino rosso: la partita tra USAP e Paris è stata la più pazza della stagione!

Questo sabato, 29 gennaio, Perpignan e i parigini hanno organizzato un vero festival. Con 7 prove accumulati in contropiede, hanno offerto per 2 mesi la partita più prolifica del campionato. Sul lato ospite, sono stati Ward, Etien e Tui a succedersi nell’area di meta. Una traversata offensiva svolta senza intoppi a lato per i parigini, ma che poteva essere ancora più consistente. Gli uomini di Gonzalo Quesada, infatti, avrebbero potuto andarsene con un’altra meta. Tuttavia, il guardalinee ha alzato la bandiera, pensando che uno dei soldati rosa fosse in contatto. Un’osservazione che si è rivelata falsa e anche se l’arbitro ha subito abbassato la bandiera, la difesa catalana si era fermata, impedendo la validazione del test. Dopo l’incontro, il manager parigino si è fermato ai microfoni di Canal + per discutere di questo micro-evento e non ha voluto tenerselo contro. Afferma questo: “Non parleremo di arbitrato. Mi rende sinceramente felice per il Perpignan, ci hanno battuto e hanno giocato la partita di cui avevano bisogno.“

RUGBY. TOP 14. Prima dell'USAP, lo Stade Français affronta una vera carenza di posizioni chiaveRUGBY. TOP 14. Prima dell’USAP, lo Stade Français affronta una vera carenza di posizioni chiave

Allo stesso tempo, l’incontro si è alternato tra il magnifico e l’imperdonabile per la squadra catalana. Se Piula Faasalele è stato al termine di un magnifico contropiede di circa 100 metri, altri gesti sono stati molto meno marcati in questa classe. Inoltre, l’ala catalana George Tilsley ha deliberatamente schiacciato il braccio e il polso di Morgan Parra durante un ruck. Un fallo antipartita che andava contro la sportività e che è stato logicamente punito con un cartellino rosso. Dopo la squalifica di Mathieu Acebes, per un gesto così intenzionale, le prossime settimane potrebbero essere complicate per sapere chi schierare sulla fascia durante il doppio. Tuttavia, questa non sembra essere la principale preoccupazione di Patrick Arlettaz. Il tecnico catalano è preoccupato soprattutto per il futuro della sua formazione e ironizza sul proprio futuro. Afferma le sue ambizioni nelle osservazioni riferite a Rama Rugby : “Stiamo per Brive, c’è la reception del Pau… Dobbiamo fare punti ovunque data la nostra situazione. E poi noi, lo staff, siamo contenti: siamo qui per un’altra partita, questo va già bene. È carino.“

In un Aimé-Giral gonfiato per bloccare, se non riempito, le due formazioni hanno dato l’onore che questo confronto era dovuto. Ben prima della partita, il poster aveva un sapore molto particolare tra le due squadre. In questione, lo Stade Français Paris aveva perso pesantemente contro Jean-Bouin contro il CA Brive durante la 26ᵉ giornata dell’ultima stagione di Superiore 14. Ma allora, qual è il rapporto con Perpignan? Ebbene, questa vittoria inaspettata di Coujoux ha semplicemente mandato l’USAP in una partita di accesso di Top 14 vis-a-vis Mont-de-Marsan. Anche se i catalani hanno schiacciato i Montois, la pillola non era passata tra i sostenitori del sangue e dell’oro. Al contrario, molti tifosi parigini non hanno apprezzato le accuse di “partita offerta” ai Brivistes. Diversi mesi dopo, sui social network ci sono ancora tracce di risentimento attorno a questo episodio.

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Rugby

CRONACA DI OVALIE. “Anche l’autista dell’autobus potrebbe allenare lo stadio!” Vincent Moscato è contro Tolosa?

l’essenziale
Ogni lunedì, Philippe Lauga, vicedirettore del dipartimento sportivo de La Dépêche du Midi e capo della sezione “rugby”, passa al setaccio il fine settimana della Top 14. Punti salienti, preferiti e graffi.

