Doppietta Toyota in Bahrain, l’equipaggio del n°8 incoronato campione del mondo

La stagione WEC 2022 ha dato il suo verdetto sabato al termine della 8 Ore del Bahrain, e nella categoria Hypercar, rappresentata da due sole squadre a tempo pieno, tutti gli allori vanno alla Toyota. Mentre Alpine era in grado di vincere i due titoli mondiali prima dell’inizio della gara, è la Casa giapponese ad essere coronata, dopo aver firmato una doppietta sul circuito del Bahrain, spinta dalla sua velocità e affidabilità.

La GR010 n°7 (Mike Conway – Kamui Kobayashi – Jose Maria Lopez) ha vinto, dopo aver percorso 245 giri, con 45 secondi di vantaggio sulla sorella n°8, mentre quest’ultima era partita meglio quest’ultimo round della stagione dalla pole. Ma sembrerebbe che la Toyota abbia deciso di “offrire” la vittoria al n°7 organizzando uno scambio di posizioni dopo tre ore di gara, essendo l’Alpino troppo lontano per impensierire davvero l’equipaggio del n°8 del Campionato. Il secondo posto di Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa è infatti sufficiente per assicurare loro il titolo, mentre Toyota è ovviamente incoronata tra le Case.

La Peugeot n°94 termina a sei giri, la n°93 si ritira

Il trio della scuderia francese, che ha guidato per l’ultima volta la A480 (Alpine tornerà in LMP2 il prossimo anno), in Bahrain non aveva ritmo sufficiente per sperare di meglio del terzo posto e ha chiuso a due giri di distanza. . Ma Andre Negrao, Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxivière, grazie alle loro due vittorie a Sebring e Monza, hanno chiuso il Campionato al secondo posto. E può accontentarsi di essere stato, a volte, come ci ha ricordato il Team Principal Philippe Sinault prima della gara, un sassolino nella scarpa della Toyota.

In assenza di Glickenhaus, la Peugeot è stata al via la terza squadra nella categoria Hypercar. Dopo le prove libere e le qualifiche piuttosto incoraggianti (secondo in griglia la 9X8 n°93), l’inizio della gara per i prototipi francesi ha fatto sperare in un podio per il team Satory. Ma i problemi di affidabilità ancora una volta, come a Monza e Fuji, hanno ostacolato il buon funzionamento delle 9X8. Il n°94 (Loïc Duval – Gustavo Menezes – Nico Müller), rimasto bloccato per più di otto minuti ai box per il cambio della pompa benzina, è 4° a sei giri. Il n°93 (Paul di Resta – Mikkel Jensen – Jean-Eric Vergne) è stato costretto al ritiro dopo 171 giri a causa di un problema al cambio. Tuttavia, le LMH francesi hanno mostrato ulteriori progressi e hanno ancora qualità da sfoggiare (miglior giro per il 93 in 1’49”709).

La Ferrari ha l’ultima parola in GTE Pro

In LMP2 è stato molto più serrato che in Hypercar e ci sono state molte battaglie in pista, soprattutto per i posti d’onore. Alla fine è stata la squadra belga WRT a vincere, con la n°31 di Sean Gelael, Robin Frijns e René Fast. Seguono il prototipo americano United Autosports, il n°23 (Oliver Jarvis – Alexander Lynn – Joshua Pierson), e il n°38 della Jota Sports (Roberto Gonzalez – Antonio Felix da Costa – Will Stevens), che si è aggiudicato il titolo della categoria.

La categoria GTE Pro, per la sua ultima uscita, durante il primo terzo di gara ha offerto un grande spettacolo e un duello tra Ferrari e Porsche. Ma la 488 GTE finì per prendere il comando sulla 911 RSR, e si avviava alla doppietta prima di un problema meccanico (cambio bloccato in 5a marcia) sulla n°51 di AF Corse (Alessandro Pier Guidi – James Calado ) . Vince la Ferrari #52 di Miguel Molina e Antonio Fuoco. Segue la Chevrolet Corvette n. 64 (Tommy Milner – Nick Tandy) davanti alle due Porsche ufficiali n. 91 e 92 e alla Ferrari n. 51, che riesce comunque a vincere il titolo.

In GTE Am, infine, due Porsche 911 ai primi due posti, quelli del Team Project, la n°46 (Matteo Cairoli – Mikkel Pedersen – Nicolas Leutwiler) davanti alla n°56 (PJ Hyett – Gunnar Jeannette – Ben Barnico) . La Ferrari 100% femminile di Iron Dames (Rahel Frey – Michelle Gatting – Sarah Bovy) conquista il terzo posto, le prime tre in meno di 20 secondi. Ben Keating e Marco Sorensen, supportati da Henrique Chaves in quest’ultima gara, sono incoronati campioni con la loro TF Sport Aston Martin Vantage.

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