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Allarme greenwashing a Doha, tra spot “Save The Planet” e calcoli dubbi

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Dal nostro inviato speciale a Doha,

Poche strade consentono un facile attraversamento dei pedoni a Doha. Molto spesso, devi essere paziente, aspettare cinque minuti e correre quando il semaforo diventa verde, perché non rimane mai verde a lungo. Un luogo sfugge a questa regola: Msheireb, nel centro della capitale. Un’area storica trasformata in un eco-distretto alla luce del Coppa del Mondo 2022. Il massimo della sostenibilità, alcuni ne parlano addirittura come “la città più verde del mondo”: il progetto di 35 ettari aveva ricevuto il World Architecture Future Prize alla sua presentazione nel 2012.

Va detto che Downtown Msheireb spunta tutte le caselle. Pannelli solari, strade ombreggiate, edifici a livello LEED oro e platino: certificazione che garantisce che l’appaltatore e i progettisti abbiano compiuto gli sforzi necessari per ridurre l’impronta ecologica durante e dopo la progettazione di un’infrastruttura. Ma anche una strada pedonale di 700 metri, un sistema di approvvigionamento idrico non potabile per i servizi igienici o anche qualche albero per regolare le temperature estreme. Una linea premiante inevitabilmente ben accolta in un cv inquinato dai tubi di scappamento dei suv in libertà a tre strade di distanza.

Marcel Desailly come musa del greenwashing

Lo sforzo resta marginale, perché il Qatar resta il primo Paese al mondo a “celebrare” il suo overshoot day (10 febbraio per il 2022) e non sarà riuscito a mettere a tacere le critiche prima del suo Mondiale, che promette “neutro in carbonio” Obiettivo condiviso dalla FIFA, che si è impegnata, durante la COP26 in Scozia, a dimezzare le proprie emissioni di CO2 entro il 2030.

“Riconosciamo l’urgente importanza del rispetto degli accordi di Parigi per accelerare il cambiamento necessario per raggiungere la neutralità delle emissioni di gas serra nella seconda metà del 21° secolo”, ha dichiarato il segretario generale della FIFA, Fatma Samoura.

Poiché è necessario agire in fretta, l’organo supremo del calcio ha compiuto i grandi passi: Marcello Desailly di persona. Dall’inizio dei Mondiali, il campione del mondo 1998 ha tenuto una lezione di smistamento selettivo sugli schermi degli stadi del Qatar. A proposito, lo sappiamo a memoria. Dice qualcosa del tipo: “Metti tutti i materiali riciclabili nel cestino blu e il resto in quello con l’etichetta nera. Tutto questo fa parte di un approccio chiamato “Save The Planet”. Un nome un po’ pretenzioso per un’azione riassunta in uno spot pubblicitario, una bandierina sul prato ad inizio partita e una fascia verde al braccio per i capitani (apparentemente meno inquietante dell’arcobaleno).

Questa campagna può essere associata a un altro impegno della FIFA alla COP26, per “aiutare a educare i fan sul cambiamento climatico e incoraggiarli a fare la loro parte nella protezione del pianeta e del bellissimo gioco”. gioca, piuttosto. Prima dei Mondiali, la banda Infantino ha lanciato un concorso sul tema del fan engagement, la cui unica condizione era leggere “informazioni sul cambiamento climatico” e poi sperare di essere sorteggiati. La chiave: un buono di 900 riyal del Qatar (235 euro) da scambiare nei negozi ufficiali della FIFA. Un modo molto curioso per sensibilizzare.

Navi da crociera attraccate come hotel

Se le iniziative superflue della federazione calcistica internazionale e del Comitato organizzatore supremo dei Mondiali possono essere divertenti, entrano in una logica globale di greenwashing, il cui pilastro rimane questa storia di carbon neutrality dell’evento.

Secondo i calcoli della FIFA, i Mondiali del 2022 saranno responsabili dell’emissione in atmosfera di 3,6 milioni di tonnellate di CO2 (MtCO2eq). Ciò implica che gli organizzatori devono acquistare 3,6 milioni di crediti di carbonio per rispettare il loro impegno. Ma ci torneremo.

