Formula 1 | Hakkinen racconta i giochi psicologici tra Pérez e Verstappen

Hakkinen racconta i giochi psicologici

Durante i suoi anni in McLaren, Mika Hakkinen ha potuto beneficiare di numerose istruzioni di corsa con i suoi compagni di squadra, in particolare David Coulthard.

Mentre la mancata applicazione da parte di Max Verstappen delle istruzioni del team alla Red Bull, all’ultimo Gran Premio del Brasile, ha suscitato polemiche nella polemica, pare che la situazione a Milton Keynes sia stata gestita malissimo a monte.

Ai tempi della McLaren, secondo Mika Hakkinen, la gestione delle istruzioni in gara era preparata con largo anticipo, per evitare qualsiasi contrattempo!

“Quando c’erano ordini di squadra prima del Gran Premio, avevamo un piano per eseguirli in modi diversi e in circostanze diverse. »

“Con David ci siamo stretti la mano e abbiamo deciso che se questa situazione si fosse verificata in gara, avremmo seguito le indicazioni del team. »

“Eravamo in una situazione in cui dovevamo attivare questo tipo di istruzioni di squadra. Ero in una posizione migliore in campionato e David Coulthard non era in una buona posizione, ma non è un mio problema. »

Sull’incidente tra Max Verstappen e Sergio Pérez a Interlagos, Mika Hakkinen ritiene dunque che sarebbe stato un po’ ” sgradevole “ ignorare le istruzioni se fossero state decise prima del Gran Premio.

“Max è ovviamente come tutti questi piloti, è un pilota da corsa e non vive il momento. »

“Vive una vita in cui ricorda ieri e si concentra sul futuro. »

“In Brasile si è detto: mantengo le posizioni. Ha ricordato quello che è successo ieri e ha detto alla squadra che non era possibile, che era ora di vendicarsi, di farsi rimborsare. »

Mettendosi nella testa di Max Verstappen, Mika Hakkinen non pensa che l’olandese abbia pensato solo alla sua testa, al momento T, per prendere la sua decisione: il passato ha contato più del suo interesse immediato. L’ipotesi Monaco va letta tra le righe…

“Se lo ha fatto… non credo sia solo perché il pilota è egoista e pensa ‘non mi interessa.’ »

“Non è che il pilota si dica: voglio solo ottenere il miglior risultato e non mi interessa il resto. E non mi importa del mio compagno di squadra. Non credo che sia così. »

“Si tratta semplicemente di vedere cosa è successo quest’anno tra lui e Checo. Ha ricevuto molte critiche per questo, ma seguire le istruzioni della squadra è un fattore molto importante. »

“Al momento Max è due volte campione del mondo, è più veloce di Checo. Quindi una squadra sa di aver bisogno di questo pilota chiamato Max. Hanno bisogno di lui. Checo non può vincere il campionato, ma Max sì. »

Ad Abu Dhabi, invece, Mika Hakkinen si aspetta che Max Verstappen sia più conciliante nei confronti del compagno di squadra.

“L’ultimo Gran Premio è una storia diversa secondo me. »

“Non credo che Checo abbia una posizione nella squadra che non gli permetta di essere allo stesso livello di Max o addirittura di andare più veloce. È anche una battaglia psicologica costante. »

“Per essere il numero uno, devi prima battermi. Checo ha aiutato Max in passato e in alcuni Gran Premi. Ora mi chiedo se Max lo aiuterà per l’ultimo Gran Premio. »

“Se sono in una posizione in cui Max può aiutare Checo a ottenere quei punti importanti per essere in vantaggio [Charles] Leclerc ad Abu Dhabi, sono abbastanza fiducioso che lo aiuterà. »

“Ma ha fatto quello che ha fatto in Brasile, ora devi mostrare anche a Checo, ‘Ricordo quello che hai fatto, quindi non farlo due volte. »

Istruzioni di squadra o la riconciliazione degli opposti

Questo episodio ha mostrato ancora una volta la difficoltà di gestire le istruzioni di squadra: ogni squadra deve risolvere un paradosso spiegato da Mika Hakkinen. Da una parte massimizzare i punti, dall’altra non dividere la squadra…

“Se la squadra non supporta il pilota più veloce e non dà istruzioni alla squadra se sei primo e secondo, è dura…”

“Ma non è successo nel mio caso nella mia carriera ed è qualcosa che ti rode psicologicamente, è davvero difficile. Capisco che l’obiettivo della squadra sia vincere le gare e ottenere il maggior numero possibile di podi e punti, ma devi guardare al futuro. »

“La squadra deve essere molto potente e forte in queste aree. E non penso che si tratti di dividere una squadra in modo che supportino solo un pilota, penso che devi riconoscere che è vantaggioso per l’intera squadra. »

“Tutti ricevono un bonus, non importa chi vince il campionato del mondo. Tutti ricevono un bonus se vinciamo il Campionato Costruttori. »

“Ma se non vinciamo neanche perché abbiamo un pilota che vince un Gran Premio e poi l’altro vince quello successivo, allora abbiamo un ritiro e i concorrenti segnano punti tutto il tempo. … non è un obiettivo. »

“È abbastanza facile parlarne, ma essere lì e farlo è davvero difficile. Questo è ciò che fa male, questo è ciò che stanca davvero i piloti. »

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