“È l’essenza stessa di questo sport, devi solo allenare Oyonnax, vedrai che avrai meno problemi”. Il consiglio di Vincent Moscato a Ugo Mola, a dir poco, ha scosso la sfera di Tolosa al centro della villa dei cuori infranti. Come interpretarlo?

Due clan si scontrano. Il primo fa riferimento al film “Non arrabbiamoci” di Georges Lautner e presuppone che gli ascoltatori abbiano capito da tempo che Vincent Moscato non era un analista del nostro campionato ma un conduttore di talk show.

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E che queste piccole frasi rientrino nella cornice del famoso caffè dello sport che ogni tifoso frequenta assiduamente, per tutta la stagione. Questo caffè dello sport che Vincent Moscato ha definito per noi lo scorso giugno: “Parliamo di sport, cazzeggiamo, non ci prendiamo molto sul serio. Cerchiamo di avere una certa autenticità”. Quindi è umorismo. Un doppio senso anche se consideriamo che la vessazione ha colpito anche i sostenitori di Oyonnax.

Il secondo clan è molto più numeroso e radicale. E piuttosto comprende, attraverso questa dichiarazione, una guerra delle cappelle. Perché Moscato non è il suo primo colpo di mortaio allo Stade Toulousain. I tifosi “rossoneri” più anziani ricordano ancora questa “proiezione” su Guy Novès e vi fanno spesso riferimento: “Anche l’autista dell’autobus potrebbe allenare lo Stadium”.

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Questa frase è infatti una variante e la frase esatta è: “Che tu metta in contatto la carrozza della portineria o la Madre Denis, funziona sempre”. Risale al 1996 e proveniva da un’intervista con la prostituta (allora Brive) condotta dal nostro ex collega Jean-Pierre Oyarsabal.

Successivamente, Moscato ha preso la direzione di… Stade Français, con vecchi amici. Ha anche fatto nuove amicizie. E da allora sarebbe innamorato di uno stadio. Ma non quello buono.

E lì inevitabilmente, con questo berretto, hai bisogno di un buon avvocato quando “accendi” Tolosa.

Tutto questo ci riporta indietro di qualche anno e ai famosi duelli tra le due squadre. E il tallonatore deve ancora ricordare questo quarto di finale del 1999 giocato allo Stadium. È uscito dal tunnel in compagnia di Simon e Gimbert, alzando le braccia al cielo e arringando la folla ostile quando l’intera prima linea era stata annunciata… sostituzione con il suo allenatore Bernard Laporte.

Alla fine non ha giocato nemmeno il secondo periodo e ha subito il 51-19.

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Un episodio che i tifosi storici del Tolosa ancora si divertono a raccontare. Come a dimostrare che c’è davvero una divisione tra i Gaillacois e alcuni abitanti di Tolosa. Quindi Moscato, antistadista? No. Moscato anti-Tolosa? Da vedere… O meglio da sentire.

Questa settimana, La spedizione è piaciuto

Il ritorno di Christophe Urios

Certo, non ha portato la pozione magica dell’ingresso ma la sua presenza a bordo campo, con questa volta il ruolo di manager del Clermont, è un segnale positivo per la Top 14.

Dichiarazione di Patrick Arlettaz

“Dopo aver preso alcune lezioni di coaching da alcuni leader, siamo riusciti a battere il secondo nella Top 14 senza cambiare staff. Noi staff siamo contenti, abbiamo vinto un’altra settimana”.

Bonus offensivo di Bayonne

Rendersi conto. Erano passati 686 giorni da quando il Canottaggio aveva vinto un bonus offensivo nella Top 14. Era contro l’Agen (48-20) il 13 marzo 2021.

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Questa settimana, La spedizione non piace

Lo stamping di George Tilsley

Era davvero necessario calpestare il polso di Morgan Parra per fargli cadere la palla in un ruck? Usap potrebbe essere sotto pressione nella corsa al mantenimento ma avrà bisogno di tutte le sue forze per poter invertire la tendenza. Dopo il capriccio di Mathieu Acébès su Jonathan Danty, il rosso ricevuto dal neozelandese non gioverà agli affari dello staff catalano.

