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MotoGP, Fabio Quartararo e Yamaha: “gli altri sono migliorati enormemente, siamo ai livelli del 2019, o anche peggio”

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Fabio Quartararo si è unito agli altri colleghi del Gran Premio nella pausa invernale, ma a differenza di alcuni non ha rinunciato agli allenamenti. Spinto senza dubbio dallo spirito di rivalsa dopo aver dovuto cedere la corona mondiale a Pecco Bagnaia, non si rilassa troppo mentre il suo successore sul trono della MotoGP trascorre serate in festa, raccogliendo onori e soddisfazioni. Ha confidato ancora una volta la sua ultima campagna prima di godersi lo stesso le vacanze, ricordando i suoi punti chiave e, soprattutto, il livello di evoluzione della sua Yamaha…

Fabio Quartararo ha detto alcune parole a Settimana veloce di ritorno da una sessione di motocross, contesto che il francese spiega così: “Ho riposato per alcuni giorni. Adesso, Voglio allenarmi per essere al top della forma per i test di Sepang Si ricorderà, però, che questo viaggio in Malesia è previsto per l’inizio di febbraio. Ma il tricolore pare sia già in combat mode.

Una mobilitazione che si spiega senza dubbio con una certa frustrazione ancorata allo spirito del tricolore per via di un esercizio del 2022 dove si è sentito veramente solo contro tutti. Contro la Ducati, certo, ma anche contro la Yamaha che non gli ha dato le armi per avere davvero le sue possibilità. Perché è chiaro che, dal suo punto di vista, ha dato tutto se stesso: “dal mio punto di vista, quest’anno ho guidato meglio rispetto allo scorso anno, ma ci sono stati momenti in cui è stato molto difficile affrontare la realtà”, dice .

Poi entra nel dettaglio. Prima il lato Yamaha : « né i piloti del team cliente né il mio compagno di squadra erano competitivi, quindi non avevo riferimenti se non me stesso. Dovevo presumere che il limite della bici fosse quello che avevo raggiunto “, spiega il pilota di 23 anno. E ricorda bene la situazione tecnica con cui il brand di Iwata lo ha lasciato a lottare: gli altri sono migliorati enormemente, siamo ai livelli del 2019, o anche peggio. E ci sono tre anni in mezzo ».

Fabio Quartararo: « Ho trovato ingiusta la penalità sul giro lungo a Silverstone«

Poi i morsi della competizione: fino al Dutch TT, non avevamo avuto un solo incidente in gara. Per l’incidente di Assen ho ricevuto una penalità per un “giro lungo” a Silverstone, che ho trovato ingiusto. Abbiamo sbagliato anche nella scelta delle gomme… Sono state due gare sfortunate, ma può succedere ».

Perché sicuramente non è in questo momento che è passato al lato oscuro della forza. Come l’ha già rivendicato primasegnala il Gran Premio di San Marino come il fatidico momento: è stato a Misano che ho capito che le nostre possibilità erano scarse. L’anno scorso sono riuscito a staccare Pecco di tre secondi e finire subito dietro di lui. Quest’anno sono arrivato quinto, a cinque secondi di distacco, dopo una gara che mi ha fatto bene e in cui ho dato il massimo. Ed è stato molto frustrante per me perché ho dato il 100% ed eravamo così indietro ».

Il morale ha preso un colpo: Sono salito sulla moto con molto meno entusiasmo rispetto agli anni precedenti. Potresti anche non pensarci consapevolmente, ma inconsciamente lo senti. Non ti piace quello che stai facendo e in questo modo inevitabilmente non riuscirai a raggiungere il tuo potenziale. Ci sono state diverse gare quest’anno in cui sono sceso in pista così, senza approfittarne. ».

Fabio Quartararo conclude citando un altro punto che ha pesato nel suo mancato mantenimento della corona, e che riguarda direttamente il suo datore di lavoro per il 2023: « Sono un pilota vincente, voglio vincere, ma… Fino a qualche anno fa ogni brand aveva lati positivi e negativi. Avevamo un telaio molto migliore degli altri, ma quest’anno non è stato così. Abbiamo anche molta meno potenza rispetto ai nostri rivali. In qualifica ha funzionato meno bene di prima. Abbiamo rinunciato al nostro vantaggio senza ottenere nulla in cambio ».

E conclude così la sua presentazione: per me, la chiave per vincere il titolo nel 2021 ha stato in prima fila sulla griglia di partenza 14 volte, rispetto alle cinque volte di quest’anno, inclusa una sola pole position. E ovviamente ha avuto un impatto sulle nostre possibilità nella corsa al titolo mondiale. ».

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