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MotoGP, Livio Suppo si interroga sulle gare sprint: “non basta aumentare il numero delle gare per aumentare l’interesse”

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La questione delle gare sprint anima questa pausa invernale che lascia il tempo per approfondire questo argomento uscito a metà stagione 2022, in un momento in cui la tensione era al culmine nella corsa al titolo. L’interesse dei protagonisti era quindi altrove, cosa che non accade più in questa bassa stagione. Tra la loro attuazione, il loro sconvolgimento nelle clausole dei contratti stipulati con in particolare la questione dei premi, ma anche la valutazione delle loro conseguenze sulla vita del paddock nonché dei loro effetti sull’interesse del pubblico, è difficile Pensa a. Con questo ultimo intervento che dobbiamo a Livio Suppo, realizziamo la scommessa fatta da Dorna con questo nuovo format di Grand Prix. E che dobbiamo augurare un vincitore.

Ma augurargli un vincitore non significa silenzio nei ranghi. Sì, bisognava spostare le linee e gli uomini di carmelo ezpeletta hanno preso l’offensiva piuttosto che subire il calo del numero di spettatori. Quindi ci saranno gare sprint nel 2023 in MotoGP, come ce ne sono in WSBK e dentro Formula 1. Tuttavia, la dimensione del rischio si rivela quando sappiamo che queste nuove competizioni saranno nel programma di 21 incontri in calendario, che faranno 42 presenze…

Su questo punto, Livio Supponeche era il team manager della squadra ufficiale Suzuki finché è esistito esclama: “ checché ne dica il presidente della Federazione Internazionale, la partenza non è il momento più spettacolare di una gara ma il più pericoloso. Il nostro sport è uno sport rischioso quindi certi momenti vanno ridotti. Invece li raddoppiamo “. Aggiunge : ” Ne parlavo con alcuni dei miei meccanici: preparare una moto per una gara è molto più stressante che prepararla per una sessione di test. In gara, la minima negligenza, ad esempio una carena chiusa male, rovina tutto. C’è più pressione per i meccanici e anche per i piloti. Fare 42 partenze a livello psicofisico è uno stress mostruoso. Pensando ad un campionato così lungo avrei almeno provato ad inserire la gara sprint in 4 gran premi per capirne gli effetti. Fare tutto in una volta ad ogni appuntamento mi sembra una scommessa ».

L’italiano mette così la scena prima di continuare: dobbiamo rispondere alla domanda sul perché la gara sprint fosse intesa. Se il vero motivo è fare in modo che più persone guardino la TV il sabato, probabilmente può funzionare perché una gara attira sicuramente più di una sessione di qualifiche. Se invece questa modifica è stata fatta nella speranza che aumentasse l’interesse per il periodo del campionato, c’è da dire che non avrà alcun effetto Una certezza che sostiene con questa argomentazione: prova ne è la Superbike che ha sempre disputato 2 gare, ora anche 3 e nonostante questo non è diventato il campionato più gettonato. Aumentare il numero di corse non è sufficiente per aumentare l’interesse ».

Livio Suppone

Livio Suppone: le corse sprint dovrebbero essere introdotte come un esperimento e non come una panacea per tutti i mali«

Questa convinzione visualizzata nelle colonne di motociclismo è accompagnato anche da altre idee che non sono state mantenute: Ho avuto un’idea ispirata alla F1 e così è stato utilizzare il livellamento posteriore in Moto GP solo in determinati punti quando si segue un pilota, come non è il caso di DRS. C’è chi vuole eliminare questo sistema chi no e la mia proposta è che la tecnologia possa dare una mano a uno spettacolo. Si pensi alla gara in Thailandia tra Miller Oliveira. Rimasero vicini per molto tempo. Se solo quello dietro avesse potuto usare il dispositivo si sarebbero raddoppiati almeno 6 o 7 volte. La cosa più spettacolare in Moto GP sono i sorpassi, magari all’ultimo giro. Non c’è niente di meglio di finali come Dovizioso contro Marquez, ti fanno sobbalzare davanti alla tv e ti fanno venire voglia di vedere la prossima gara. Questa potrebbe essere un’idea copiata dalla F1 ».

Rimane questa inquietante osservazione: La MotoGP rimane uno sport per appassionati e non per il grande pubblico, è sempre stato così. Grazie al fenomeno Valentino era diminuito ma oggi siamo di nuovo uno sport motociclistico e non siamo milioni e milioni. La domanda è come rendere la MotoGP qualcosa che la gente voglia vedere a tutti i costi. La gara sprint non otterrà alcun risultato da questo punto di vista “. Quindi cos’altro fare? Livio Suppone avanza le sue argomentazioni: in F1 hanno fatto un ottimo lavoro in termini di comunicazione. La serie “Drive to Survival” di Netflix ha riunito i giovani. Ho una figlia di 20 anni che mi dice che molti dei suoi amici hanno iniziato a seguirla e ad entusiasmarsi per la F1 dopo averla vista “. Un’ultima osservazione che insiste sulle conseguenze dannose del clamoroso fallimento dell’opera “MotoGP Unlimited” che doveva lanciare la stessa dinamica sullo stesso formato.

Livio Suppo termine : « dobbiamo cercare di rendere la Moto GP un evento che la gente vuole vedere. Per fare questo dobbiamo renderlo più spettacolare. Le corse sprint potevano essere un tentativo in questa direzione, ma dovevano essere presentate come un esperimento e non come una panacea per tutti i mali. “. Questa stagione 2023 sarà sicuramente una competizione con una posta in gioco alta. La tanto attesa nuova era sarà lanciata lì?

Davide Brivio

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