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Intervista Alessandro Zaccone parte 2: “Ritrovare fiducia dopo un anno difficile”

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La seconda parte dell’intervistaAlessandro Zaccone « I 100 km a Valenti Rossi erano carini, ma ero mezzo al verde… »

Di Diana Tamantini / Automobilismo

Un 2022 deludente, ma si guarda già al futuro. Alessandro Zaccone tornerà in MotoE, questa volta nel team diHerve Poncharal, determinato a riscattarsi dopo un anno di Moto2 difficile per tanti motivi. Dopo quanto riportato in la prima parte della nostra intervista, inclusa una recensione della sua stagione, il suo ritorno al campionato elettrico e altro ancora, iniziamo da lì. La sua esperienza nella 100 km di Champions, la sua situazione fisica, il “caso Navarro” in Australia… Ecco cosa ci ha raccontato, segue la seconda parte della nostra intervista.

Alessandro Zaccone, in questi giorni sei stato tra i protagonisti della 100 km dei Campioni. Come è stato?
« L’abbiamo presa molto, molto filosoficamente. Io e Bassani, il mio compagno, non andiamo mai in flat track, anzi non ho neanche la moto… Arrivarci non è facile perché tutti sono molto veloci, anche gli spagnoli che girano sempre lì. È difficile, ma è comunque divertente e rispetto all’anno scorso abbiamo corso molto più velocemente, è già qualcosa! Alla fine è un evento da stare insieme, anche perché quando arriva il periodo dei 100km sono sempre rotto… L’anno scorso la schiena, questa volta i legamenti del ginocchio, quindi la prendiamo sempre con i piedi di piombo. Ma è un evento meraviglioso, non ci resta che ringraziare Valentino e la VR46 per quello che hanno fatto. »

Un’occasione per “rilassarsi” dopo questa complicata stagione…
« Diciamo che non ho apprezzato questo anno mondiale quanto avrei voluto. Questo è forse il mio più grande rimpianto. Quindi ritrovare tutte le persone del paddock riunite in questa festa… Li vediamo con un occhio diverso, è bello. »

Hai parlato del tuo ginocchio, come stai?
« Mi sono infortunato in Australia: non ho mai detto niente, ma ho tre legamenti danneggiati e sto ancora lottando. Al momento non è stata necessaria un’operazione, vedremo in seguito come sarà il dolore o se ci saranno altri danni, ma al momento stiamo cercando di evitarlo. Sono passati circa due mesi e mezzo dall’Australia, e ora sta iniziando a migliorare un po’, si spera presto. Mi alleno normalmente, spero non sia un problema. »

Così approfitti un po’ delle vacanze, anche per rimetterti in forma.
« Sono un po’ a casa, anche se continuo ad allenarmi, ma magari un giro con gli amici, quindi in maniera più rilassata. È stato un anno molto duro, avevo bisogno di staccare la spina e riscoprire la passione per questo sport, per quello che ho sempre fatto. Con tutto il dolore che ho avuto, diciamo che sono arrivato a “odiare” quello che stavo facendo. Andare in tour con gli amici e riscoprire la passione è importante, è quello che sto cercando di fare in questo momento. Oltre a pensare alla situazione fisica: non solo al ginocchio, perché in Austria sono caduto sul fondoschiena che mi ero infortunato lo scorso anno. Il problema era quasi risolto, ma con questo highside sono caduto nello stesso punto… Mi fa ancora molto male, ma non sulla moto, lo sento molto di più quando mi fermo! Spero di tornare in forma il prima possibile. »

C’è qualcosa da cambiare in termini di preparazione dopo questa stagione?
« La cosa più difficile nel Motomondiale, dopo le gare brevi in ​​MotoE, è chiaramente la resistenza fisica per una gara di Moto2, dove il livello è molto alto. Si va anche in posti dove fa molto caldo, infatti io non ci ero abituato. Ci sono state due o tre cose su cui ho dovuto lavorare un po’ di più quest’anno come l’alimentazione, l’allenamento, alcuni dettagli. Per il prossimo anno, invece, penso che quello che ho fatto quest’anno sia buono: le gare saranno di nuovo brevi, quindi non serve la preparazione estrema che richiede la Moto2. Ovviamente ci vorrà qualcosa in più a livello muscolare, visto che la moto è più pesante, ma credo di essere abbastanza preparato. »

Quale traccia ti è piaciuta di più quest’anno?
« Nel bene e nel male, le piste del Mondiale sono tutte fantastiche, ma ce ne sono tre che mi hanno colpito di più. Quello in Malesia, con una vista bellissima, poi la pista del Qatar, con la differenza della gara in serata, e il circuito in Australia, anch’esso con una vista spettacolare. È solo l’atmosfera che è diversa dalle corse in Europa, a cui sei abituato adesso. Anche con gli animali sul sentiero! Un po’ diverso, ma molto bello. »

In Australia, però, c’è stato anche il caso dell’incidente di Navarro…
« Non è stata una bella cosa. Jorge era praticamente seduto a bordo pista, senza casco e in un posto piuttosto pericoloso: è molto strano che non abbiano messo la bandiera rossa! Anche noi, guidando, non capivamo cosa stesse succedendo. È stato gravemente ferito ed è rimasto seduto in un brutto posto per due o tre giri con tre o quattro medici intorno. Non fermare la gara non è stata una buona decisione, sinceramente non ho capito. È vero che c’erano le bandiere e bisognava stare attenti, ma quando sei in moto può sempre succedere di tutto. Poteva essere gestito diversamente. »

Leggi l’articolo originale su Corsedimoto.com

Diana Tamantini

Domani continua…

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