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Cyfac, 40 anni di artigianalità nel settore del ciclo

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Aymeric Le Brun è il manager di Cyfac International da 20 anni. Ha acquistato la società, dichiarando fallimento, quando non aveva ancora 30 anni. L’acronimo “CYFAC” sta per Cycle Manufacturer Artisan Framer. Il laboratorio ha sede a La Fuye, a una quarantina di chilometri da Tours. Inizialmente, Cyfac produceva telai in acciaio su misura, etichetta bianca si potrebbe dire, per i nostri professionisti. Bjarn Riis e Laurent Fignon hanno corso su telai CYFAC realizzati dai marchi sponsor dei team, come Raleigh in questo caso.

Del resto, ce lo ricorda Aymeric Le Brun: “ L’ultimo telaio francese sul podio del Tour de France è un telaio che abbiamo prodotto. Era l’era dei telai in acciaio. Voleva mettere questo know-how a disposizione di ogni ciclista, amatore illuminato o appassionato. Per fare questo, offre una bici su misura di eccellenza con il marchio CYFAC o piccole serie con il marchio MERAL.

Prestazioni ed eccellenza

Oggi l’azienda continua a offrire biciclette su misura per le competizioni. CYFAC è uno degli ultimi attori a padroneggiare la produzione e la progettazione di tandem. “ Una dozzina di federazioni ciclistiche di tutto il mondo ci ordinano regolarmente tandem per correre sulle piste del velodromo durante i Giochi Paralimpici del 2024 a Saint-Quentin-en-Yvelines “dice Aymeric Le Brun.

Senza annunciare che questa produzione per la competizione è aneddotica, CYFAC ora produce biciclette su misura, su richiesta del cliente. Può esserci fino a un anno di ritardo tra il primo contatto e la consegna della bicicletta. Questo è il tempo necessario per comprendere appieno le aspettative e le esigenze dei clienti e poi passare alla produzione.

Tra artigianato e industria

L’equilibrio finanziario di una simile impresa si trova giocando tra la produzione unitaria da un lato e la produzione di biciclette in piccola serie dall’altro. Il marchio CYCLES MERAL è lì per questo. Le biciclette sono ancora realizzate dagli stessi artigiani. Standard invece il taglio delle cornici. Ciò non impedisce al marchio di offrire telai da strada, gravel o anche i famosi randonneurs. Le geometrie non sono fisse.

« Le due attività sono complementariconferma Aymeric Le Brun. Quello che apprendiamo producendo individualmente, lo riproduciamo sulle nostre bici di serie e ovviamente quando una scelta tecnica ci sembra rilevante, sviluppiamo i nostri telai MERAL in questa direzione. »

Proiettati nel futuro senza rinnegare il tuo passato

La mania per le biciclette e il pendolarismo è ovviamente una vera opportunità per l’industria del ciclo. Tuttavia, quando Roland Lescure – il nostro attuale ministro dell’Industria – chiede la produzione di biciclette 100% made in France, 100% eco-progettate e convenienti, Aymeric Le Brun pensa che l’eccellenza francese non debba negare la sua storia. “ Il costo della manodopera francese non è assolutamente paragonabile ai costi applicati in Asia, specifica. In Asia vengono prodotte bici in carbonio di fascia molto alta vendute a più di 10.000 euro, quindi iniziamo occupandoci di produrre queste bici in Francia per questa fascia di mercato. Sappiamo come farlo in Francia. »

In un secondo momento, forse sarebbe opportuno sostenere questa produzione di biciclette made in France per l’esportazione. “ Oggi il 25% delle nostre bici CYFAC va all’estero, c’è davvero un’attrazione per il “French Touch” anche nel ciclismo “dice Le Brun. La Francia brilla per la sua industria del lusso, il know-how francese nel ciclismo può probabilmente scivolare nella ruota del lusso.

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