Formula 1 | La F1 svela risultati finanziari poco brillanti a causa dell’inflazione

La F1 svela i risultati finanziari in

Liberty Media ha appena pubblicato i risultati finanziari della F1 degli ultimi tre mesi, risultati destinati principalmente alla Borsa di New York e agli investitori.

Nel terzo trimestre del 2022 i risultati finanziari continuano a dare soddisfazioni… ma le nuvole si stanno addensando e l’euforia è finita.

Come potremmo prevederel’inflazione sta iniziando a porre seri problemi ai conti della F1, mentre la crescita esponenziale dei ricavi (oltre il 40% nel trimestre precedente) sta subendo un duro colpo.

Per questo terzo trimestre del 2022, le entrate primarie della F1 (la maggior parte delle entrate, comprese le entrate di promotori, diritti media e TV e le entrate degli sponsor) sono leggermente aumentate (rispetto al terzo trimestre del 2021), esattamente del 2%. Sono passati da 612 a “soli” 624 milioni di dollari. E questo nonostante l’inflazione, che avrebbe dovuto nominalmente “gonfiare” i redditi.

Nel dettaglio, calano i ricavi dei promoter, nota la F1, essendo i circuiti in calendario per questo periodo meno redditizi per Liberty Media (l’anno scorso c’era stata una gara extraeuropea in più, ma i circuiti fuori dall’Europa tendono a pagare di più al loro posto).

Tuttavia, i diritti tv e media sono aumentati, con in particolare un aumento degli abbonamenti a F1 TV e il rinnovo di diversi accordi con i media. Anche gli sponsor, soprattutto negli Stati Uniti, continuano ad alimentare il flusso di entrate della F1.

Sono soprattutto le “altre entrate” della F1 a esplodere (del 63%!), da 56 a 91 milioni di dollari. Questi altri ricavi sono alle stelle in particolare grazie alla riapertura al 100% dei circuiti, poiché includono i ricavi dell’ospitalità, in particolare del Paddock club.

Anche l’aggiunta di una gara nel terzo trimestre del 2022, rispetto al terzo trimestre del 2021, ha ovviamente aiutato.

Complessivamente, quindi, i ricavi della F1 sono aumentati di anno in anno da 668 a 715 milioni di dollari (+7%). Una progressione non spettacolare, con in più un Gran Premio. Si tratta, inoltre, di un aumento del reddito al di sotto dell’inflazione a tasso annuo nel Regno Unito (+ 10%). Ma l’aumento nell’ultimo trimestre era già impressionante…

Spesa in aumento con l’inflazione

Per quanto riguarda le spese, crescono anche (+10% in totale). Nel dettaglio, i pagamenti alle squadre sono aumentati del 9%, da 338 a 370 milioni di dollari (quindi le squadre si sono riempite di più le tasche!).

In aumento anche gli altri costi della F1, legati in particolare al nolo: +12%, da 111 a 124 milioni di dollari. F1 ha anche pagato più appaltatori e partner, mentre sono aumentati anche i costi relativi a F2 e F3.

Aumentano ancora di più le spese amministrative e generali, per effetto dell’inflazione nel Regno Unito: +31% (da 39 a 51 milioni di dollari). La F1 incolpa direttamente l’aumento dei salari e delle spese informatiche e legali per quest’area.

Le spese sono cresciute più dei ricavi in ​​generale, e questo si riflette sull’EBITDA, che è passato da 176 milioni di dollari a 158 milioni di dollari (-10,5% circa).

Giocando sulla riduzione di ammortamenti e svalutazioni, la F1 riesce nonostante tutto a mantenere le apparenze a livello di risultato operativo: l’utile ammonta a 64 milioni di dollari (68 lo scorso anno, un calo del 6% circa).

Stefano Domenicali ne è soddisfatto…

Questi risultati sono quindi contrastanti e rivelano due grandi lezioni: da un lato, la formidabile crescita della F1 sembra aver trovato un picco o almeno una velocità di crociera (in attesa ad esempio di Las Vegas il prossimo anno); dall’altro, l’inflazione ha conseguenze molto visibili sui costi legati allo sport.

Comprendiamo quindi il desiderio della F1 di raddoppiare il numero delle gare sprint il prossimo anno, o di estendere il calendario a 24 Gran Premi.

Dal canto suo Stefano Domenicali è soddisfatto di questi risultati che, senza essere eccezionali, restano comunque soddisfacenti.

“La Formula 1 ha avuto una forte performance finanziaria nel 2022 in tutte le aree, inclusi i risultati finanziari, il coinvolgimento dei fan e l’azione in pista. Non vediamo l’ora di una solida conclusione di stagione con piloti e team che lottano duramente sul circuito. »

“Siamo stati lieti di annunciare il nostro programma da record di 24 gare per il 2023, che include l’attesissimo Gran Premio di Las Vegas. Abbiamo anche annunciato importanti rinnovi di trasmissioni pluriennali per far crescere le nostre relazioni con i media a tariffe interessanti, come con ESPN negli Stati Uniti e in 3 mercati chiave europei con Sky. »

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