Per Crutchlow, Quartararo è “il miglior pilota in griglia”

Leader del campionato dopo 13 dei 20 Gran Premi in programma quest’anno, Fabio Quartararo finalmente lasciò la sua testa Mi dispiace Bagnaia a due gare dal gol, per chiudere la stagione a 17 punti dal rappresentante della Ducati. La delusione avrebbe potuto vincere il clan Yamaha ma agli occhi di Cal Crutchlowil piazzamento di vicecampione conquistato quest’anno da Quartararo è già di per sé un’impresa.

Il costruttore giapponese temeva che il suo pilota di punta quest’anno non sarebbe stato in grado di difendere le sue possibilità perché nonostante due anni di sviluppo sul motore – non essendo stata consentita alcuna evoluzione tra il 2020 e il 2021 per limitare le spese – il modello 2022 del quattro cilindri in linea cilindri è stato interrotto per problemi di affidabilità.

Quartararo ha quindi disputato tutta la stagione con una moto dalle prestazioni più che limitate ma che è stata a lungo leader, cosa ha sorpreso Lin Jarvisun importante manager della competizione in Yamaha, e quindi Crutchlow, per il quale El Diablo ha ottenuto una prestazione unica. “Penso che se tutti guidassero la Yamaha non sarebbero nello stesso posto”ha riassunto colui che è responsabile dei test per il marchio e ha disputato sei gare per RNF alla fine della stagione. “Fabio ha molto talento e tira fuori il meglio dalla moto in tutte le situazioni perché è difficile da guidare, come si vede con altri piloti.

“Non lo dico perché sto guidando per lui, ma so quello che ha, ed è il miglior pilota in griglia in questo momento, di sicuro perché non credo che nessuno potrebbe fare quello che ha. basta con questo bicicletta”Ha aggiunto. “Sono fatti semplici. Non tolgo nulla a Pecco perché ha fatto un campionato fantastico, ha fatto un lavoro fantastico e anche la Ducati quest’anno. È un grande pilota [et] Non dico che Fabio sia migliore di lui. Fabio sta facendo una cosa molto buona ed è sinceramente difficile. È già difficile segnare punti con questa moto, quindi quello che sta facendo è incredibile e dovremo correggerlo per il prossimo anno.

Rinomata per la sua morbidezza, la M1 ha davvero perso questa qualità nel corso delle stagioni secondo Crutchlow, stupito dall’abilità di Quartararo con questa macchina: “Come ho sempre detto, la Yamaha era la moto su cui potevi salire e poi giocarti il ​​podio in un team satellite e ora è tutto il contrario, nessuno può salire sul podio. È come la Honda [avant], ricorda che nessuno poteva guidare la Honda o la Ducati. Ma è stato invertito, non so quando. Vedo solo che Fabio guida bene e meglio degli altri”.

Cal Crutchlow, RNF MotoGP Racing

Cal Crutchlow

Cal Crutchlow non è l’unico a credere che Fabio Quartararo abbia difeso brillantemente le sue possibilità con una macchina limitata. Molti piloti hanno evidenziato i punti deboli della Yamaha e tra questi, Aleix Espargarò sentiva che il francese aveva “non le armi di Pecco”mentre Miguel Oliveira ha optato per l’understatement specificando che Quartararo ha “ha fatto del suo meglio con una moto che non sembrava essere delle più efficienti” del consiglio.

Secondo Crutchlow, la Ducati ha addirittura rubato alla Yamaha lo status di moto più versatile, il che non toglie nulla al merito di Bagnaia. “Ducati ha progettato una moto che tutti possono guidare”ha detto l’inglese sul sito ufficiale della MotoGP. “Chiunque su di essa può guidarla bene ed essere veloce. E Pecco è un grande pilota, non ci sono dubbi. Non si vince [sept] Motomondiale [en un an] senza essere un buon pilota. È un ottimo pilota, anche un bravo ragazzo ed è bello vedere che ottiene il riconoscimento che merita vincendo il titolo perché ha guidato bene. Per quanto riguarda la sua ascesa [au championnat], non credo che sarebbe stato possibile senza questa sfortunata situazione per Fabio, ma non importa. Ha vinto il titolo quindi complimenti a lui e alla Ducati”.

