Parliamo di MotoGP: un nuovo record che la dice lunga!

Questa grande stagione 2022, come tutte le altre, nasconde la sua parte di statistiche interessanti, che, una volta analizzate, permettono di comprendere meglio l’ambiente MotoGP.. Uno in particolare è passato sottotraccia anche se è caratteristico dell’evoluzione della categoria. Analizzare.

In effetti, in questa stagione, abbiamo avuto 10 poleman diversi, un record. Giusto per ricordarvi chi si è distinto sabato, ecco un breve riassunto. Con cinque unità, il campione Francesco Bagnaia et Giorgio Martin sono i grandi vincitori di questo campionato parallelo. Dietro, troviamo Giovanni Zarcocon due. Aleix Espargarò fece lo stesso in Argentina e Catalogna. Fabio Quartararo, il poleman più giovane di tutti i tempi, ne ha segnato uno in Indonesia. In condizioni infernali, Fabio Di Giannantonio ha avuto la meglio sui suoi avversari al Mugello, con sorpresa di tutti. Bastianinisecondo miglior interprete dell’anno, ha fatto segnare il miglior tempo a Spielberg, mentre Jack Miller lo ha imitato a Misano.

Marc Marquez, probabilmente il miglior poleman di tutti i tempi, è partito – ancora una volta – dal primo posto in Giappone. In definitiva, Marco Bezzecchi ha aggiunto il suo nome alla lista al prossimo incontro, in Thailandia.

Ma cosa significa? Possiamo imparare da questa statistica?

I) Tutti sono veloci e sta emergendo un nuovo tipo di pilota

Che tu ci creda o no, questo semplice fatto significa molto, probabilmente più di quanto pensi. Il primo punto è ovvio, ma alla fine rivelatore; tutti i conducenti sono veloci. Prima era raro trovare artisti del sabato, per diversi motivi. Innanzitutto il palo dipende molto dalla bici su cui si pedala. Se è difficile da credere, vincere una gara è meno casuale che conquistare la pole. Il consiglio è molto più omogeneo di prima, in particolare grazie (o perché) dell’ECU standardizzata, e oltre venti giri, può succedere di tutto. Ciò ha portato a vittorie a sorpresa come quelle di Jack Miller ad Assen nel 2016o Brad Binder durante Gran Premio della Stiria 2021.

Bagnaia è impressionante in questo esercizio. Foto: Michelin Motorsport

D’altra parte, conquistare la pole richiede una velocità notevole, soprattutto perché ci sono sempre due o tre specialisti che le condividono tutte, o quasi. Non molto tempo fa si poteva scommettere Lorenzo et marchez senza rischiare il fallimento. Qualche volta, Valenti Rossi o I giorni di Pedrosa si è trovata nel mezzo, ma nel complesso la velocità è stata distribuita in modo meno uniforme. La MotoGP è cambiata. Ora, una dozzina di piloti hanno imparato questo esercizio un tempo difficile, soprattutto i giovani. Fabio Quartararo, Enea Bastianini o anche marchez sono i perfetti rappresentanti di questa scuola, sempre veloci quando sono in bici.

Il secondo punto di questa prima parte riguarda il tempismo, fondamentale per primeggiare in qualifica. Tutti, o quasi, possono fare un bel giro in una sessione di quaranta minuti, come quelli che i più saggi tra noi (sono già passati dieci anni, non ringiovaniamo) hanno potuto osservare. Ma la cosa più importante è fare la svolta giusta al momento T.

Ora una piccola manciata di piloti, guidati da Giorgio Martin et Mi dispiace Bagnaia, può, in un solo turno, estinguere la concorrenza. Possiamo stabilire un legame con la Formula 1, che colpisce per questa dimensione. Sulle quattro ruote, tutti i piloti in griglia possono condizionarsi per fare il loro miglior giro in un tentativo, senza errori. L’elettronica così come l’evoluzione delle gomme permettono una velocità di confezionamento mai vista prima; questo è quello che abbiamo visto, specialmente a Jerez e Sepang.

marchez, della vecchia scuola nonostante abbia 29 anni, non ha lo stesso stile. A volte commette un errore, deve ricominciare un secondo giro veloce per entrare finalmente. Certo, Bagnaia e Martín non sono robot, ma hanno dimostrato in due occasioni che è possibile eseguire un trucco ” Formula 1 “ quasi perfetto in un solo tentativo. Questo è ciò verso cui andrà la MotoGP negli anni a venire, questo è sicuro.

Aleix è sempre stato bravo in qualifica, ma spesso si è ritrovato con macchine meno efficienti rispetto al resto del gruppo. Foto: Michelin Motorsport

II) La Ducati, regina del sabato

Oltre alla velocità intrinseca di ciascuno, l’esercizio del palo è molto rivelatore delle prestazioni delle moto, indubbiamente più delle gare. Nel 2022 le qualifiche hanno dimostrato che la Desmosedici era ancora più forte di quanto immaginato. In 16 occasioni un pilota equipaggiato con l’arma italiana ha ottenuto il miglior giro in qualifica.

Non è tutto: sono sei piloti diversi, ei rispettivi profili rivelano altre informazioni interessanti. In effetti, tre di loro non sono noti per la loro velocità. Jack Miller, prima di Misano, non conquistava nessuna pole position dal famoso Gran Premio d’Argentina del 2018. Marco Bezzecchi Nemmeno lui è uno specialista, ma la Ducati gli dà fiducia e accumula giri veloci. Prima Buriram, aveva ottenuto quattro pole in carriera, di cui due in Moto2 e altrettante in Moto3. La constatazione è ancora più sorprendente nel caso di Di Giannantonioin testa al via solo una volta in carriera, al Gran Premio di San Marino 2019 in Moto2.

Ciò significa quindi che la Desmosedici, GP21 o GP22, è una bici con la quale è più facile adattarsi, e che permette, anche ai piloti meno a loro agio il sabato, di performare bene. Il fatto che in griglia ci siano otto Ducati ha sicuramente qualcosa a che fare con questo nuovo record.

Cosa ne pensi di questa statistica? Diteci nei commenti!

Bezzecchi in pole, molto difficile da prevedere. Foto: Michelin Motorsport

Foto di copertina: Michelin Motorsport

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *