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Parliamo di MotoGP: stagione mista per Jack Miller

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Continuiamo la nostra retrospettiva sulla stagione di ogni pilota, dall’ultimo a Pecco Bagnaia. Per apprezzare la prestazione dei nostri beniamini non basta guardare la loro posizione in classifica generale. Andiamo quindi a vedere le dinamiche, il contesto, le qualifiche, l’attesa che il pilota in questione ha suscitato per giudicare la sua campagna. Ieri era la stagione per Brad Binder chi è stato onorato. Puoi trovare l’articolo corrispondente cliccando su questa frase evidenziata.

Come promemoria, questa opinione rimane soggettiva e riflette solo i pensieri del suo autore.

I) La stagione sognata dalla Ducati

Jack Miller ha fatto il lavoro : Non c’è modo migliore per riassumere la sua stagione. Con una vittoria, altri sei podi e una pole position, ha concluso un’ottima stagione, al 5° posto in campionato. Dal punto di vista contabile è stato peggiore rispetto allo scorso anno (9,5 punti per media contro 10,1 ppc nel 2021), tuttavia, riteniamo che in un certo senso sia stato complessivamente migliore. Spiegazioni.

Sebbene questa conclusione sia in qualche modo controintuitiva, è abbastanza facile da spiegare. Cosa si aspettava esattamente la Ducati «Asino» ? Proprio quello che ha ottenuto nel 2022. L’azienda di Borgo Panigale doveva avere un pilota n°2 perfetto, in grado di supportare Francesco Bagnaia e ottenere punti importanti regolarmente, né più né meno. Quindi Miller ha assunto questo ruolo senza battere ciglio.

Miller è in una via di mezzo. Non ancora al livello dei top rider, ma molto meglio del gruppo. Foto: Michelin Motorsport

L’australiano è un caso speciale sulla griglia della MotoGP. Anzi, è intrinsecamente più debole di molti altri ladri, anche dietro nella classifica generale. Non vedo alcuna offesa lì. In effetti, non è particolarmente il più veloce sul giro, è ben lungi dall’essere il migliore nei combattimenti, lotta in situazioni di tensione e non è costante nella sua prestazione. Tuttavia, la sua capacità di rivelarsi puntuale è abbastanza sorprendente, bisogna riconoscerlo. È un pilota molto completo, che beneficia di altri punti di forza (l’adattabilità, in particolare) che gli permettono di mettersi in luce in due o anche tre Gran Premi. Questo è tutto ciò che gli chiediamo. Sicuramente è il migliore “autista n. 2” in MotoGP attualmente, molto avanti Maverick Vinalesin uno stile un po’ simile.

II) Nessun errore di lettura

Tuttavia, se prestiamo attenzione alla sua stagione, e senza tener conto del contesto e del suo compagno di squadra, non tutto è roseo. Ha ottime prestazioni, ma alla fine sono rare. A parte il suo colpo da maestro in Giappone, il record è scarso. Jack soffre più di quanto crei, anche quando è ai box: si fa spostare ad Austin, e beneficia della caduta di Bagnaia a Le Mans. Una corsa solida a Silverstone, ma aiutata dal calo di giri di Rins a metà gara. A Spielberg era ben piazzato ma ha preso uno dei sorpassi dell’anno Trimestrale nel nuovo pif-paf. Ad Assen, ancora una volta, è stato vittima di un altro grandissimo overrun siglato Aleix Espargarò.

Poi Jack a volte lascia un’impressione di confusione. Chi apprezza particolarmente le condizioni difficili non è stato abbastanza incisivo sul percorso Mandalika, proprio come in Thailandia. Certo, ha preso il secondo posto quando la bandiera a scacchi è stata abbassata, ma ha ricevuto una lezione da Miguel Oliveira. E, naturalmente, quest’autunno, da solo al comando sull’asfalto rovente di Misano, dopo aver conquistato la pole position.

Riuscirà a voltare pagina con KTM nel 2023? Foto: Michelin Motorsport

Conclusione :

La stagione di Miller offre due letture. Se guardiamo al benchmark Ducati, la sua stagione è ottima, probabilmente migliore della precedente. Ha saputo cogliere i punti importanti al momento giusto, migliorando anche la costanza di rendimento nella seconda metà di stagione, il tutto senza mai poter pretendere di battere Bagnaia nell’uno contro uno. Con 188 punti segnati è un buon record per i campionati costruttori e squadre che il suo datore di lavoro ha vinto.

D’altra parte, se isoliamo il nuovo ufficiale KTM e trascuriamo il suo ruolo stabilito, è molto meno venditore. Complessivamente sfrutta bene le qualità della sua macchina (pole a Misano anche se non è mai stato uno specialista in esercizio), e, puntualmente, gioca davanti. Impossibile dimenticare i suoi tanti difetti, ma alla fine un 5° posto assoluto è un meritato risultato. Dubitiamo della sua capacità di fare lo stesso sul manubrio del RC16, in un ruolo probabilmente simile, ma gli auguriamo comunque il meglio. Una cosa è certa: La Ducati farà fatica a sostituirloe potrebbe benissimo pentirsi della sua scelta se l’umore diventa aspro nel team ufficiale.

Cosa ne pensi della sua stagione e qual è la tua opinione sul suo ruolo? Diteci nei commenti!

“Passione Italia”. Foto: Michelin Motorsport

Foto di copertina: Michelin Motorsport

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