La simulazione di Finn Russell

Grande artefice del successo del Racing 92 contro La Rochelle, l’apertore scozzese si è deliberatamente rigettato quando Levani Botia, in ruck, lo ha ribaltato, ereditando un cartellino giallo.

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Sport

John Textor semina zizzania nel Botafogo con l’addio di Jeffinho all’OL

Cosa c’è dopo questo annuncio

È stata la sorpresa dello chef. Molto attivo durante questa fine della finestra di mercato, l’Olympique Lyonnais ha deciso di utilizzare la galassia Textor per rafforzarsi. Il 28 gennaio, il club del Rodano ha annunciato ufficialmente di aver avviato i negoziati con Botafogo -club di proprietà di John Textor- per l’arrivo del giovane esterno di 23 anni Jeffinho. Un attaccante capace di evolversi in asse e sulla fascia destra, sotto contratto fino al 2025 e autore di 2 gol e 3 assist in 24 partite di campionato.

L’Olympique Lyonnais e il Botafogo annunciano di aver avviato una trattativa con l’obiettivo di arrivare a un prestito con opzione per l’acquisto dell’ala sinistra Jeffinho. Il 23enne si recherà a Lione questo lunedì, dove prenderà parte alle visite mediche. Questa trattativa apre un nuovo mercato internazionale per il club brasiliano. Si rafforza la partnership tra Botafogo, Lione e Resende, con un percorso solido per i giovani atleti brasiliani che vogliono giocare in Europa”. Anche le discussioni tra i due club sono molto avanzate.


Leggere
OL: le verità di Jean-Michel Aulas sul calciomercato

Un inizio che ha sorpreso tutti al Botafogo

Secondo le nostre informazioni, Jeffinho dovrebbe sbarcare sulle rive del Rodano nell’ambito di un prestito pagante di 5 milioni di euro con un’opzione di acquisto di 10 milioni di euro. E non è tutto. In caso di rivendita, il 20% andrebbe nelle casse del club carioca (che detiene il 60% dei diritti economici del giocatore, Resende, club partner di OL, ha il restante 40%). Ieri, dopo la vittoria dei suoi sul campo dell’Ajaccio (2-0), Jean-Michel Aulas era addirittura molto fiducioso sull’esito del caso, mentre erano interessati anche i tedeschi del Bayer Leverkusen. “Jeffinho verrà, è sull’aereo, e John (Textor) è molto seccato, vista la reazione di migliaia di sostenitori del Botafogo”. E JMA non crede così bene. In Brasile l’annunciata partenza di Jeffinho dall’OL ha fatto alzare molti denti.

Cosa c’è dopo questo annuncio

Se la stampa accoglie con favore i bei vantaggi economici dell’operazione, questa partenza improvvisa ha sorpreso l’intero team del Botafogo. “(Victor) Cuesta ha inviato questo al gruppo (WhatsApp) ieri, quindi tutti erano a conoscenza. Non ce lo aspettavamo, ha colto tutti di sorpresa. Era già stato detto che avrebbe viaggiato. Non l’abbiamo incontrato personalmente, ma tutti gli hanno augurato buona fortuna tramite WhatsApp. Il nostro gruppo è unito, andiamo d’accordo e c’è un’energia molto positiva. Logicamente, comprendiamo tutti un po’ la frustrazione dei fan nei confronti di Jeffinho. Jeffinho è un giovane spettacolare, ma quelle cose fuori dal campo le dobbiamo lasciare alla dirigenza e alle persone che decidono. Auguro il meglio a Jeffinho, un ragazzo sensazionale che merita il meglio nella sua carriera”., ha detto il 28enne esterno brasiliano Victor Sá dopo che la sua squadra ha vinto 1-0 contro il Fluminense nella Guanabara Cup (una coppa organizzata ogni anno dallo stato di Rio de Janeiro). Ma non è tutto.

