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Recensione Formula 1 2022: Haas ha fatto molta strada

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Una pole position, due posizioni conquistate nel campionato costruttori e diversi fine settimana nella top-10, Haas ha subito una metamorfosi nel 2022. L’arrivo dell’esperto Kevin Magnussen ha rinnovato una squadra in difficoltà la scorsa stagione. Günther Steiner, team principal della scuderia, può essere rassicurato, Haas è tornato in partita.

Haas (8°, 37 punti): Magnussen ha fatto il massimo

0 punti segnati nel 2021, Haas ha toccato il fondo. Un secondo anno di questo livello avrebbe potuto essere proibitivo per il futuro del team in Formula 1. Ma alla fine di questa stagione la domanda non si pone più! Gli americani hanno rimbalzato contro ogni previsione segnando 37 punti. Con 7 entrate a punti, la squadra di Günther Steiner ha guadagnato due posizioni nel campionato costruttori e ha chiuso all’8° posto. Il ritorno di Kevin Magnussen, a un anno dalla sua partenza, ha rimesso ordine nella squadra. Prima della prodezza brasiliana, il danese aveva già messo a segno delle buone prestazioni in qualifica e in gara. La sua pole position sotto la pioggia ad Interlagos ha scritto la pagina più bella della storia della Haas.

Kevin Magnussen entra nella cerchia dei piloti che hanno conquistato la pole position in Formula 1. ©Icon sport

Kévin Magnussen (13, 25 punti): poleman storico

Ritorno trionfante! Kevin Magnussen non solo è tornato in F1, ma ha brillato lì. Il danese è partito alla grande con un’inaspettata top-5 nel primo GP in Bahrain. Il suo nono posto nella gara successiva in Arabia Saudita ha dimostrato che non è stato un colpo di fortuna, ma che Haas era davvero migliorato in inverno. Il resto della stagione è stato meno brillante (4 top-10) fino al penultimo round della stagione. In Brasile, mentre il suo compagno di squadra è rimasto in fondo alla griglia, Kevin Magnussen è passato tranquillamente in Q3. Il veloce primo giro del pilota della Haas è sembrato irreale, mettendolo davanti al resto del gruppo. Quando Max Verstappen e altri hanno iniziato un secondo giro veloce, George Russell è uscito dalla trappola di ghiaia alla curva 4. Il pilota della Mercedes ha causato una bandiera rossa e tutti i piloti sono rientrati ai box. Fu allora che il cielo fece un fiore per gli americani. La pioggia stava arrivando sul circuito di Interlagos e nessuno è riuscito a migliorare il proprio punteggio. Risultato: una Haas è partita dalla pole position nella gara sprint. Una grande prima nella sua storia per Günther Steiner ei suoi uomini. Nonostante sia durato pochi giri con tutto il gruppo alle spalle, Kevin Magnussen non è riuscito a contenere i leader durante l’intero sprint. Indipendentemente dal risultato finale, Haas ha avuto il suo periodo di massimo splendore grazie al ritorno di Magnussen. Gene Haas potrà ringraziarlo a vita.

Mick Schumacher (16°, 12 punti): troppo poco per un secondo anno

La seconda stagione deve essere quella della conferma. Per Mick Schumacher, non lo era davvero. In positivo, il figlio di Michael avrà conquistato i suoi primi punti in Formula 1. A Silverstone e in Austria il tedesco si sarà fatto valere con un 8° e un 6° posto. Ma purtroppo è tutto. Se fosse stato ben avanti a Nikita Mazepin nel 2021, Mick Schumacher non avrebbe fatto la differenza contro l’esperto Kevin Magnussen. Colpevole di errori individuali, il pupillo di Sebastian Vettel non sarà rinnovato il prossimo anno. Senza sedile potrebbe riprendersi come pilota di riserva, resta da vedere dove.

Stagione 2023: dopo la giovinezza, spazio all’esperienza

In due anni il modo di pensare dei direttori di Haas è cambiato diametralmente. La fallita prova di schierare due esordienti nel 2021, con Mick Schumacher e Nikita Mazepin, ha convinto Gene Haas e Günther Steiner a puntare su un altro tipo di pilota. Riportando Kevin Magnussen in questa stagione, hanno deciso di portare un po’ di esperienza. Questo è anche quello che vogliono i capisquadra per il prossimo anno. Per questo, Nico Hülkenberg affiancherà il danese nel team americano. Scomparso dal 2019, il tedesco è tornato come freelance alla Racing Point poi all’Aston Martin nel 2020 e in questa stagione per sostituire Sebastian Vettel, che era malato. Con una formazione di trenta, Haas preferisce avere piloti che abbiano il mestiere in modo che le prestazioni progrediscano ancora, prima magari di puntare ancora sui giovani.



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