“La nostra attività è una forma di lusso”

Guillaume Martin è un ciclista professionista, membro del team Cofidis. Ha concluso il miglior scalatore al Giro di Spagna 2020 e si è classificato ottavo al Tour de France 2021. È anche un « velosof » e ha pubblicato due libri dove filosofia e sport si incontrano: Socrate in bicicletta et La società del plotonein cui parla di ecologia.


Reporterre — Durante l’ultimo Tour de France, a luglio, i corridori lo erano esausto per il gran caldo. Come vivi l’esperienza di essere un atleta di alto livello su un pianeta disordinato? ?

Guillaume Martin— Abbiamo un problema grosso, molto grosso. Ricordo in particolare il Giro di Spagna 2021 [Guillaume Martin s’était accroché pour finir 9ᵉ de la course, malgré des douleurs costales et au sacrum]. Per diversi giorni abbiamo attraversato caldo incredibilesoprattutto nel sud della Spagna [Le record absolu de chaleur en Espagne avait été battu en pleine Vuelta [1]insieme a 47,4 gradi in aumento a Cordoba]. Ricordo una tappa in cui, per cinque ore, il mio tachimetro non scese sotto i 33°C. In media eravamo intorno ai 39°C mentre salivamo in quota. Per un attimo mi sono chiesta cosa stessi facendo lì, facendo sforzi estremi con temperature estreme, mentre le autorità consigliavano alla popolazione di restare rinchiusa in casa con le persiane chiuse.

Ultimamente ci rendiamo conto che nel nostro mondo disordinato ci sarà sempre più difficile da esercitare. Molto concretamente, nel mondo del ciclismo, questo pone la questione dell’organizzazione delle gare in determinati periodi dell’anno. Non sono sicuro che il Tour de France possa continuare a svolgersi a luglio. La salute dei corridori e degli spettatori dipende da questo. E poi, con le conseguenze di cambiamento climaticoaffronteremo problemi dell’ordine del vitale, come la fame. Le corse ciclistiche saranno ancora il nostro obiettivo allora? ? In ogni caso, durante il Covid, erano considerati non essenziali. La nostra attività è una forma di lusso della nostra società di intrattenimento.



Viaggi frequenti, impegni fitti… Com’è lo stile di vita di un top runner ?

Il mio stile di vita è più inquinante di quello di un cittadino medio. È ovvio. Trascorro da 200 a 250 giorni fuori casa all’anno. Ciò non significa che volo tutti i giorni, ma è comunque il mezzo di trasporto preferito. Questo è quello che consente di risparmiare più tempo di recupero. Sono queste ore in più di recupero, che a volte fanno la differenza, che ci permettono di ottenere grandi prestazioni in gara, per pedalare più veloci il giorno dopo. E queste esibizioni sono il nostro sostentamento.



Metti spesso la bici sull’aereo…

Questo è tutto il paradosso di questo sport che si pratica con una modalità di movimento dolce. Sì, spesso la bici finisce sull’aereo. E nel tempo di una corsa ciclistica i ciclisti sono sicuramente 180, ma sono altrettanti, se non di più, i mezzi motorizzati attorno ai quali apriranno la strada – per la carovana pubblicitaria – e le auto dei direttori atleti che ci seguono. Ci vengono forniti prodotti avvolti in plastica, come le barrette energetiche. In allenamento cerco di prepararli da solo, ma in gara è impossibile.

« Ci siamo resi conto che non potevamo sempre andare di più. Guillaume Martin, qui il 10 marzo 2022. © Matilde Lazou



Pensa che il mondo del ciclismo stia cambiando, prendendo le misure della crisi ecologica ?

C’è lentamente una consapevolezza e gli sforzi che vengono fatti. Cerchiamo di trovare il male minore, con i veicoli che girano in elettrico, prendendo un po’ di più il treno. Ma è abbastanza? ? Non sono sicuro.



Non dovremmo rallentare? ?

