Formula 1 | Secondo Binotto, la Ferrari V6 del 2023 darà la priorità all’affidabilità

La Ferrari V6 2023 darà la priorità (...)

La competitività della Scuderia Ferrari era chiaramente una preoccupazione in Messico: la Scuderia era la terza forza, molto dietro Red Bull e Mercedes; ad Austin, anche la forma dei Reds non era splendente, Mercedes che contestava lo status di 2a forza.

Dovremmo quindi preoccuparci della Ferrari per gli ultimi Gran Premi, in Brasile e ad Abu Dhabi? O anche per il prossimo anno?

Mattia Binotto, il team manager, ha avviato un’operazione ‘va tutto bene’. Il boss italiano mette in prospettiva le recenti battute d’arresto di Maranello.

“Se guardo alle ultime gare non sono state grandiose, ma a Singapore penso che siamo stati molto competitivi. A Suzuka non siamo stati veloci come Max ma non è stata una tragedia. Ad Austin eravamo competitivi in ​​qualifica ma non altrettanto competitivi in ​​gara. In Messico era molto peggio, è vero. »

“Spero che non sia una tendenza ma un’eccezione. Speriamo di riguadagnare il nostro livello di concorrenza da San Paolo. »

“Quando dico che non è una moda è perché vedo le ultime gare. Singapore è stato un buon fine settimana, anche noi meritavamo la vittoria. In Giappone abbiamo lottato per la pole e siamo finiti, se non ricordo male, al secondo posto. Ad Austin abbiamo fatto una doppietta in qualifica, poi abbiamo avuto la nostra penalità e Carlos si è ritirato al primo giro…”

“Devi sapere come massimizzare i punti nei Gran Premi difficili e a Città del Messico l’abbiamo fatto. Sai che non vincerai e devi accontentarti del risultato, che non è l’ideale. I nostri piloti sono stati molto responsabili, combattendo anche tra di loro, ma senza correre rischi inutili e consolarsi con il miglior risultato possibile. Era importante portare le vetture al traguardo. »

Mattia Binotto assicura che la Ferrari ha da tempo interrotto il suo sviluppo : Il tecnico italiano se ne pente vista la recente prestazione della sua squadra? Non ci sarebbero stati più progressi da cercare?

“Certamente ci sarebbe stato, ma non avevamo lo spazio nel limite di budget per farlo. »

Affidabilità, una priorità della Ferrari V6 2023

Un altro elemento preoccupante, forse, per la Ferrari, è stata l’affidabilità del propulsore quest’anno.

Mattia Binotto ci assicura ancora una volta che in futuro andrà per il meglio: perché al banco prova di Maranello l’affidabilità è una delle priorità.

“Stiamo lavorando sull’affidabilità, per noi è una sfida che dobbiamo assolutamente vincere per il prossimo anno. »

“Ogni volta che abbiamo introdotto nuovi propulsori, sia per Sainz che per Leclerc, abbiamo sempre cercato di migliorare l’affidabilità, ma queste non sono soluzioni definitive per il 2023. Il propulsore 2023 gira il più possibile al banco di prova, l’affidabilità è sicuramente un sfida. »

E in Brasile e Abu Dhabi? Il motore Ferrari sarà davvero sempre al livello?

“Sapevamo di avere uno svantaggio del propulsore turbo a causa dell’altitudine, ma questo non giustifica la prestazione di questo fine settimana in Messico. »

“Da un lato c’è una difficoltà per il propulsore a causa delle dimensioni del turbo. Il Brasile è nelle stesse condizioni dell’Austria e non credo che fossimo in difficoltà lì [victoire de Charles Leclerc]. Almeno per quanto riguarda la power unit, non mi aspetto problemi in Brasile. Questo non significa che oggi il problema fosse solo al motore. Questa è solo una parte della spiegazione, forse anche la più insignificante, il resto va analizzato. »

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