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Formula 1 | Leclerc spiega gli alti e bassi della Ferrari contro la Red Bull

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Leclerc spiega gli alti e bassi (...)

Charles Leclerc ha ripensato alla sua stagione 2022 alla Ferrari. Sulla carta finire vice campione del mondo dopo un anno mediocre (2020) e poi recuperare (2021) può sembrare un ottimo risultato.

Ma la sua Ferrari F1-75 si è dimostrata subito competitiva e affidabile (all’inizio) il che ha logicamente dato ben altre speranze al monegasco, al suo team ea tutti i tifosi della Scuderia.

“Ci ho creduto fino alla fine della stagione. Devi crederci. Nelle prime gare la Red Bull ha avuto dei miglioramenti che li hanno portati un po’ avanti rispetto a noi. Ma eravamo più affidabili. La parte frustrante è arrivata quando abbiamo ottenuto un evoluzione e che avevamo la macchina più veloce. Le nuove parti a Barcellona ci hanno davvero portato avanti. Il motore si è rotto a Barcellona. A Monaco abbiamo commesso un errore nella strategia. Il guasto al motore “Il prossimo è arrivato a Baku. Poi la penalità al motore in Canada. È tornato giù. Il ritmo era lì per vincere le gare, ma non eravamo all’altezza. È stato difficile da accettare”.

La Ferrari inizialmente aveva una finestra più ampia di buon funzionamento, risparmiando con le sue gomme. Ma a metà stagione ha anche virato a favore della Red Bull…

“Abbiamo sicuramente migliorato la nostra macchina. Penso che la Red Bull abbia fatto un passo avanti per qualche motivo, soprattutto dopo la pausa estiva. Soprattutto con Max, non tanto con Sergio. Nella seconda parte della stagione sono stati molto, molto veloci, soprattutto in gara.”

Le numerose pole position della Ferrari hanno dimostrato che la velocità era buona. L’usura degli pneumatici è infatti peggiorata. Cosa è successo dopo la pausa estiva a Spa-Francorchamps?

“Se ti manca velocità devi spingere di più come pilota. Aumenta l’usura delle gomme. Dal mio punto di vista è più perché dovevamo tirarne fuori di più perché non avevamo il ritmo a cui ci aspettavamo rispetto alla Rossa Toro. Il risultato indiretto è che hai un maggior degrado delle gomme. A inizio stagione avevamo una macchina da corsa migliore rispetto al confronto. Questo ci ha permesso di gestire le gare più a nostro gusto”.

La Red Bull aveva una macchina molto veloce sui rettilinei. Questo a volte ha portato la Ferrari a compromessi indesiderabili sull’assetto?

“Sono davvero forti sui rettilinei. All’inizio della stagione siamo riusciti a recuperare il deficit perché eravamo più veloci in curva. Poi sono entrati in curva ed erano solo più veloci di noi in curva. insieme. Ma anche in questo caso non credo che il problema più grande sia stato il consumo delle gomme, domenica non siamo stati abbastanza bravi per fare la gara perfetta, ad esempio in termini di strategia, ci siamo messi in una situazione non ottimale, che ci ha costretti a fare una gara molto lungo stint con una gomma, per esempio, dobbiamo lavorare per migliorare la nostra prestazione nelle domeniche di gara”.

E per aggiungere, per portare a casa il punto: “Se guardo all’intera stagione, penso che avessimo le prestazioni per lottare per il titolo. Non l’abbiamo fatto”.

Dov’era meglio la Ferrari e dove la Red Bull secondo lui?

“Penso che siamo molto forti nelle curve medie e veloci. Nelle curve lente, ci sono stati alti e bassi nel corso della stagione. Nei rettilinei e nelle curve lente, la Red Bull probabilmente è in vantaggio. Molti fattori hanno spiegato l’anno -io.”

Il delfino c’era inizialmente, ma non ha limitato le prestazioni della Ferrari. Dal Belgio sembrava più difficile. La Ferrari ha perso tempo a causa della direttiva tecnica?

“Non la pensiamo così. C’è un legame temporale tra l’introduzione e la nostra perdita di slancio. Ma ad essere onesti, non pensiamo che abbia nulla a che fare con questo. Pensiamo che la Red Bull abbia portato alcune giocate a Spa, che li ha resi più veloci. Soprattutto se lo confronti con altri team. Non è che abbiamo rallentato rispetto a loro. Sembra solo che la Red Bull sia diventata più veloce”.

Leclerc è rimasto due anni senza vittorie con la Ferrari nel 2020 e nel 2021. Nel 2022 è tornato a vincere. Quindi, alla fine, dovremmo vedere le cose in modo positivo, un successo perché ci sono stati progressi evidenti? O è un fallimento perché il campionato non era finito?

“Sono proprio nel mezzo. Una parte di me sta guardando il quadro generale della situazione. Abbiamo fatto un grande passo dal 2021 a questa stagione. Abbiamo fatto un lavoro straordinario sulle prestazioni. Non credo molte persone credevano che fossimo in grado di lottare per la vittoria”.

“D’altra parte, è deludente perché avevamo le prestazioni in macchina per vincere più gare. Ma ancora una volta, siamo concentrati sul miglioramento. Abbiamo usato le ultime gare per migliorare e prepararci al meglio la prossima stagione. Dovremmo avere un macchina buona come quest’anno in modo da poter lottare per il campionato fino alla fine”.

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