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Formula 1 | Resoconto stagione F1 2022

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Recensione stagione F1 2022 - Aston (...)

Come ogni anno, Nextgen-Auto fa il punto sulla passata stagione per ogni pilota e ogni team di F1. E se abbiamo già trattato di buona parte dei 20 titolari, ai quali ogni membro della redazione ha assegnato anche un punteggio in 20, è giunto il momento di citare le 10 squadre. Ancora una volta, questi rapporti saranno pubblicati in modo casuale.

La squadra di Lawrence Stroll aveva grandi ambizioni ad inizio stagione e contava sull’arrivo di nuovi regolamenti, oltre che sul reclutamento di talenti provenienti dalle migliori strutture, per stabilirsi definitivamente ai vertici della griglia. . Sfortunatamente, la versione A dell’AMR22 si è rivelata catastrofica all’inizio dell’anno e non è stato fino al Gran Premio di Spagna, dove è stata introdotta una versione B curiosamente simile alla RB18 della Red Bull, che i risultati iniziano gradualmente a migliorare.

Dal lato del guidatore, la formazione ha portato la sua parte di incertezze. Sebastian Vettel sembrava essere in discesa da diverse stagioni mentre Lance Stroll, la cui presenza non sarà mai messa in discussione finché suo padre guiderà la squadra, non è mai riuscito a conquistare il sostegno unanime degli osservatori. E se il tedesco ha chiuso l’anno in maniera eccellente, il suo compagno di squadra non ha messo a tacere le critiche, sia per quanto riguarda le prestazioni che per l’atteggiamento fuori dalla vettura.

La stagione dell’Aston Martin nel dettaglio

Una prima brutta notizia cade ancor prima del primo Gran Premio in Bahrain: risultato positivo al COVID-19, Vettel deve rinunciare alle prime due gare della stagione dove viene sostituito da Nico Hülkenberg. Quest’ultimo non demerita, ma né lui né Stroll possono fare miracoli al volante di un’auto senza fiato. L’AMR22, infatti, manca di carico aerodinamico ed è una delle monoposto particolarmente colpite dal delfinamento causato dal ritorno dell’effetto suolo in F1. Vettel trova il suo volante a Melbourne ma il fine settimana è da incubo e segnato da cadute per i due piloti. E dopo tre gare disputate, il team di Silverstone è l’unico in campo a non segnare un solo punto.

Dopo aver finalmente immatricolato le sue prime unità a Imola, Barcellona segna una svolta con l’arrivo di una versione molto evoluta della monoposto. Come accennato in precedenza, questa ricorda la RB18, ma il direttore tecnico Andrew Green giura che non si tratta di una copia ma di una versione che era allo studio durante l’inverno. Non necessariamente convincente per il paddock che non ha dimenticato che nel 2020 il team che si chiamava ancora Racing Point non aveva esitato a presentare una monoposto che assomigliasse esattamente alla Mercedes F1 campione del mondo lo scorso anno.

Fino ad allora sistematicamente eliminato dalla Q1 o dalla Q2, l’Aston Martin F1 vede Vettel raggiungere la Q3 a Monaco e Baku. Il tedesco riporterà un buon sesto posto nella gara in Azerbaigian, dove era salito sul podio anche l’anno precedente, mentre Stroll mostra i suoi limiti gara dopo gara. Quest’ultimo non farà mai meglio del decimo prima della pausa estiva e dopo il Gran Premio d’Ungheria, il team britannico è solo nono nel campionato costruttori con 20 piccoli punti sul cronometro.

L’inizio dell’estate segna anche una svolta enorme per l’Aston Martin F1: Sebastian Vettel annuncia il suo ritiro dalla Formula 1 a fine stagione, il quadruplo iridato non nasconde che la mancanza di risultati aveva influenzato la sua decisione. Tuttavia, la squadra si è rapidamente rimessa in piedi annunciando contro ogni previsione il reclutamento di Fernando Alonso per sostituirlo nel 2023.

Un cambio di marcia nella seconda parte della stagione

Gli sviluppi apportati alla AMR22 hanno iniziato a dare i loro frutti sin dalla ripartenza a Spa dove, per la prima volta in questa stagione, Vettel e Stroll sono riusciti entrambi a raggiungere la Q3. Questo non impedisce alla squadra di continuare a concatenare alti e bassi ma a Singapore un sesto posto per il canadese unito ad un ottavo per il tedesco gli permette di scavalcare AlphaTauri e Haas F1 in campionato, per ritrovarsi settimo tra i costruttori. E mentre l’Alfa Romeo F1 annaspa dalla sua parte, il sesto posto diventa addirittura l’obiettivo di fine stagione nonostante i 15 punti che ancora li separano.

Grazie a un ritrovato Vettel, autore di due magnifici Gran Premi in Giappone e ad Austin, il distacco si è ulteriormente ridotto ed era di soli tre piccoli punti prima della disputata gara di Città del Messico. Sfortunatamente, questo è molto complicato per i verdi e Bottas lo trova nella top 10 nel momento migliore per i suoi. Ma a due gare dalla fine e con un distacco di quattro punti, l’Aston Martin F1 resta la favorita per il sesto posto assoluto.

A Interlagos e Abu Dhabi verranno conquistati altri sei punti, ma allo stesso tempo Alfa Romeo F1 ne conquista due. Risultato dei conti: le due squadre sono a pari punti in campionato, ma grazie al quinto posto di Bottas a Imola in avvio di stagione, è la squadra svizzera a concludere di misura sesta.

Motivi per essere più ottimisti per la stagione 2023

Se il settimo posto nel campionato costruttori non soddisfa le aspettative di Lawrence Stroll e dei suoi team, i progressi fatti durante la stagione 2022 sono ancora da evidenziare. A volte la peggior monoposto di inizio stagione, l’AMR22 era addirittura la sesta o addirittura la quinta forza in griglia a fine anno, anche se su alcuni circuiti era di nuovo in difficoltà. E con i regolamenti che cambieranno molto poco il prossimo anno, il team può aspettarsi una seconda stagione molto migliore con i nuovi regolamenti aerodinamici. Dovrà farlo se vuole riuscire ad avvicinarsi ad Alpine o addirittura alla McLaren F1.

Vettel andato, ora è Fernando Alonso che sarà incaricato di guidare la squadra la prossima stagione. Sulla carta, il 41enne spagnolo sembra nettamente superiore a Lance Stroll, che a sua volta è stato sconfitto dal suo compagno di squadra tedesco in questa stagione, anche se quest’ultimo ha mostrato la sua forma migliore solo negli ultimi Gran Premi. Sarà quindi interessante vedere come se la caverà il pilota canadese nei confronti di un altro campione del mondo.

E per quanto riguarda Alonso, che non ha necessariamente lasciato la Alpine F1 in buoni rapporti, bisognerà vedere se avrà ancora la pazienza di mettersi in gioco in un progetto che, seppur ambizioso con il reclutamento di grandi nomi e l’arrivo di una nuova fabbrica , probabilmente avrà ancora bisogno di tempo per trovare un posto tra i migliori. Inoltre, alcuni stanno già prevedendo scintille tra lui e Lawrence Stroll internamente!

Statistiche

7° in campionato con 55 punti

0 vittoria

0 pole position

0 podio

0 giro più veloce

Confronto tra piloti

Gara: 9/8 a favore di Sebastian Vettel (quando entrambi hanno finito)

Qualifiche: 13/7 a favore di Sebastian Vettel

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