Textor si giustifica

globosport et UOL punta il dito contro John Textor. Il motivo è semplice: i tifosi del Botafogo non capiscono perché il loro nuovo capo sia venuto ad aiutare la loro squadra a rafforzare l’altro suo club. globosport non ha dimenticato di pubblicare la dichiarazione che l’americano aveva fatto ai media brasiliani dopo aver acquistato OL. “La priorità resta il Brasile! Sul serio ! Il club in Francia è gestito dallo stesso presidente da 20 anni, Jean Michel Aulas, e ne rimarrà presidente e amministratore delegato. La mia attività a tempo pieno è, e continuerà ad essere, a Botafogo. Abbiamo una straordinaria opportunità per ripristinare il club e creare una Premier League per il Brasile. Tutto ciò che sta accadendo in Brasile è un’opportunità storica. È accattivante e non passerò il mio tempo a fare nient’altro fuori”. Difficile quindi per i tifosi del Botafogo capire l’addio di Jeffinho.

Cosa c’è dopo questo annuncio

Fortemente criticato, Textor ha cercato di spegnere l’incendio promettendo che i soldi ricevuti grazie all’uscita di Jeffinho dall’OL sarebbero andati a beneficio del club carioca. Meglio, annuncia movimento per il Botafogo una volta terminato il mercato invernale nel Vecchio Continente. “Possiamo usare questi soldi per comprare 10 giocatori che saranno trattati come lui. Mi dispiace che questa decisione, nel breve termine, faccia male ai tifosi, ma è così che si costruiscono squadre di campioni. (…) I tifosi iniziano a preoccuparsi quando vedono Vasco, Cruzeiro e Gremio ingaggiare molti giocatori, ma questi sono appena arrivati ​​(in prima divisione), stanno seguendo lo stesso processo che abbiamo fatto l’anno scorso. La mia sensazione è che abbiamo molto tempo per lavorare durante questa finestra di mercato, soprattutto perché la finestra di mercato in Europa termina il 31 gennaio e la nostra è ancora aperta, i giocatori che giocano in Europa possono venire in Brasile. Non solo giocatori europei, ma anche giocatori brasiliani e sudamericani, che gli agenti stanno cercando di trasferire in Europa. In questo momento, tutti chiedono di più per i loro giocatori. Una volta chiusa la finestra di mercato in Europa, è lì che abbiamo le migliori opportunità”. Dopo queste bellissime parole, John Textor sarà più che mai atteso al turno.

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F1

Dare una seconda vita alle biciclette dei postini

La Poste è una flotta di 18.000 biciclette. 4.500 vengono rinnovati ogni anno. Fino ad ora, sono andati tutti allo sfasciacarrozze. Per 5 anni, questa famosa bicicletta, prodotta in Francia da Gitane, è stata lo strumento di lavoro quotidiano dei nostri postini. Poiché sono ammortizzati in bilancio dopo cinque anni, vengono stornati dai conti. Tira fuori e butta via!

Da riciclabile a riciclabile

Jean-Marc Pierret, ex direttore di un ufficio postale, era a disagio con tutto questo casino: nonostante un chilometraggio significativo, la stragrande maggioranza di queste moto poteva ancora percorrere molti chilometri e molti anni. Ha quindi proposto alle Poste di organizzare una catena di ricondizionamento di queste biciclette. Nasce così due anni fa il programma Recyclo-Project guidato dall’azienda Nouvelle Attitude.

Dalle officine di ricondizionamento escono bici come nuove. (DR)

Dalle officine di ricondizionamento escono bici come nuove. (DR)

Economia circolare

Queste biciclette, strumenti di lavoro, sono ovviamente mantenute con cura e rigore quando sono ancora dedicate alle missioni delle Poste. Quando arrivano in una delle officine di ricondizionamento (Saint-Dié-des-Vosges, Strasburgo, Indre-et-Loire) le biciclette sono completamente smontate. I telai e tutte le parti sono ispezionati.

Serge Da Silva, responsabile dello sviluppo di Nouvelle Attitude, lo conferma “Oggi, in media, con tre moto, ne rimontiamo due. E l’obiettivo nel 2023 è migliorare ulteriormente questo tasso di biciclette riciclate. Alcuni fotogrammi (in acciaio) presentano micro crepe. Se intraprendessimo lavori di saldatura, risparmieremmo ancora più biciclette. » Parlando con l’azienda si capisce che ci sono alcuni elementi, come la sella, non recuperabili nella stragrande maggioranza dei casi.

Economia solidale

Nouvelle Attitude collabora con il laboratorio ESAT Les Alisiers a Saint-Dié-des-Vosges. “Siamo una struttura di integrazionedescrive Da Silva. I nostri dipendenti, per la maggior parte, sono alla RSA. Sono stati lontani dal mercato del lavoro, per alcuni da molto tempo. Ci occupiamo innanzitutto di accompagnarli in un percorso di conoscenza. Poi imparano un lavoro come meccanico di biciclette, se ne vanno dopo 24 mesi con il know-how. » Meccanico di biciclette, questo è un know-how prezioso. Inoltre, Da Silva aggiunge: “I nostri dipendenti non possono rimanere nella nostra struttura per più di 24 mesi. L’80% di loro trova alla fine un contratto a tempo indeterminato. »

Vengono offerti dipinti personalizzati. (DR)

Vengono offerti dipinti personalizzati. (DR)

Circolo virtuoso

Ci sono sette ore di lavoro su una bici, vernice esclusa, tra il momento in cui viene posizionata sul cavalletto dell’officina e il momento in cui viene rimontata come nuova. Sette ore per dare una seconda vita a queste bici robuste e pratiche, che potranno girare per le strade per altri 5 anni o forse più. “Siamo i primi ad essere sorpresi dall’entusiasmo delle persone per le nostre moto”, scivola Serge Da Silva. Bisogna riconoscere che questa Gitane, considerata una bici da carico, ha un enorme capitale di simpatia.

Biciclette alla carta

Al momento dell’ordine, i clienti possono richiedere una verniciatura personalizzata. I prezzi partono da € 1.200. C’è un solo modo per ordinarli: inviando una e-mail all’azienda. Ce lo conferma la Da Silva, che sta lavorando a una piattaforma per mettere online le bici. Nel frattempo, se siete interessati, potete contattarla ici. Prevede però qualche mese di ritardo, che dovrebbe essere più breve nel 2023, visto che l’azienda punta ad aprire un’officina a Lione e un’altra a Rouen.

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F1

PSG – “Ci saranno decisioni da prendere”: dobbiamo davvero aspettarci un vero giro di vite da Galtier?

A differenza di Mauricio Pochettino, Christophe Galtier ha il merito della chiarezza. Almeno davanti ai microfoni. Quest’estate, ha promesso la fine dei privilegi, avremmo visto cosa avremmo visto. “Non ci sarà nessun giocatore sopra il gruppoha avvertito il 5 luglio. Il mio obiettivo è far sì che questa somma di talenti diventi una grande forza. Sono determinato a garantire che questa squadra sia unita e pretenda di avere la migliore stagione possibile.” Domenica, dopo un susseguirsi di turbolenze e una partita fallita contro il Reims, l’ex allenatore del Nizza ha indurito il discorso.
Non dai tempi della rabbia di Carlo Ancelotti dopo l’eliminazione in Coppa contro Evian-Thonon-Gaillard nel 2013, un allenatore parigino non aveva mai usato termini così duri nei confronti dei suoi giocatori : “soporifero“,”crisi di sufficienza“,”troppi giocatori non sono al loro livello“,”ci saranno decisioni da prendere per trovare una squadra che assomigli a una squadra di vertice“,”zona di comfort“,”dovrai scrollarti di dosso“. Come al suo esordio, Galtier non ha tergiversato quando ha spiegato il buco nero contro Reims.

Lega 1

È ufficiale: Delort lascia il Nizza e passa al Nantes

5 ORE FA

Christophe Galtier con Lionel Messi (PSG)

Credito: Getty Images

Galtier gioca la sua credibilità manageriale

Ma si è anche messo in una posizione molto delicata. Galtier è con le spalle al muro perché ora è in gioco la sua credibilità come allenatore. Dopo aver alzato la voce, deve abbinare le parole ai fatti. Cade piuttosto bene visto che a due settimane dal culmine della stagione contro il Bayern Monaco in Champions League (14 febbraio), la Ligue 1 gli offre tre partite in una settimana e quindi un’opportunità, mercoledì a Montpellier, di ruotare e sperimentare nuove formule .

Ovviamente occhi e attenzioni sono ora rivolti al terzetto d’attacco che, nel 2023, brilla per la sua incostanza. Se non sono mai sembrati davvero interessati a compiti difensivi, si sono facilmente perdonati per la loro leggerezza quando hanno fatto vincere da soli o quasi il Paris. Ma, mentre il PSG ha preso solo quattro punti in quattro partite nel 2023 e Mbappé, Messi e Neymar sono stati deludenti dal loro ritorno dalla Coppa del Mondo, il loro mandato comune e indiscutibile ora solleva interrogativi.

Dovremmo essere preoccupati per Parigi? “No, se Galtier taglia sul vivo”

Può Galtier solo “scuotere“Questi tre? L’allenatore rischia di scontrarsi con gli stessi limiti dei suoi predecessori. La società, il progetto, l’immagine: tutto il Psg è costruito attorno a questo trio. Toccarlo è intaccare l’alone di luce che avvolge Parigi. Dall’inizio della stagione, Lionel Messi non ha mai iniziato un incontro in panchina, Kylian Mbappé ne ha avuto diritto solo una volta ma il parigino era reduce da qualche giorno di riposo, solo Neymar ha avuto il sapore della sostituzione, contro il Nantes in la caduta (vittoria per 3-0).

A Parigi, lo statuto regola i fogli delle partite

Anche se Galtier ha deciso sul posto, che ha deciso di fare a meno di almeno una delle sue stelle d’attacco, possiamo anche dubitare dell’efficacia della manovra. Anche in panchina, Mbappé, Messi o Neymar temerebbero davvero per il loro posto? Il loro status, la loro importanza nel progetto e, per parlare solo dell’atleta, il divario gigantesco tra i titolari, a maggior ragione in attacco, ei subentrati lascia poco incombere su di loro. Parigi ha un bisogno così viscerale di questi tre che praticamente non c’è concorrenza.

Neymar e Christophe Galtier (PSG)

Credito: Getty Images

Nell’aprile 2019, dopo una sconfitta a Nantes, Thomas Tuchel, allora allenatore del PSG, aveva già fatto la stessa osservazione: “Di solito difendo sempre i miei giocatori. Ma lì. Non è possibile difenderli. Quello che vedo è che non c’è più competizione per avere il tuo posto o addirittura avere il tuo posto in panchina“Perché a Parigi lo statuto regola il tabellino, l’allenatore non può fare molto, se non ai margini.

Nonostante la sua grande rabbia dopo l’incontro, Galtier lo sa bene. Altrimenti come può giustificare l’aver lasciato in campo assente dai dibattiti un Lionel Messi quando era necessario proteggere il risultato contro il superiore Rémois? Quando Marco Verratti ha preso un cartellino rosso, è stato Soler a lasciare il posto a Danilo Pereira. Alla fine è molto più semplice.

Lega 1

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Lega 1

“Troppi giocatori non sono al loro livello”: Galtier batte il pugno sul tavolo

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Sport

“Le solite mancanze del PSG, questa squadra che nessun rimpasto trasforma, sono tornate in auge”

NSiamo al 30 gennaio, il Paris-Saint-Germain (PSG) è con le spalle al muro e in un vicolo cieco. Il suo muro: la Champions League. La sua impasse: l’improbabile strategia di schierare una squadra equilibrata con le sue superstar.

Quando, dopo il pareggio (1-1) subito in casa contro il Reims, domenica 29 gennaio, l’allenatore Christophe Galtier si è scagliato contro un “crisi di sufficienza”, identifica il problema, ma si sbaglia al comando, che sono meno i suoi giocatori che i suoi leader. Questi ultimi hanno infatti persistito in una politica di casting molto efficace per la crescita dei ricavi di marketing, ma più volte sconfitta sul campo.

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Dovevi essere sincero e amnesico per credere al presidente Nasser Al-Khelaïfi quando assicurò, nel giugno 2022, che era “la fine delle paillettes”, facendo eco alle sue stesse dichiarazioni precedenti, di identico contenuto, nel 2016 e nel 2019, altrettanto futili. C’è voluta anche una buona dose di ottimismo per vedere l’inizio della stagione del PSG come un segno che questo cambiamento era in atto. L’illusione era seducente, con un Neymar Jr particolarmente determinato in vista della Coppa del Mondo e un Messi tornato in grazia dopo. un anno finanziario 2021-2022 mediocre.