Un pilotaggio unico perfettamente adattato alla Yamaha

Se Cal Crutchlow è un tale estimatore della guida di Fabio Quartararo, è perché il Campione del Mondo 2021 è in perfetta simbiosi con la sua moto, al punto da essere l’unico in grado di trarne tutta la quintessenza e sfruttarne i punti di forza. Questa caratteristica gli ricorda Marc Marquezmolto regolarmente l’unico pilota Honda rappresentato in prima linea.

“Ho avuto la possibilità di guidare con Valentino [Rossi]Lorenzo, Dovizioso, Dani [Pedrosa]…Diciamo che ho corso per le Case con i migliori piloti del momento”Crutchlow ha ricordato in un’intervista con Motorsport.com. “Marc e Fabio hanno una guida totalmente opposta, non si può immaginare. Per questo dico che fanno lo stesso effetto sulla loro Casa, e anche sugli altri piloti del marchio”.

“È un’affermazione strana ma una capacità di ‘hackerare’ i propri compagni di squadra o quelli che corrono per la stessa marca, perché nessuno può fare quello che fanno loro. Portano il positivo, o il punto di forza della moto, a un livello che nessuno possono raggiungere, oppure il loro punto di forza è anche quello della bici e funziona proprio. Quindi hanno questo effetto che li rende superiori.

Marc e Fabio hanno una guida totalmente opposta. Ecco perché dico che hanno lo stesso effetto sul loro produttore, e anche sugli altri driver del marchio. La capacità di “hackerare” i propri compagni di squadra o quelli che corrono per lo stesso marchio, perché nessuno può fare quello che fanno loro.

Cal Crutchlow

“Lo vedo perché non penso che la Honda fosse la moto migliore e non penso che la Yamaha fosse la moto migliore, [Márquez et Quartararo] riuscito a vincere titoli mondiali con [une machine] chi non lo era [capable]. Sono persone totalmente diverse, provengono da produttori totalmente diversi e guidano in modo totalmente diverso, ma hanno quell’effetto particolare”.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo

Fabio Quartararo è rinomato per la sua capacità di mantenere la velocità in curva, che gli permette di compensare il tempo perso dall’accelerazione alla fine dei rettilinei… almeno su un giro visto che in condizioni di gara, potrebbe trovarsi “bloccato” dai rivali in curva, senza vedere presentarsi la minima occasione di sorpasso.

“Fabio ha il vantaggio rilasciando i freni e mantenendo la velocità in curva”disse Crutchlow. “L’unico punto debole che vedo in questa situazione – non in lui – è che è difficile combattere, [mais] Penso che sia più una preoccupazione della Yamaha che da parte sua. […] Ognuno dice a se stesso : ‘Sì, ​​freni più tardi, acceleri prima e sei più veloce’. In realtà è tutto il contrario. [avec Quartararo]. Se freni bene ma riesci a rilasciare i freni, significa che hai più velocità in curva e puoi riaccendere più tardi degli altri. Quando acceleri più tardi, conservi la gomma posteriore perché sei più veloce in curva senza scivolare. È lì che ha un vantaggio”.

E nonostante il verdetto del campionato 2022, Cal Crutchlow crede che sia possibile coltivare quel vantaggio senza fare enormi progressi in rettilineo, con la velocità massima che è una debolezza storica della M1 che i piloti sono stati abituati a compensare: “La Yamaha non è mai stata la moto più veloce e ha vinto tanti titoli. Il mio compito è migliorarla e amo quello che faccio. La Yamaha sta lavorando bene e continuiamo a dare informazioni per aiutarli ad essere più veloci”.

Intervista di Lewis Duncan

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