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Champagne nell’Audi S5 Cabriolet

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Foto: Cécile DELMAS

Voltiamo le spalle alla Chapelle Saint-Lié, un edificio del XIII secolo a guardia di Ville-Dommange e dei vigneti circostanti, in cima alla Montagne de Reims. Preferiamo guardare dall’altra parte. Le viti si estendono ai nostri piedi. L’atmosfera frenetica della vendemmia ha appena lasciato il posto a una calma serena. Il campanile di Sacy disturba appena la tranquillità del luogo. Il tempo è buono, la luce è piovosa e immaginiamo in lontananza le torri della cattedrale di Notre Dame de Reims. “Il Risorto”, come viene chiamata.

Questo sarà il punto di partenza del nostro nuovo Carnet de Route, in Champagne. Nessun problema da sollevare, nessun enigma da risolvere. A due ore da Parigi, siamo semplicemente venuti per provare il meglio che la zona ha da offrire. Da buon esteta, il nostro giro non può che essere fatto a bordo del veicolo da diporto per eccellenza, una decappottabile. Poveri noi, questa specie ha molti meno congeneri, questi modelli di nicchia hanno gradualmente abbandonato i cataloghi. Fortunatamente, i costruttori premium pensano ancora a noi, i bon vivant, e questa Audi S5 decappottabile è un po’ come il compagno ideale per questa vacanza di piacere. Sulla strada.

Ma prima di raggiungere la Città delle Incoronazioni, direzione sud. Se molti scambiano Reims per la capitale dello Champagne, il vero centro nevralgico mondiale di questa bevanda soprannominata “il vino del diavolo” (per l’andamento esplosivo delle bottiglie…) si trova 30 km più a sud, a Épernay. È nel cuore di questa cittadina di 22.000 abitanti che tutto accade. Si raggiunge dalla D951 dopo 40 minuti di strada. Autostrade lunghe e rettilinee appena urtate da qualche curva che si insinua nel cuore delle vigne.

Abbastanza per evidenziare le ottime maniere di questo S5. Nella gamma della decappottabile tedesca, è la bella sportiva. I più arrabbiati opteranno per la malvagia RS5. Qui si naviga più volentieri, navigando sullo spirito Grand Touring del modello. V6 3.0 turbo da 354 cv, trazione integrale, sospensioni pilotate, modalità di guida configurabili… Non possiamo dirvi se la capote in tela isola bene i rumori aerodinamici. Il sole per noi ha semplicemente proibito di lasciarlo al suo posto. Ma con i finestrini alzati e la rete anti-vortice montata, i collegamenti stradali non sono una punizione.

Il significato della festa

Il nostro arrivo a Epernay è direttamente attraverso la famosa Avenue de Champagne. Un’arteria magistrale dove le case più grandi sono una accanto all’altra. Il suo soprannome? Il viale più ricco del mondo. Decine di chilometri di cantine e scorte di bottiglie numerazione in milioni. Ma la nostra meta è su una strada parallela, con un accesso più riservato, meno frequentata dai turisti. Il nostro mirino è caduto sulla casa Gosset, che avrebbe fatto quasi da intruso nella lunga lista di nomi prestigiosi sopra menzionati. “Siamo un po’ come la più piccola delle grandi case” spiega Odilon de Varine, mastro cantiniere del luogo.

Questo vecchio appassionato osserva ancora le linee molto cliniche del nostro S5. “La tua cosa funziona bene? Poche parole sulla scheda tecnica alla fine lo convinceranno. Torniamo a casa nostra. Gosset rimane un’azienda a conduzione familiare fondata nel 1584. È semplicemente la più antica casa di Champagne, quindi del mondo. L’assenza di un azionista fa la differenza per il nostro ospite. “Qui, pensiamo a lungo termine, come dare vita, evolvere e trasmettere il nostro know-how. Il vincolo più immediato della redditività è meno presente da noi”. Un rapido confronto delle cifre mette Gosset in prospettiva rispetto ai suoi concorrenti. ioqui produciamo solo “un piccolo milione” di bottiglie all’annoquando gli altri se ne vanno più di quaranta.

Il marchio non diventa però riservato, ritrovandosi sulle tavole dei migliori ristoranti di tutto il mondo. Odilon ci mostra rapidamente lo spazio in cui si trovano i tini, ognuno dei quali rappresenta più di 25.000 bottiglie di volume. Il “tombino” situato nella loro parte inferiore permette di entrare all’interno di un’esperienza sorprendente. I claustrofobici si astengono. Quindi passare al corso principale. Le grotte. Situate a 18 metri di profondità, si estendono per più di due chilometri. Un dedalo di stradine appena illuminate da luci al sodio. Atmosfera e freschezza garantite (11° tutto l’anno).

Se lo Champagne è pieno di indirizzi che profumano di terroir. Anche le tappe notturne meritano una deviazione. Prendiamo il sentiero opposto, verso Sacy. Ma aggiriamo volontariamente il percorso diretto per prendere la D251 lì, che sale verso Champillon. Le colline brunite dall’autunno offrono uno spettacolo suggestivo. In cima, il grandioso Royal Champagne domina la valle. E questa contea risulta essere un eccellente terreno di gioco per la nostra Audi S5.