Uno schema tattico nel 7-3

All’indomani della tregua globalista sono tornate le solite pecche di questa squadra che nessun rimpasto non trasforma. Incoerenza collettiva, mancanza di impegno e risorse mentali, gioco senza idee, reclute in difficoltà (Soler, Ruiz, Vitinha), ecc. L’interesse di tour in Qatar e in Arabia Saudita, metà gennaio, appare molto nebuloso in questo contesto.

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Questa squadra diventa facile da prendere, come riassunto domenica dal capitano del Reims Yunis Abdelhamid : “Nelle uscite palla è stato facile, i tre davanti non difendono. Lo sapevamo dal momento in cui abbiamo oltrepassato questo primo sipario (…) non partecipano più a compiti difensivi. Ci abbiamo lavorato. »

Ancora una volta, in uno schema tattico ironicamente designato come 7-3, il trio d’attacco Messi-Neymar-Mbappé si rivela talvolta impotente, e sempre fattore di fragilità difensiva. Contro il Reims, il Paris ha sparato solo 12 tiri, di cui 4 in porta.

Quali speranze lascia questo dispositivo in Champions League, la competizione in cui il club gioca ogni anno la sua stagione e ha una catena di delusioni? Dopo due sconfitte e un pareggio nel 2023, per una vittoria (contro l’Angers, lanterna rossa di Ligue 1), il PSG è ancora in vetta al campionato francese, ma, seguito da un RC Lens da tre punti, ha perso le sue sicurezze autunnali.

A differenza del suo predecessore Mauricio Pochettino, rimasto chiuso in una solida negazione (almeno pubblicamente), Christophe Galtier ha posto il problema sul tavolo degli spogliatoi, evocando il suo desiderio di “ricreare la competizione” uscire da un ” zona di comfort “. L’intera difficoltà sta nel raggiungere questo obiettivo, quando il suo trio d’attacco persiste nella passività difensiva e rimane statutariamente inamovibile. Domenica sera solo Neymar – non il meno meritevole delle tre stelle – è stato sostituito, a 85 annie minuto.

Allenatori consumati

Per abrogare i privilegi di questi “geni” capaci di “fare la differenza da soli”, secondo un mito tenace, non basteranno i cambi tattici, non più i rinforzi previsti – è sottoscrivere la chimera del trasferimento finestra come panacea alle difficoltà… che derivano da precedenti finestre di mercato, preferite allo sviluppo di un progetto sportivo.

Piuttosto, è necessaria una rivoluzione nella governance parigina. “Il presidente del PSG chiede alla dirigenza sportiva di correggere i propri errori, di pretendere che le stelle non si comportino come tali”, ha scritto l’autore di queste righe nell’agosto 2022temendo che Christophe Galtier non abbia lo status necessario per assumere la guida del suo gruppo.

Al PSG probabilmente manca lui stesso un allenatore superstar, roba da Pep Guardiola. Altrimenti i tecnici parigini, uno dopo l’altro, si fanno colpevoli dopo essere stati consumati dal difficile esercizio della loro funzione. Chi potrebbe essere un buon allenatore lì?con una tabella di marcia del genere?

In questa fase e al via di un programma che lo vedrà giocare cinque partite in due settimane, la prima mercoledì 1è Febbraio a Montpellier via Marsiglia l’8, in 8es finale di Coupe de France, prima della ricezione del Bayern Monaco il 14, tutto è ovviamente possibile, compreso il recupero voluto da Galtier.

Ogni giorno nuovi cruciverba, Sudoku e parole trovate.

Giocatore

Nella competizione regina d’Europa, con le sue partite spietate, Mbappé, Neymar e Messi potrebbero incontrarsi di nuovo. È semplicemente lecito dubitare che gli eterni mali parigini troveranno una soluzione in così poco tempo.

Girolamo Latta(Giornalista)

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