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Parliamo di MotoGP: Ma dov’è andato Franco Morbidelli?

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Continuiamo la nostra retrospettiva della stagione di ogni pilota, dall’ultimo fino Mi dispiace Bagnaia. Per apprezzare la prestazione dei nostri beniamini non basta guardare la loro posizione in classifica generale. Andiamo quindi a vedere le dinamiche, il contesto, le qualifiche, l’attesa che il pilota in questione ha suscitato per giudicare la sua campagna. Ieri è stata la stagione da rookie Fabio Di Giannantonio chi è stato onorato. Puoi trovare l’articolo corrispondente cliccando su questa frase evidenziata.

Come promemoria, questa opinione rimane soggettiva e riflette solo i pensieri del suo autore.

I) La scomparsa

Il 2 del 2021, Franco Morbidelli, vicecampione del mondo in carica, ha tagliato il traguardo del Gran Premio di Spagna in terza posizione. Una grande prestazione, sicuramente aiutata dalla sindrome compartimentale che colpì contemporaneamente Quartararo. Nel 2020 “Franky” si è distinto per il suo grande senso delle corse e ha scalato regolarmente i box. Poi niente. Morbidelli è sparito dai radar, puramente e semplicemente.

Il motivo principale ? Un brutto infortunio al ginocchio. Già sfiorato al ranch, il male si è amplificato durante il terzo turno di prove libere del Gran Premio di Francia. Durante un allenamento di cambio bici, la sua canna ha ceduto. Quello fu l’inizio dei guai. Sono seguite quattro corse orribili, poi, lo stop, per alleviare questo problema.

Dopo lo sgombero di Maverick Vinalesè stato promosso a pilota di fabbrica insieme Fabio Quartararo, nella forma della sua vita. Ma a fine stagione ci siamo resi conto che non era più lo stesso. Nessun top 10 in cinque gare e un Franky ancora fisicamente disabile.

Franky nelle sue opere. Foto: Michelin Motorsport

II) “Al 100%”

Poi arriva la stagione 2022. All’inizio dell’anno, il campione del mondo Moto2 2017 segnala alla stampa che sta per tornare “100%”. In Indonesia, inoltre, ha tagliato il traguardo in settima posizione, un risultato più che incoraggiante. Sfortunatamente, non finirà mai più in alto.

Dal punto di vista contabile, il bilancio è abissale. Morbidelli è staccato di 206 punti dal compagno di squadra (differenza maggiore nella stessa squadra in questa stagione), con una media di 2,1 punti a gara ed è stato anche battuto più volte da Darryn Binder, pilota satellitare. Questa è la peggiore stagione completa – senza saltare un solo round – per un pilota “ufficiale” dai tempi del debuttante Sam Lowes in Aprilia nel 2017 (cinque punti in 18 round). E ancora, il team Aprilia era guidato dalla Gresini Racing. Inoltre, no, questo è inaudito nell’era moderna.

In pista Franco Morbidelli ha commesso molti errori e si è ritirato cinque volte. È stato spesso avvertito e la gara di Sepang simboleggia il suo calvario: mentre ha dovuto compiere due giri lunghi per un incidente di cui era responsabile all’inizio del fine settimana, ha comunque trovato il modo di uscire con Aleix Espargaró negli ultimi momenti, implicando una nuova penalità di tempo. Questo fatto della gara gli farà guadagnare parole dure dallo spagnolo, un habitué dei comunicati stampa: “Non so se è di qui o di un altro pianeta”.

Un finale di stagione incoraggiante. Foto: Michelin Motorsport

III) Rebondir

È un ottimo pilota che ha perso la testa, secondo la sua squadra. C’è ancora motivo di speranza, vale a dire la corretta conclusione della stagione e, paradossalmente, Sepang, senza dubbio il suo miglior evento di quest’anno. Non è mai stato in grado di aiutare ” Il diavolo “ nella corsa al titolo, e deve già pensare a una porta di uscita per il 2024.

La Yamaha YZR-M1 è una delle due macchine peggiori per guadagnare fiducia. Tuttavia, questa è l’impresa che Morbidelli dovrà compiere questo inverno. Riposando, da un lato, e cercando di aggrapparsi ai suoi progressi tardivi ma reali. Riteniamo che possa tornare a una forma decente nel 2023, anche se dubitiamo seriamente della sua capacità di recuperare una velocità sufficiente per competere con i migliori. Riesce invece perfettamente ad evitare le forzature fino a commettere errori evitabili, da solo o con altri piloti. Allo stesso tempo, Fabio ha giustamente assunto la direzione delle operazioni in Yamaha. Con una macchina più orientata per Quarta’, l’italiano ha il talento grezzo per cavarsela e stare più regolarmente tra i primi 10.

Conclusione :

La sua stagione, una delle peggiori per un pilota ufficiale in 73 anni di Gran Premi, è più che deludente. Una lesione fisica può causare un blocco profondo, è un dato studiato da decenni da ricercatori e psicologi. Ma il piccolo miglioramento a fine stagione è comunque incoraggiante. Detto questo, crediamo ancora che Franky farà fatica nel 2023 e sarà già felice di giocare tra i primi 10 più regolarmente, sperando di riprendersi in una squadra satellite di centrocampo nel 2024. Ci auguriamo sinceramente che ci dimostri che ci sbagliamo e che riacquisti il ​​suo dinamismo del 2020, ma due stagioni, su scala di altissimo livello, rappresentano un periodo immenso.

Cosa ne pensi della sua campagna e soprattutto cosa progetti per lui negli anni a venire? Raccontacelo nei commenti.

Certo, non ti fa andare più veloce, ma il casco di Franco Morbidelli è sicuramente uno dei più belli della MotoGP. Foto: Michelin Motorsport

Foto di copertina: Michelin Motorsport

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