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dietro le quinte del sistema di biciclette self-service Yélo

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Agnès è un agente del servizio di biciclette Yélo. La sua missione: il riequilibrio e il mantenimento di stazioni servizio libero. Ogni giorno percorre le strade di La Rochelle e dintorni per risolvere i più piccoli problemi. “Potremmo dover intervenire sulle stazioni…

Agnès è un agente del servizio di biciclette Yélo. La sua missione: il riequilibrio e il mantenimento di stazioni servizio libero. Ogni giorno percorre le strade di La Rochelle e dintorni per risolvere i più piccoli problemi. “Potremmo dover lavorare sulle stazioni stesse, verificarne lo stato… Facciamo anche un po’ di meccanica di base se c’è qualcosa di semplice da riparare sulle bici”, precisa il 50enne.

“Non ci annoiamo mai”

Un occhio al telefono, l’altro al computer, Agnès scorre l’elenco delle stazioni elencate nel software per determinare la sua destinazione. Su ogni postazione la situazione e la necessità o meno di intervento. “L’applicazione ci permette di avere indicazioni specifiche entro due minuti. Se lo spazio davanti alla stazione è rosso, significa che è pieno ed è necessario agire. Nero, devi riempirlo. Verde significa che è buono. Successivamente, possiamo anche vedere se è necessario cambiare le batterie delle biciclette elettriche. »

Agli agenti viene messo a disposizione un software e un applicativo per consentire loro di individuare le postazioni dove è richiesto l'intervento.


Agli agenti viene messo a disposizione un software e un applicativo per consentire loro di individuare le postazioni dove è richiesto l’intervento.

S.N.

Prima tappa: Louis-Durand. La stazione è quasi vuota. Agnès parcheggia di lato. Sale sulla piattaforma posteriore del suo veicolo e abbassa le moto, una per una. E come tutto il lavoro sul campo, ci vuole un po’ di forza. “È ancora fisicamente impegnativo, ho interrotto la palestra”, ride. Ma devi ancora metterlo in prospettiva. “Avevano un Kangoo Express con i rimorchi. Era molto più difficile perché dovevi montare le bici sul rimorchio. Lì abbiamo una piattaforma che si abbassa automaticamente. »

“Facciamo anche alcune meccaniche di base se c’è qualcosa di semplice da sistemare sulle moto”

Circa dieci minuti dopo, l’operazione è terminata. Agnes dà un’occhiata al software. Questa volta dirigetevi verso Place Cacaud. I minuti passano e gli interventi si susseguono. Alcuni giorni sono abbastanza calmi, altri meno. “L’estate, ovviamente, si muove molto di più. Successivamente, ci sono stazioni che richiedono più lavoro. Quelli vicino ai campus universitari, Les Minimes ad esempio (IUT, EIGSI…), anche al centro della città. » Tra ribilanciamento stazione, cambio batteria, controllo bici… « c’è sempre qualcosa da fare. Ma il bello è che non ti annoi mai”, sorride.

Oltre al riequilibrio, Agnès deve anche cambiare le batterie delle bici elettriche, sotto il 30%.


Oltre al riequilibrio, Agnès deve anche cambiare le batterie delle bici elettriche, sotto il 30%.

S.N.

Un servizio ambito

Oltre ad Agnès, sono in nove a svolgere queste missioni. Distribuiti tra i quattro camion di servizio, si alternano dalle 6:00 alle 13:15, poi dalle 13:15 alle 20:15.

Con il suo piccolo chignon biondo, i suoi occhiali e la sua grande giacca nera timbrata Yélo, Agnès ha molti anni di carriera alle spalle. Prima di approdare al servizio, ha accumulato venticinque anni di esperienza come autista di autobus nella stessa azienda. Un berretto che ha riposto nell’armadio, il tempo di una breve permanenza al servizio dei cicli gialli.

In effetti, Agnès è arrivata solo lo scorso luglio. “Sono stato temporaneamente assegnato. Di tanto in tanto, assegniamo un autista per farlo per sei mesi. Questa volta è stato il mio turno. Normalmente c’è una lista d’attesa perché il servizio è molto richiesto”, dice.

Durante la giornata gli agenti si alternano secondo due fasce orarie: dalle 6:00 alle 13:15, poi dalle 13:15 alle 20:15


Durante la giornata gli agenti si alternano secondo due fasce orarie: dalle 6:00 alle 13:15, poi dalle 13:15 alle 20:15

S.N.

Sebbene inizialmente avrebbe dovuto trascorrere lì sei mesi, il suo distacco è stato esteso. “Il collega che doveva subentrare deve fare formazione. Quindi mi fermo ancora qualche mese per sostituirlo. ” Il caso ha voluto. Per Agnès non è poi così male. “Sono molto felice di essere qui. Guido autobus da molto tempo e volevo cambiare un po’ le cose. Mi piace muovermi, armeggiare, stare fuori. Ecco, ho un po’ di tutto questo”, sbotta la cinquantenne che dovrà tornare a malincuore al suo posto a marzo 2023. Se gli chiediamo di restare? “Io dico di sì senza problemi !”, si entusiasma.

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