quali sono questi punti di penalità che minacciano Gasly e fanno reagire i piloti?

“Non meritato”, “non pericoloso”: la situazione del pilota francese di Formula 1 Pierre Gasly, minacciato di sospensione del Gran Premio per penalità, ha fatto reagire i piloti a margine del GP del Brasile, che invocano flessibilità questo sistema . Ma cos’è questo sistema, istituito nel 2014 dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA)?

Come funzionano i punti di penalità

Sulla loro Super Patente necessaria per guidare in F1, i piloti possono essere sanzionati con punti di penalità quando ostacolano un altro concorrente, o durante manovre pericolose e altri scontri durante i fine settimana del Gran Premio. Secondo la normativa vigente, se un pilota accumula 12 punti di penalità in 12 mesi, viene sospeso per una gara, cosa mai accaduta prima in F1.

Tuttavia, negli ultimi tre GP (Giappone, Stati Uniti e Messico), Pierre Gasly è stato penalizzato con un totale di cinque punti, in particolare per aver costretto un concorrente a lasciare la pista in Messico o per non aver rispettato la distanza con la vettura davanti a lui sotto la safety car ad Austin. Queste manovre e comportamenti, contrariamente alle regole secondo gli steward, ora portano il suo totale a dieci punti di penalità dal GP di Spagna di maggio. Gasly dovrà quindi attendere il prossimo maggio per recuperare i primi punti persi.

Dove sono i piloti?

Se Gasly è, a due round dalla fine della stagione di F1, il pilota con più punti di penalità, il Norman è seguito a ruota dal compagno di squadra dell’AlphaTauri, il giapponese Yuki Tsunoda (8 punti). Seguono il thailandese Alexander Albon (Williams-7 punti), l’australiano McLaren Daniel Ricciardo (6 punti) e il quartetto Max Verstappen (NED / Red Bull), Esteban Ocon (FRA / Alpine), Lance Stroll (CAN / Aston Martin), Nicholas Latifi (CAN/Williams), che hanno preso ciascuno 5 punti.

Tra i bravi allievi in ​​griglia, che hanno al massimo quattro punti di penalità, troviamo il doppio iridato spagnolo Fernando Alonso (Alpine-4 punti), il quadruplo campione del mondo tedesco Sebastian Vettel (Aston Martin, 2 punti) o ancora il monegasco Charles Leclerc (Ferrari – 1 punto). Infine, nessun punto è stato inflitto negli ultimi dodici mesi al sette volte campione del mondo di F1, il britannico Lewis Hamilton (Mercedes) o allo spagnolo Carlos Sainz (Ferrari).

Cosa ne pensa il paddock

Di fronte a sanzioni a volte descritte come “immeritate”, la maggior parte dei piloti è favorevole a un allentamento del sistema. “Se non è legato a comportamenti scorretti o errori, non dovrebbe esserci una penalità”, ha difeso Pérez durante il contestato GP del Brasile del fine settimana.

Stessa storia con Bottas: “i punti vanno dati solo quando è veramente pericoloso e può nuocere al pilota oa qualcun altro in pista (…) Pierre non meriterebbe di trovarsi in questa situazione”. (…) Dobbiamo fare qualcosa al riguardo (…) dobbiamo punire i piloti se fanno qualcosa di pericoloso, ma per me molti dei punti presi oggi non sono dovuti a manovre pericolose”, giudice Albon .

Per quanto riguarda i capisquadra, in Alpine si preferisce difendere un azzeramento dei punti ad inizio stagione. “È abbastanza ingiusto mantenere i punti di penalità da una stagione all’altra perché punisce il pilota ma anche la sua squadra – e la squadra a cui entrerà l’anno successivo non ha commesso errori”, ha dichiarato a Canal + il boss dell’Alpine Otmar Szafnauer . E per una buona ragione: Gasly e i suoi dieci punti di penalità (per ora) sono attesi il prossimo anno nella squadra francese.

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