Sì. E questo si unisce anche a considerazioni psicologiche. Alcuni corridori non ce la fanno più. La nostra professione è impegnativa. Le aspettative sono alte, ci viene costantemente chiesto di superare i nostri limiti. Negli ultimi anni, molti corridori fermato tutto a causa di esaurimenti, depressione. Ho la sensazione che da questa parte le cose stiano cambiando. Che siamo già in una fase in cui stiamo riducendo l’intensità delle stagioni, con meno gare e obiettivi più mirati. Ci siamo resi conto che non potevamo sempre andare di più.



La Coppa del Mondo in Qatar getta una luce dura sugli eccessi ecologici delle grandi competizioni sportive. Può causare un grande interrogatorio degli organismi sportivi ?

Ci permette di sollevare questo dibattito, ma ho l’impressione che ci stiamo svegliando tardi. Era lo stesso rispetto a JO inverno a pechino, con la repressione cinese contro gli uiguri nella regione dello Xinjiang. Queste competizioni non avrebbero mai dovuto essere assegnate. Dopo, gli atleti si stanno preparando da anni, non possiamo fermare tutto qualche settimana prima…

« Probabilmente possiamo divertirci in un modo più ragionevole »



Qual è il potere dell’atleta, appunto ? È in grado di dire è abbastanza » ?

Sono ben lungi dall’essere uno degli sportivi più famosi in Francia, ma sento che avendo accesso ai canali mediatici posso inviare messaggi. C’è una forma di responsabilità in questo. Ma non mi sento molto a mio agio. Non è la mia natura, non è il mio carattere, non mi sento di fare grandi discorsi o fare una rivoluzione. Ho paura di essere un conferenziere. Ci sono tuttavia persone più competenti, come gli scienziati del IPCC. Sono quelli che dovrebbero essere ascoltati per primi, no ? E non ho il potere decisionale di un politico. Le responsabilità non dovrebbero essere invertite.



Qual è il futuro delle grandi competizioni sportive ?

Ci sono molti aspetti positivi in ​​questi eventi. Il ciclismo si è aperto alle nazioni del Sud America, che ora giocano un ruolo da protagonisti, così come i corridori dell’Africa orientale. Lo sport globalizzato consente a persone di ogni estrazione sociale di incontrarsi e discutere. Troverei molto triste chiudermi nei nostri confini, perdere la curiosità dell’altro. D’altra parte, è senza dubbio necessario modificare il modo in cui organizziamo queste grandi competizioni. Abbiamo bisogno di così tante macchine in una gara ciclistica, una carovana pubblicitaria così lunga ? Abbiamo bisogno di intrattenimento, ma probabilmente possiamo divertirci in un modo più ragionevole.



Cosa dobbiamo imparare dal mondo del ciclismo nella lotta al cambiamento climatico ? In termini di cooperazione, per esempio.

Nel mio libro La società del plotone, ho tracciato un parallelo con il modo in cui i funghi micorrizici entrano in simbiosi con gli alberi, in cui colonizzano le radici. L’albero fornisce al fungo zuccheri dalla fotosintesi, mentre il fungo fornisce all’albero sostanze nutritive. Sport individuale praticato in squadra, il ciclismo funziona un po’ allo stesso modo: è un universo gerarchico, con i suoi giochi di potere e servizi scambiati.

Prendiamo il caso di una fuga. Nonostante la loro rivalità, i fuggitivi non hanno altra scelta che collaborare e armonizzare i loro sforzi per resistere al ritorno del gruppo principale. Devi prendere il controllo, andare d’accordo, cooperare. Ma il mutuo soccorso non è garantito: si sperimenta sul campo, tutti devono rendersi conto che, anche se ci sarà un solo vincitore, per andare fino in fondo sarà necessario lavorare insieme. A volte il miracolo accade e la fuga va fino in fondo. A volte c’è un corridore che è riluttante a subentrare e non funziona. Di fronte alla crisi ecologica, non siamo come questo corridore recalcitrante che privilegia il proprio interesse, senza vedere che questo danneggia l’intera comunità? ?

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