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Martin Fourcade risponde alle polemiche sul trasporto di neve artificiale a Grand-Bornand

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Presente all’evento Etoiles du Sport di Tignes questa settimana, Martin Fourcade ha risposto alle polemiche legate al trasporto di neve artificiale a Grand-Bornand per la tappa di Coppa del Mondo di Biathlon. Il cinque volte campione olimpico ha anche colto l’occasione per parlare dell’inizio della stagione della squadra francese e del suo ruolo di presidente della Commissione degli atleti per le Olimpiadi di Parigi 2024.

Martin, la notizia degli ultimi giorni sono state queste immagini di camion carichi di neve in arrivo a Grand-Bornand e che ha causato polemiche. Cosa ti ispira?

” Il le immagini sono forti, colpiscono. Sono difficili da capire e difendibili. Ero a Le Grand-Bornand il giorno della gestione della neve e queste sono immagini che sfidano. Una volta detto questo, c’è qualcosa da buttare via? Non la penso così. Ci sono cambiamenti che sono necessari. Ce ne sono a posto? Sì. »

È accettabile?

“Quello che è certo è che questo dibattito è necessario. Non sto affatto dicendo “ecologi estremisti”. È una manna dal cielo per noi avere quel tipo di pressione sociale. Ci costringe ad evolvere, ad andare avanti. L’unica cosa su cui sono un po’ più moderato è che prendo l’esempio del tunnel di Oberhof (Germania), che è stato costruito nel 2010. Per tre anni, abbiamo portato lì tutti i giornalisti francesi per mostrare loro quanto sia meraviglioso questo strumento . Come è una vetrina per gli sport invernali e un’occasione per i tedeschi di avere questo tunnel refrigerato di 3 km dove si poteva sciare all’interno in piena estate. Il feedback è stato generalmente unanime su questo strumento. In data odierna, se gli sciatori che vanno in galleria mettono una foto sui social, è un diluvio di commenti. Tutto questo per dire che l’accettazione sociale di questo genere di cose sta cambiando molto rapidamente. E a rotta di collo negli ultimi mesi. Con una fortissima sensibilità francese su questo argomento. »

E all’estero?

“La settimana scorsa c’è stato lo snowfarming a Konthiolati, questa settimana in Austria. E non c’è alcuna eccitazione nazionale intorno a questa pratica. In Francia abbiamo una sensibilità molto forte. La neve è un simbolo forte. Ho l’impressione che tutto ciò che riguarda la neve sia un po’ come l’orso polare che vede sciogliersi la sua banchisa. Quindi non c’è molto da ascoltare dopo aver visto il filmato. Ma quando cerco di razionalizzare: stiamo parlando di 3000 litri di gasolio, anche se sono 3000 litri di troppo. È esattamente lo stesso dispositivo tecnico messo in atto dal municipio di Grand-Bornand per sgomberare la città dalla neve quando cade una nevicata di 50 cm. Che è il caso molte volte in inverno. Certo le immagini colpiscono, ma si tratta dello 0,8% dell’impronta di carbonio dell’evento quando l’83% è legato al trasporto di passeggeri e partecipanti. »

Qual è la sensibilità degli atleti su questo tema?

“Siamo tutti consapevoli dei problemi. Gli atleti degli sport invernali, perché spesso in prima linea, non chiudono un occhio davanti al problema. Ma a volte con la sensazione di essere eretto a simbolo dove si parla di 3000 litri di gasolio, che è una soluzione di emergenza in una situazione particolare per sostenere un settore. È un po’ come dire che il problema dell’ecologia nel calcio o nel tennis, dire che ci portiamo il prato dello Stade de France in camion o la terra battuta del Roland-Garros in camion. Oggi tocchiamo la neve con una sensibilità esasperata. »

Come cambiare le cose?

“La Federazione internazionale di biathlon sta iniziando a farlo. Se faccio un esempio, lo scorso anno ci sono state 10 tappe di Coppa del Mondo con una prima a fine novembre. Ce ne sono 9 quest’anno con un primo all’inizio di dicembre. Forse non è abbastanza veloce, non abbastanza lontano. Ma è un segnale forte. Dire che dobbiamo adattare il calendario, i luoghi di gara, io sono completamente favorevole e comunque non abbiamo scelta. »

E cosa fai con lo snowfarming?

“Devi essere abbastanza onesto da dire che la tecnica di cui stiamo parlando, lo snowfarming, sia che siamo a 1800 metri a febbraio, esisterà ancora. È il caso di Anterselva, in Italia, a 1600 metri di altitudine con una tappa di Coppa del Mondo a fine gennaio. Perché è una garanzia per un settore che fa gare. Tuttavia, in televisione, ci sono generatori che si accendono a vuoto nel caso in cui il segnale EDF venga interrotto. In una Coppa del Mondo di Biathlon è complicato mettere sul tavolo un assegno da 5 milioni di euro di benefit e che l’evento si svolga a casaccio. Come in tutti i settori, c’è bisogno di risultati. Naturalmente gli sport invernali e gli sport in generale devono evolversi. Lo svantaggio è la velocità con cui si evolve l’accettazione sociale e la reattività delle industrie, dello sport e della società in generale. Non possiamo chiedere di essere rivoluzionati in un anno. Posso solo essere d’accordo con il fatto che le immagini di Le Grand-Bornand colpiscono, ma trovo particolarmente semplicistico fermarsi solo a queste immagini. »

Con il riscaldamento globale, temi per la sopravvivenza degli sport invernali tra 20 o 30 anni?

«No, non più di quanto temo per l’umanità a lungo termine. Penso che ci saranno adattamenti, evoluzioni. La mia personale sensibilità è che lo sport invernale non finirà tra 10-20 anni, come a volte si sente in discorsi a mio avviso estremisti. »

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