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Formula 1 | Horner su ciò che la Red Bull deve a Newey, “il miglior ingegnere nella storia della F1”

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Horner parla di ciò che la Red Bull deve (...)

Se la Red Bull è diventata una macchina vincente in Formula 1, lo deve in gran parte al fatto di essere riuscita a reclutare il brillante Adrian Newey, che una volta ha permesso a Williams F1 o McLaren di conoscere alcune delle loro ore più gloriose. nella disciplina.

Christian Horner, che ha guidato la squadra austriaca sin dal suo debutto nel 2005, concorda sul fatto che questo sia stato probabilmente l’elemento più importante per raggiungere tale successo.

“Penso che il consenso generale fosse che la Red Bull è venuta in F1 per divertirsi e organizzare feste. Quello che ci mancava era una chiara direzione tecnica. Sono sempre stato un fan di Adrian e delle sue auto sin dai tempi della Leyton House alla fine degli anni ’80, ed era il miglior ingegnere nella storia della Formula 1. Quindi la domanda era: come hai fatto a far entrare Adrian nel team Red Bull?

Dopo essersi forgiato una tale reputazione in F1, Newey ammette di aver avuto dei dubbi al momento del passaggio alla Red Bull, che era ancora ben lungi dall’essere presa sul serio da tutto il paddock.

“Sì, c’era un po’ di nervosismo da parte mia. Ho avuto la possibilità di lavorare per due grandi team e di poter vincere diverse gare, oltre che campionati, ma alla McLaren iniziavo ad annoiarmi un po’”. Volevo trovare un progetto simile a quello che conoscevo alla Leyton House e unirmi a un team che stava partendo da zero. Vincere i campionati era un sogno lontano allora. Ma solo vincere le gare era qualcosa che mi incuriosiva davvero”.

Vettel è una vera “leggenda” per il team Red Bull

Prima che Max Verstappen aiutasse la Red Bull a tornare sulla strada del successo, la struttura di Milton Keynes ha vissuto il suo primo periodo di dominio con Sebastian Vettel nei primi anni 2010. Christian Horner, dal canto suo, non ha mai dimenticato il passaggio del ‘tedesco’ che ha aiutato la squadra ad assumere un’altra dimensione in F1.

“Sebastian era un puro prodotto del team junior, abbiamo seguito il suo sviluppo in Formula 3 e prima ancora in Formula BMW, poi è diventato un collaudatore per la BMW in F1 prima che la Toro Rosso gli desse la possibilità di passare. “Non appena ha ricevuto questa opportunità, è stato evidente che il suo talento era immenso. Ha svolto un lavoro incredibile ed è stato totalmente dedicato. Non ha lasciato nulla al caso. Spesso era l’ultimo a lasciare l’ufficio tecnico il venerdì e il sabato sera. “

Per Adrian Newey, il quattro volte campione del mondo tedesco è semplicemente “una leggenda. Essendo inglese di nascita, devo dire che la sua comprensione dell’umorismo britannico era sorprendente e lo praticava lui stesso molto bene. Era metodico nel suo approccio e faceva di tutto. Se faceva un errore “Voleva capire e migliorare. Raramente ha commesso lo stesso errore due volte. Ha trascorso molto tempo nel simulatore e ci ha aiutato a ottenere ciò che volevamo. Il suo contributo ci ha permesso di migliorare la macchina”.

Horner ha lottato per convincere Ron Dennis a scambiare Newey con lui

Se la Red Bull ha vinto fino ad oggi cinque titoli piloti e quattro titoli costruttori, è soprattutto grazie a “l’enorme contributo di Adrian Newey come ci ricorda Horner.

“Adrian è l’unica persona che può vedere l’aria. Vive in Matrix, è stato il nostro bandleader per tutti questi anni pur rimanendo dedito al suo tavolo degli scopi. Ho dovuto lottare contro Ron Dennis perché accettasse di lasciarlo andare dalla McLaren. Ovviamente abbiamo avuto i nostri alti e bassi nel corso degli anni, ma è sempre stato divertente. Abbiamo sempre avuto un supporto incredibile dalla band, da Dietrich Mateschitz e Helmut Marko, che ci ha permesso di concentrarci sul diventare la migliore squadra corse possibile. .”

Renault “ha commesso un errore” all’inizio dell’era ibrida

Ma prima di ritrovare la strada per il titolo nel 2021, la Red Bull ha sofferto, come il resto del gruppo, dello scandaloso dominio della Mercedes F1 all’inizio dell’era ibrida.

Inoltre, perché una squadra possa giocarsi il titolo, Newey ci crede soprattutto “avere un buon motore. Ci siamo avvicinati all’era ibrida ma la Renault ha commesso un errore, quindi è stato frustrante perché anche se avessimo fatto un lavoro spettacolare, ogni tanto potevamo vincere una gara ma mai un campionato. è stato un reset. Io Penso che uno dei punti di forza del team sia stato quello di tenere la testa bassa e superare quel periodo, e quando abbiamo avuto una buona power unit con la Honda, siamo stati in grado di rispondere”.

Durante questo periodo complicato, Horner ci crede “la cosa più importante era tenere unita la squadra, tenere le cose sotto controllo. In questo periodo abbiamo goduto di grande lealtà. Honda condivideva la stessa passione, quindi abbiamo rischiato e siamo riusciti a gettare le basi per vincere un nuovo campionato”.

La RB18 è stata la “migliore macchina” nonostante fosse rimasta indietro nel 2021

Adrian Newey ammette di essere rimasto quasi sorpreso dal fatto che la RB18 che soddisfa i nuovi regolamenti aerodinamici si sia comportata così bene quest’anno, dato che il team austriaco ha lottato per i titoli mondiali fino all’ultima gara della stagione 2021.

“In termini di statistiche, la RB18 è stata ovviamente la nostra macchina migliore. Penso che possiamo esserne orgogliosi perché abbiamo chiaramente investito troppe risorse nella stagione 2021 con l’arrivo dei nuovi regolamenti. È stato difficile trovare il giusto equilibrio. “Ci siamo concentrati sui fondamentali, vale a dire le sospensioni anteriori e posteriori, il telaio e i sistemi di raffreddamento. Durante i test pre-stagionali abbiamo faticato un po’ con il porpoising. Avevamo già fatto delle ricerche e sapevamo cosa dovevamo fare per progredire, quindi quando il In Bahrain è arrivato il nuovo pacchetto, siamo passati da un livello sotto la Ferrari a uno sopra, dopodiché si è trattato di svilupparlo nella seconda parte della stagione per rimanere competitivi”.

E se il successo è stato totale nel 2022, Horner evoca ancora “un anno molto difficile. Se guardi le statistiche sembra che abbiamo dominato totalmente, ma all’inizio della stagione la Ferrari aveva una possibilità e probabilmente aveva un pacchetto più veloce. Ma Max è stato eccezionale per tutto l’anno, soprattutto all’inizio .”

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