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La Ferrari licenzia (finalmente) Mattia Binotto, il suo catastrofico team manager

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Ferrari e Binotto, è finita: il direttore della scuderia italiana di Formula 1, in carica dal 2019, ha presentato martedì le sue dimissioni, come ampiamente atteso nel paddock dopo un’altra stagione deludente alla Scuderia.

La Ferrari comunica di aver accettato le dimissioni di Mattia Binotto che, il 31 dicembre, lascerà la carica di ‘Team Principal’ della scuderia. Ferrari in un comunicato stampa, senza aver nominato per il momento il suo sostituto. Il 53enne italiano, spesso criticato in questa stagione, sta pagando per la sua incapacità di riconquistare il titolo mondiale nonostante una macchina molto migliorata nel 2022.

A capo della gestione sportiva, Binotto ha sicuramente ottenuto il suo miglior risultato in questa stagione, 2° nella classifica piloti, con il monegasco Charles Leclerc, e 2° nella classifica costruttori. Ma ancora una volta non è riuscito a riportare in vetta la Ferrari contro Red Bull e Max Verstappen, incoronati campioni del mondo.

“Lascio una squadra forte”

Rinforzato a settembre da John Elkann, il presidente della società Ferrari, Binotto era stato dato in partenza a metà novembre dal Gazzetta dello Sport. Lo avevano annunciato venerdì altre testate della stampa italiana, prima dell’ufficializzazione di martedì.

“Vogliamo ringraziare Mattia per i suoi tanti contributi fondamentali durante i suoi 28 anni alla Ferrari, in particolare per quello che fa per consentire alla squadra di essere nuovamente competitiva nella stagione che si è appena conclusa”, ha detto Benedetto Vigna. , amministratore delegato del gruppo Ferrari, citato nel comunicato stampa.

“Lascio una squadra unita che è cresciuta, una squadra forte e pronta, ne sono certo, a raggiungere il maggior successo possibile. Credo che questa decisione (andarsene) sia quella giusta, anche se è stata difficile da prendere”, ha detto Binotto.

Il celebre marchio del cavallino rampante non vince il titolo piloti dal 2007 con il finlandese Kimi Räikkönen, e quello costruttori dal 2008, contro la McLaren. Arrivato nel 1995 alla Ferrari come ingegnere motorista, Binotto scala le fila della Scuderia fino a diventare direttore tecnico nel 2016. Nel 2019, ha sostituito Maurizio Arrivabene dopo due nuovi fallimenti nel 2017 e nel 2018, quando Sebastian Vettel dovette ammettere la sconfitta di Lewis Hamilton (Mercedes).

Binotto non avrà fatto meglio, anzi: ancora 2° tra le Case nel 2019, dietro alla Mercedes e davanti alla Red Bull, la Ferrari ha avuto il suo anno peggiore nel 2020 dal 1980, chiudendo solo 6° in campionato. L’ingegnere nato in Svizzera ma di nazionalità italiana si è poi salvato la pelle e la Ferrari ha iniziato il suo rinascimento nel 2021 (3° tra i costruttori), sperando di tornare al primo posto grazie al nuovo regolamento tecnico nel 2022.

All’inizio del 2022, tutte le luci sono verdi per i Reds, che sembrano avere le monoposto più veloci. Charles Leclerc vince il primo Gran Premio in Bahrain, seguito dal suo compagno di squadra Carlos Sainz. Il monegasco e lo spagnolo sono arrivati ​​2° e 3° in Arabia Saudita, poi Leclerc ha vinto ancora, in Australia.

Molti errori di strategia

Ma il resto sarà molto più complicato, con solo altre due vittorie (Sainz in Gran Bretagna, Leclerc in Austria) nelle altre 19 gare. Nonostante una monoposto dominante nelle qualifiche (12 pole position contro le otto della Red Bull), la Ferrari ha avuto gravi battute d’arresto in gara (quattro vittorie contro 17).

Al termine della stagione ad Abu Dhabi, Leclerc ha puntato su “tre elementi chiave” da migliorare per il 2023: “affidabilità”, “strategia” e “gestione delle gomme”. Leclerc, lanciato molto presto come pilota Ferrari, nel 2019, è entrato nel cuore dei tifosi grazie alla sua vittoria a Monza quella stagione. Ma il suo rapporto con Binotto è appassito nel 2022, in particolare a causa dell’episodio di Silverstone: Leclerc guidò la gara prima di perdere contro il compagno di squadra per una strategia fallita, poi si fece alzare le bretelle da Binotto, davanti alle telecamere.

Non si sa ancora il nome del successore di Binotto: “L’iter per individuare il nuovo + team principal + è iniziato e dovrebbe concludersi all’inizio del prossimo anno”, ha semplicemente indicato Ferrari. Il francese Frédéric Vasseur, direttore del team Alfa Romeo, motorizzato Ferrari, e molto vicino a Jean Todt, il boss francese della Scuderia quando vinceva spesso, con Michael Schumacher al volante.

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