MotoGP Dani Pedrosa identifica il valore aggiunto e Pit Beirer una solida base: le truppe KTM sembrano in ordine di battaglia per il 2023

La preparazione per la stagione 2023 della MotoGP è appena iniziata, ma alcuni già individuano in KTM la prossima rivelazione. Dopo il titolo di Ducati e l’avvento di Aprilia, il marchio di Mattighofen sarebbe dunque l’altro costruttore europeo a mostrarsi in piena luce per spingere un po’ più nell’ombra il blasone giapponese. Una prospettiva che ha senso, perché il tracciato di Valence ha rivelato una RC16 sempre più performante, mentre a livello di organizzazione, strutture e piloti, questa volta sembra che ci siamo messi in ordine. Dani Pedrosa, collaudatore, e il direttore sportivo Pit Beirer dicono quello che pensano. E ovviamente questo è solo un bene…

Chez KTM, abbiamo concluso la stagione 2022 con il sorriso e la ricompensa del titolo di miglior squadra. La banana però era d’obbligo anche perché la sensazione prevalente nella serata di Valencia, dall’ultimo Gran Premio dell’annata alla prima prova del 2023, era che il meglio doveva ancora venire e che l’anno prossimo avrebbero raccolto le casacche arancioni. le ricompense. dei lavori iniziati nel 2017.

Va detto che nelle mani di Brad Binder, la RC16 ha sorpreso mentre i commenti nello stand austriaco tradivano l’arrivo di novità sul telaio diabolicamente efficiente. E poi, anche, sono state fatte buone assunzioni, tutte a Ducati, un marchio che si è affermato come punto di riferimento. Infine, la serenità sembra essere d’obbligo, uno stato d’animo conforme al direttore sportivo Pit Beererdel suo nuovo gruppo di piloti, ormai tutti più esperti l’uno dell’altro, il rookie Augusto Fernández tranne.

Così abbiamo letto di lui su Settimana veloce questo riassunto: Penso che ora, guardando al 2023, abbiamo creato un’atmosfera in cui possiamo vedere esattamente chi vuole davvero venire a stare con noi lui inizia. E a quanto pare ora è stato trovato il personale giusto: Mi sento come i cambiamenti che abbiamo fatto in inverno per ultimo metti i pezzi del puzzle nel progetto. Adesso, siamo più preparati che mai per iniziare la nuova stagione. Abbiamo una base solida. L’esempio migliore è Valencia, dove sapevamo esattamente perché stavamo portando il nuovo telaio a Brad. Il nostro responsabile tecnico, Fabio Sterlacchini, ha compilato un database che utilizzeremo in futuro. ».

Pit Beirer (a sinistra) con l'ingegnere Sebastian Risse e Brad Binder (a destra)

« Abbiamo commesso degli errori, lo ammettiamo apertamente in KTM«

Essenziale anche la questione dei piloti: “ ora abbiamo quattro piloti determinati e con voglia di camminare, ma che hanno anche l’esperienza necessaria. Nel nuovo team GASGAS abbiamo un esperto Pol Espargaró che ci conosce e ha festeggiato con noi i primi successi. Gli abbiamo aggiunto un giovane pilota. L’abbinamento con Augusto Fernández è quello che funzionerà », assicura Beerer. « Forse allora eravamo troppo giovani come squadra per schierare due esordienti. Abbiamo commesso degli errori lì. Lo ammettiamo apertamente ».

Afferma inoltre: siamo felici che ora siamo separati da Raul e Miguel in amicizia, anche se fa male che Miguel se ne sia andato. Penso che abbiamo ferito il suo orgoglio all’inizio della stagione con tutte le mosse che sono successe. Ci sarebbe piaciuto che rimanesse “. Senza una parola per Remy GardnerInsegue: ” abbiamo aperto la porta ad Augusto Fernandez, che è davvero un bravo ragazzo e che ha una grande famiglia intorno a sé. Jack Miller nel frattempo è tornato. È saltato direttamente dalla Moto3 con noi alla MotoGP. Ma sa cosa si aspetta da noi. E Brad Binder: ha preso una decisione, vuole restare con noi e avere successo con noi. Quindi ora abbiamo una gamma di corridori con cui correre nella buona e nella cattiva sorte. Questa è la MotoGP, ci saranno giorni difficili, non sarà mai facile. Soprattutto in questi giorni dobbiamo restare uniti come una squadra. »

Dalla sua parte, I giorni di Pedrosa accoglie con favore l’arrivo di un pilota di un altro produttore. E non si tratta Pol Espargaro e provenienza de Honda… « Jack Miller proviene dal costruttore di benchmark. Questo è per noi un grande valore aggiunto. Perché non è solo la differenza tra moto Ducati e moto KTM, ma anche la strategia che è cruciale. Soprattutto come si avvicinano alle qualifiche, qual è il nostro punto debole e come si preparano per la gara. L’anno prossimo verranno aggiunte le gare sprint. L’esperienza di Jack ci aiuterà molto “. Chiaramente, se il successo di KTM è alla fine della bandiera a scacchi nel 2023, non possiamo fare a meno di sottolineare che dovrà molto al metodo e alle capacità di Ducati

Dani Pedrosa crede che KTM abbia preso la decisione giusta con Jack Miller

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