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MotoGP: Razlan Razali spiega perché la casa produttrice Yamaha non troverà un team satellite se continua così

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L’uomo del Gran Premio della Yamaha, Lin Jarvis, si rammarica che la Ducati abbia otto MotoGP sulla griglia di partenza pur riconoscendo che il marchio di Iwata non sarebbe in grado di produrre un simile sforzo. Annuncia a chi lo ascolterà che lo stemma del diapason avrà anche nel 2024 una squadra satellite, andando controcorrente rispetto alla situazione contrattuale e sportiva in atto nel paddock. E dimentica di citare una cosa essenziale: da Tech3 a RNF, sono state le squadre a lasciare la Yamaha, che non ha mai preso in considerazione quello che le chiedeva il suo alleato. Ascoltando Razlan Razali, che ora è nel clan Aprilia, capiamo che non è responsabile della situazione attuale della Yamaha se non Yamaha.

Yamaha schiererà solo due moto in MotoGP durante la stagione 2023, e questa è una grande novità per un marchio che ha sempre avuto quattro M1 sulla griglia di partenza. Honda manterrà questa forza lavoro mentre il connazionale Suzuki lasciato il paddock. Anche il marchio Hamamatsu se l’è cavata con solo due GSX-RR. La soglia critica per un grande costruttore impegnato nella massima competizione motociclistica in pista.

Certamente, Yamaha se la cava solo con il suo pilota Fabio Quartararo che, assumendo questa esclusività tanto quanto questa solitudine, non si è minimamente commosso per la partenza della squadra RNF verso qualcosa Aprilia, lasciando i giapponesi tra di loro nella loro scatola ufficiale. Ma politicamente, questo isolamento non è ovviamente confermato da allora Lin Jarvis ha preso il suo bastone da pellegrino per trovare un alleato. O meglio un cliente. Ed è questa differenza che rende l’approccio del funzionario inglese una missione suicida.

Anzi, non solo Lin Jarvis non ha argomenti tecnici credibili per convertire un partner Ducati alla causa Yamaha, ma in più ciò che è autorizzato ad offrire non è coinvolgente. E l’affetto come la storia non lo cambierà. Il suo entrismo e la sua ostinazione nell’immaginarsi a festeggiare un ritorno da Valenti Rossi vai lì VR46 in the fold stanno attualmente svanendo. L’intervento a sorpresa di Presidente F.I.M assicurare che questa vicenda fosse in corso ha inoltre screditato totalmente le parti che spingevano per questa soluzione. A Tavullia abbiamo diviso una nuova smentita. Quanto a Jorge Viegasla sua aura ha subito un duro colpo se giudichiamo dal commento ben sentito di Carlo Pernat : « è una sciocchezza, siamo nel più puro dilettantismo, non so che dire ».

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« Con Aprilia non è un rapporto tra clienti, ma una partnership ed è quello che ho sempre chiesto a Yamaha«

Se non sa cosa dire, Razlan Razali, può parlarne. Perché in effetti, non è l’unica volta che Yamaha vede un alleato voltargli le spalle. È il secondo. Nel 2019, Tecnologia3 così sposato la causa di KTM dopo 18 stagioni trascorse sotto lo stemma del diapason. La ragione ? Migliore considerazione, supporto ufficiale e vero status di partner. Un risultato che sarebbe dovuto servire da lezione Yamaha che ha potuto ripiegare su Petronas che poi è diventato RNF e sotto lo stesso impulso di a Razlan Razali affermando le stesse cose di Hervé Poncharal. Ma per autismo, arroganza o incompetenza, abbiamo continuato come se nulla fosse successo Yamaha. Con la stessa frase…

Per capire fino in fondo come ci siamo arrivati, dobbiamo ricordare le parole del boss malese, ora alle dipendenze da quando la sua squadra è stata rilevata dallo sponsor CriptoDATA… « La MotoGP è un grande business. Siamo ai vertici del motomondiale » comincia Automobilismo. « Così, hai bisogno di un piano a lungo termineuna strategia a lungo termine per sponsor, marketing e quant’altro “. E arriva al nocciolo della questione: ho potuto accettare che il 2022 fosse solo un anno, per varie circostanze, ma credo che a metà anno abbiamo dimostrato di aver fatto bene… Quindi viene da chiedersi perché non mi hanno chiesto la concessione di un pluriennale accordo ».

Il team RNF non ha potuto accettare il token trust di Yamaha, questo non gli avrebbe permesso di dare fiducia e stabilità ai suoi partner commerciali. La pianificazione a lungo termine è il sale degli affari, ma Lin Jarvis non ha ricevuto certezza finanziaria fino alla primavera. La società di Noale, invece, decisa a volere una squadra satellite, è stata meno cauta e ha offerto un contratto 2+1 a Razlan Razali.

« Vogliono che li battiamo ed è bello sentirlo dire, non è un rapporto tra clienti, ma una partnership “, ha concluso la squadra principale. “ Ed è quello che ho sempre chiesto “. Ed è una scommessa sicura che questa ambizione sarà formulata a Lin Jarvis quando si aggira per il paddock cercando una soluzione per metterne due Yamaha più sulla griglia di partenza. Anche su questo piano i giapponesi devono cambiare mentalità…

Moto GP, Razlan Razali

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