Tra le principali categorie di programma del CDM 2022 ci sono:

  • 51,7% delle emissioni da viaggio
  • 20,1% alloggio
  • 18% della costruzione di siti permanenti
  • 4,5% di costruzione temporanea
  • 1,1% logistica
  • il restante 5,7% assegnato alla logistica, al food and beverage.

Gli organizzatori fanno gargarismi anche su alcuni vantaggi che questo Mondiale in Qatar presenterebbe, l’autocompiacimento riassunto in una “mappa della sostenibilità”. Tra queste, la vicinanza tra gli stadi e la certezza che i tifosi prenderanno “la metropolitana piuttosto che l’aereo”. Siamo davvero lieti di incontrare sostenitori di ogni estrazione sociale sui treni di Doha, ma ne abbiamo incontrati alcuni lo stesso un buon pacchetto all’aeroporto internazionale.

A causa della mancanza di spazio nel piccolo emirato, molti spettatori frequentano gli asili nido nei paesi vicini e utilizzano infatti il ​​trasporto aereo. E che dire dei mezzi artificiali per creare ulteriore spazio abitativo nella capitale del Qatar, come le tre navi da crociera da 5.000 posti che attraccano nella baia?

Il caso dello Stade 974

Un altro argomento avanzato per lodare la natura sostenibile della competizione, la seconda vita degli stadi dei Mondiali. Con in mente il famoso stadio 974, per i 974 container che lo compongono, smontabili e rimontabili altrove. Un esempio apparentemente virtuoso. Ma in un rapporto scritto al solfato, l’ong Carbon Market Watch ricorda che “l’impronta finale associata alla costruzione dello stadio 974 dipenderà da quante volte e dove verrà rimontato. Ad esempio, se lo stadio viene spostato una sola volta e in una località remota (>7000 km di trasporto), la costruzione di due stadi avrebbe probabilmente avuto un impatto minore. »

Lo stadio 974 e i suoi container
Lo stadio 974 e i suoi container – Andrew Surma

Un dato, ci dice il rapporto, è escluso dalle stime di la FIFA per l’impronta di carbonio della sua Coppa del Mondo. Così come il futuro smantellamento e trasporto dei 200.000 posti permanenti e le opere che mireranno a dare una seconda vita agli stadi (Al Bayt trasformato in un centro commerciale, Lusail in giardini botanici, ecc.). Un esempio tra tanti che portano le ONG a rivalutare il peso reale dei Mondiali del 2022 in 5-6 milioni di tonnellate di CO2.

I calcoli non vanno bene, Gianni

Anche la neutralità del carbonio è una questione. Uno, perché il comitato organizzatore della Coppa del Mondo ha creato una propria organizzazione per l’emissione di crediti di carbonio: il Global Carbon Council (“global carbon council”, GCC). Quest’ultimo permette al Qatar di eludere i certificatori riconosciuti sui mercati internazionali e, in un certo senso, di dettare le sue regole. La missione del GCC è compensare la metà delle emissioni del CDM 2022, la FIFA l’altra metà. Due, è sorpreso Osservatorio sul mercato del carbonio«Commenta [la FIFA peut-elle avoir déjà fixé ses objectifs pour atteindre la neutralité carbone] dato che la compensazione delle emissioni di un evento può essere pienamente raggiunta solo quando è stata stabilita l’effettiva impronta di quell’evento? »

In altre parole, questo calcolo potrebbe avvenire solo dopo la Coppa del Mondo. In Francia, Regno Unito, Svizzera, Belgio e Paesi Bassi, le ONG hanno presentato un reclamo alla giuria etica della pubblicità per denunciare le pubblicità ingannevoli della FIFA in termini di carbon neutrality.

Una storia finale appena uscita dal forno che delizierà gli ambientalisti. Secondo I tempi, il Qatar si dice pronto a ospitare le Olimpiadi del 2036. Il calore? Nemmeno paura. L’emirato ha già una nuova idea geniale: climatizzare le strade di Doha durante gli eventi della maratona. Tranne che per le strade di Msheireb, ovviamente. Sarà sempre una vittoria.

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