Strade larghe, superficie impeccabile, visibilità eccellente e un panorama mozzafiato. Incalza la voglia di configurare l’Audi Drive Select in modalità Dynamic. Lo sterzo è più deciso, l’acceleratore è più permaloso, la trasmissione utilizza ogni marcia più a lungo e il differenziale Quattro Sport opzionale distribuisce la coppia per favorire l’agilità. L’ottima salute del V6 conferma le strisce da piccola GT del tedesco. Preferendo l’efficienza all’agilità, la decappottabile Audi rassicura con il suo equilibrio, il suo assale anteriore sempre affidabile e il suo sterzo preciso e diretto.

La bella vita

Ritorno ai piedi della Montagne de Reims, dove il piccolo villaggio di Sacy (400 abitanti) è dominato dall’omonimo castello. Un’ex residenza privata, acquistata qualche anno fa da Philippe Monnin per renderlo un passo di scelta. Furono necessari notevoli lavori per restituire tutto il prestigio a questo edificio napoleonico (costruito nel 1850). Un’unica parola d’ordine è stata data dai nuovi proprietari: rispettare l’autenticità della costruzione originaria. Questo hotel a cinque stelle stupisce per l’atmosfera molto familiare e il calore che vi regna. Ti sentiresti quasi a casa lì. Il soggiorno al primo piano, dove si trova il ristorante, è stato concepito come un giardino d’inverno.

In omaggio al tempo, si svolgono anche baratti e altri scambi in stanze decorate con palme. Una decorazione precisa e dettagliata, immaginata dalla direttrice artistica Marie Christine Mecoen. A lato del tavolo sono evidenziati i piccoli produttori locali, sia per cucinare che per bere. Il menu cambia ogni tre mesi per abbinare i prodotti stagionali. Estelle, il padrone di casa consiglia assolutamente l’animella. Qualcosa che ordineremo subito dopo un piccolo bagno norvegese a 38°, portati fuori da un tramonto superbo.

Tempio dell’automobile italiana

La nostra seconda giornata nel cuore dello Champagne sarà all’insegna della passione automobilistica. La nostra visita si svolgerà nel centro della città di Reims. Ma prima ancora, un passaggio inevitabile la nazionale D27 per una foto ricordo davanti ai box del vecchio circuito di Reims-Gueux. Un luogo alto della competizione che ha visto sfidarsi i più grandi nomi (Chiron, Fangio, Brabham, ecc.). Dagli anni ’30 agli anni ’60, undici Gran Premi di Formula 1 ha avuto luogo su questo percorso ultraveloce. Un pugno di appassionati oggi permette di far rivivere questi luoghi intrisi di storia.

Il colpo in una scatola, direzione Reims per la nostra ultima tappa. Un luogo il cui indirizzo terremo nascosto, per preservare l’esclusività. Ad Automobilia, l’officina di Franco Lembo, il sipario apre una sontuosa grotta di Ali Baba. Siamo accolti da uno spettacolare trio di Lamborghini, verde, bianco e rosso, per favore. Questa Countach, circondata da un Diablo e da una Huracan Performante, cattura inevitabilmente l’attenzione.

Ma non è tutto, il fondo dell’edificio è pieno di modelli eccezionali. Gli occhi non sanno più dove posarsi perché ogni carrozzeria fa dimenticare quella di prima. I ricchi collezionisti avrebbero molto da fare lì per fare acquisti. Insomma, una vera delizia per gli occhi e per le orecchie… Sandro, uno dei meccanici, si sta discretamente adoperando per rovinarci i timpani. Si sveglia dentro un frastuono assordante del V12 5.7 del Diablo. Abbastanza per concludere la visita, e il nostro Road Book, in pompa magna.

Sedersi nella nostra Audi S5 Cabriolet ci riporta bruscamente al nostro mondo molto più moderno. Il ritorno nella regione parigina è stato rapido e senza fatica, a dimostrazione delle doti di guida del tedesco. Inoltre, in nessun momento questa sportiva ci ha chiesto di fermarci alla pompa su questo percorso di circa 500 km. Un vero affare di questi tempi.

Audi S5 cabriolet

L’Audi S5 è diventato un uccello raro. Le decappottabili non hanno più abbastanza successo e la scelta sul mercato è diventata limitata. Audi è una delle case che crede ancora in questa formula, ideale per un road book. Con il suo V6 3.0 il 354 cvla sua trazione integrale quattro e il suo interno sia di lusso che technol’Audi S5 Cabriolet interpreta la piccola GT. Vantaggi più ricchi di sensazioni rispetto alla gamma A5, il malvagio RS5 (disponibile in Coupé e Sportback), assumendosi il compito di convincere gli appassionati ultra sportivi. Visualizzato da € 88.050il S5 La Cabriolet rimane un’offerta accattivante per godere, all’aria aperta, di solide prestazioni senza rinunciare a comfort e versatilità.

Rubrica

1 – Il Castello di Sacy

2 – Gosset Champagne

3 – Franco Lembo Automobilia

4 – Circuito di Gueux

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