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Parliamo di MotoGP: continua il calvario per Takaaki Nakagami

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Continuiamo la nostra retrospettiva sulla stagione di ogni pilota, dall’ultimo a Pecco Bagnaia. Per apprezzare la prestazione dei nostri beniamini non basta guardare la loro posizione in classifica generale. Andiamo quindi a vedere le dinamiche, il contesto, le qualifiche, l’attesa che il pilota in questione ha suscitato per giudicare la sua campagna. Ieri era la stagione per Franco Morbidelli chi è stato onorato. Puoi trovare l’articolo corrispondente cliccando su questa frase evidenziata.

Come promemoria, questa opinione rimane soggettiva e riflette solo i pensieri dell’autore.

I) Ancora un anno

La carriera di Takaaki Nakagami è piatto. Dopo due discrete – nella migliore delle ipotesi – stagioni 2016-2017 in Moto2, ” Prendere “ fa il passo in MotoGP grazie alla ditta Honda, desiderosa di avere un rappresentante giapponese nella categoria regina. Così, è stato accompagnato dal suo sponsor Idemitsu dal 2018, sotto l’egida del team LCR. E da allora abbiamo aspettato. Quindi, ovviamente, Nakagami ha dei buoni risultati, tra cui una pole position ottenuta ad Aragon nel 2020, ma ancora nessun podio. Vista l’omogeneità del campo, e nelle stagioni in cui salgono ai box 15 piloti diversi, è un’impresa.

La stagione 2022 è una continuazione delle precedenti, se non peggiore. Nakagami esiste, fa un atto di presenza. Si noti che la sua attrezzatura è notevolmente peggiorata negli ultimi anni… L’RC213V è forse la peggiore macchina sulla scheda. Già 30enne, è uno dei più esperti in griglia e tornerà nel 2023, con sorpresa di tutti. In effetti, Ai Ogura è stato suggerito di sostituirlo, una scelta che sarebbe stata più logica. Ma il giovane giapponese preferisce provare a conquistare il titolo Moto2 prima di arrivare al manubrio a cui è promesso. Questo la dice lunga sull’attrattività della Honda in MotoGP.

In pochi anni, LCR Honda è notevolmente regredita. Foto: Michelin Motorsport

II) Come se non bastasse

Se entriamo nel dettaglio, la stagione era iniziata abbastanza bene per Nakagami. Irregolare, come al solito, potrebbe finire fuori dai punti o sul pavimento ma anche registrare i primi 10. L’incidente di Barcellona ha messo fine al suo buon slancio e, in misura maggiore, alla sua stagione. Questo sciopero è relativamente preoccupante per un pilota con 15 anni di esperienza ai massimi livelli.. La campagna onesta si è trasformata in un incubo da quel momento in poi.

Gravemente infortunato, rientrò lo stesso al Gran Premio successivo, ma non fece più iscrizioni nei primi dieci. Poi è arrivato un nuovo infortunio alla mano, causato dall’incidente con Marc Marquez in Aragona. Nonostante l’entità del danno, ha deciso di prendere parte al Gran Premio del Giappone. All’arrivo la situazione era peggiorata e questa volta si è resa necessaria un’operazione pesante. Fortunatamente, abbiamo rivisto l’amichevole giapponese nei pressi di Valencia, dove ha chiuso 14°.

Questa non è la prima volta che Nakagami ha avuto a che fare con problemi di salute. Già nel 2019 ha dovuto saltare tre Gran Premi a causa della sua spalla. Tutto questo non è rassicurante per il 2023.

Takaaki voleva assolutamente correre per il suo GP nazionale nonostante il suo fisico ridotto. Foto: Michelin Motorsport

III) Fai il lavoro

La stagione di Takaaki è negativa per tutto questo? A livello personale, sì, questa è probabilmente la sua peggiore carriera. Tra visite in ospedale e la crudele mancanza di competitività (18e in generale, A 7e posto come miglior risultato), è una campagna da dimenticare. D’altra parte, rimane corretto visto il suo equipaggiamento e la posizione dei suoi compagni di squadra. Ad esempio, era significativamente migliore di Alex Marquez (2,8 punti per media contro 2,5 per lo spagnolo per lo stesso numero di cadute) ed è arrivato tre volte avanti Pol Espargaro su base regolare, quando i due hanno tagliato il traguardo.

Conclusione :

Takaaki Nakagami non brilla, ma fa il lavoro. Il suo pacchetto, probabilmente il peggiore in MotoGP, non aiuta un pilota il cui principale punto di forza è la velocità. La sua irregolarità lo rallenta notevolmente: è per questo che non ci aspettiamo niente di meglio da lui nel 2023. Il suo svarione da Barcellona gli gioca contro nel bilancio della sua stagione, è logico. Questo tipo di errore non dovrebbe verificarsi ai massimi livelli, e soprattutto non provenire da un pilota così esperto. Il giapponese conclude una nuova stagione aneddotica, nei suoi standard. Il suo posto è decisamente in orario, ma è difficile chiedergli di più.

Cosa ne pensi della sua stagione? Diteci nei commenti!

Ci vorrebbe un miracolo nel 2023 perché Taka’ continuasse la sua avventura nella massima categoria. Foto: Michelin Motorsport

Foto di copertina: Michelin Motorsport

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