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Parliamo di MotoGP: gare Sprint, una falsa buona idea? 2/2

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Le gare sprint appariranno in MotoGP dall’inizio della stagione 2023. Così abbiamo deciso di esaminare la questione. Ieri abbiamo presentato il formato oltre a spiegarne i vantaggi teorici. Per questo è vivamente consigliata la lettura di questa prima parte; clicca su questa frase evidenziata per leggerla.

Molto soggettivamente, siamo abbastanza perplessi su questi test abbreviati. Ecco, in pochi punti, il motivo per cui non crediamo molto in questo progetto.

In primo luogo, i piloti, le principali parti interessate, non sono più entusiasti di così. Fabio Quartararotra l’altro trova l’idea “totalmente stupido”, che non aiuta a far inghiottire la pillola ai fan. Lo studio della storia degli sport motoristici ce lo insegna: quando i piloti, di fatto gli unici protagonisti della disciplina, disapprovano una formalità, un punto di regolamento o l’introduzione di un nuovo format, si blocca e rende subito detto impopolare idea, per un semplice motivo: hanno più legittimità di chiunque altro. Certo, ci sono controesempi come la Halo in Formula 1, fischiata dal paddock in partenza e poi accettata in seguito. La centralità che occupano distorce il giudizio, e anche questo parametro va tenuto in considerazione, ve lo garantiamo. Ma nel complesso, non è un buon indicatore.

Aleix Espargaró, come Quartararo, non è il più grande fan dell’idea. Dobbiamo anche mettere in prospettiva gli infortuni, che avranno un impatto molto maggiore. Foto: Michelin Motorsport

Secondo, basta. Va di moda il proliferare dei “grandi eventi sportivi”, per le ricadute finanziarie logicamente maggiori. Pensiamo che 20 partite all’anno siano state sufficienti. L’essere umano si abitua a tutto e presto, potremmo annoiarci. Realizza: ci sarà 42 partenze nel 2023, è semplicemente fantastico. E contrariamente a quanto si potrebbe pensare, gli sport che si verificano più spesso non sono necessariamente i più popolari o anche i più redditizi. Per illustrare questo punto, attraversiamo di nuovo l’Atlantico.

I quattro grandi sport americani sono riconosciuti in tutto il mondo, sebbene rimangano campionati nazionali. Eppure, dentro MLB (Major League Baseball), non è inferiore a 162 partite (senza contare i playoff!) che vengono disputati da ciascuna squadra in una stagione. Tutti gli specialisti concordano sul fatto che il baseball, in precedenza “ il gioco dell’America », sport popolare per eccellenza, sta perdendo considerevolmente slancio negli Stati Uniti. Il pubblico è diminuito quasi 20% in tre anni, e l’età media dei fan è 57 anno. Idem per il basket con la NBA: il 82 partite di stagione regolare non riescono ad entusiasmare le folle del paese che preferiscono il football americano (NFL). E precisamente, evochiamo l’esempio di una stagione di questa disciplina atipica. Lei conta 17 giochi solo per squadra. Ogni partita è vista come un evento da tutti gli Stati Uniti e il pubblico rimane di gran lunga superiore a qualsiasi altro sport. Rischiamo così di perdere l’eccezionalità della MotoGP, e lo spettacolo, diluito, non avrà più lo stesso sapore.. Questa è di gran lunga la nostra più grande preoccupazione per le corse sprint perché molti esempi storici lo giustificano (Nations League per il calcio internazionale, Sim Racing e le sue mille leghe, baseball e viceversa la Coppa del Mondo, magnifica perché più rara).

Fai attenzione agli elettroni liberi come Álex Márquez in questo breve formato. Il suo adattamento alla Desmosedici è da seguire con attenzione. Foto: Michelin Motorsport

In terzo luogo, il cambio di programma. Troviamo piuttosto un peccato che la MotoGP sia ancora una volta ispirata alla Formula 1, dopo il documentario Amazon Prime MotoGP illimitato che probabilmente non ha sortito l’effetto sperato sul pubblico, lontano anni luce dal prodotto Netflix Guida per sopravvivere. Ma almeno, in monoposto, le qualifiche sono state spostate al venerdì sera (per gli europei), e le gare sprint si sono svolte al sabato. Nel 2023 la MotoGP occuperà tutto il sabato mentre il venerdì resterà “senza puntata”. Naturalmente, non abbiamo dubbi che i lettori di Parliamo della MotoGP, appassionati tra gli appassionati, non perderanno un colpo dello spettacolo. Ma bisogna riconoscere che dal punto di vista pratico è ben lungi dall’essere un regalo e molti tifosi non avranno altra scelta che saltare uno dei due eventi della giornata. Certo, i servizi che offrono replay si stanno moltiplicando, ma non tutti ne beneficiano su scala globale.

Conclusione :

Sulla carta, l’idea è abbastanza rilevante. Ma in pratica porrà non pochi problemi organizzativi e sempre che non ci stanchiamo dello spettacolo MotoGP, già ampiamente criticato quest’anno. Anche in Formula 1, la principale influenza del motorsport nel momento in cui scriviamo, il formato non convince e tuttavia DORNA ha deciso di adottarlo. Se a ciò aggiungiamo l’insoddisfazione di alcuni piloti, non partiamo da basi solide, per non dire altro. È un’arma a doppio taglio: o i nostri eroi “giocano” e danno il 100% in dieci round, oppure si risparmiano per domenica. Questo sarebbe comprensibile, perché gli infortuni costeranno molto di più. Niente di peggio poteva accadere a DORNA, che sarebbe caduta nella sua stessa trappola.

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Scopriremo uno “specialista” nel nuovo formato? Non è impossibile. Uno dei piloti del gruppo potrebbe benissimo distinguersi, avendo molto meno da perdere rispetto agli ufficiali. Un Bezzecchi forse, sicuro di sé e dotato di una bella sferzata di velocità. Foto: Michelin Motorsport

Foto di copertina: Michelin Motorsport

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