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Retrospettiva Suzuki: Álex Rins, il miracolo di Silverstone

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È finita: Suzuki lascia il mondo dei Gran Premi. Ecco l’occasione per tornare alle date principali del progetto dal ritorno dell’azienda da Hamamatsu nel 2015. Durante i suoi otto anni di attività, la GSX-RR ha vissuto molti successi, grandi momenti sospesi nel tempo. Puoi trovare la puntata di ieri cliccando su questa frase evidenziata. Oggi diamo un’occhiata a un altro episodio d’oro di questa epopea, il Gran Premio di Gran Bretagna 2019.

Come avrete notato, abbiamo fatto un bel salto nel tempo. del 2016 e la vittoria di Maverick Vinales a Silverstone ritroviamo i nostri eroi nello stesso posto, ma tre anni dopo. Va detto che le stagioni 2017 e 2018 non sono state così promettenti. Fine 2016, Aleix Espargarò è costretto a lasciare la nave. Di certo l’episodio Suzuki non sarà stato il più brillante della sua carriera nonostante una prima stagione più che corretta. L’uomo su cui poggiava il progetto non c’era più. ” Top Gun “accostato nel team ufficiale Yamaha da metà stagione (i più appassionati tra voi ricorderanno l’aspirazione offerta a Valentino Rossi nelle qualifiche del Mugello), si unirà all’altro team azzurro, come da programma.

L’azienda Hamamatsu deve quindi trovare due piloti, in grado, se possibile, di esibirsi al massimo livello, e superare finalmente un corso. Per fare questo, Brivio rilancia Alex Rins di Moto2, dopo averlo preferito a Giovanni Zarco in un test tenutosi in Giappone. Per accompagnarlo, chi altro se nonAndrea Iannonevincitore di un GP nel 2016. A causa di un grosso infortunio del nuovo arrivato e della scarsa forma dell’italiano, la salsa non prende nel 2017. Più o menotutti i numeri inerenti alla squadra nelle varie classifiche sono stati dimezzati.

La nuova arma. Foto: Michelin Motorsport

La stagione 2018 è leggermente migliore. Sempre supportato Silvano Guintoli messo a fuoco, Rins et Iannone riescono a mettere il dito sui segreti della GSX-RR. Con nove podi a due, questa è la migliore stagione statistica finora. Tranne che c’è un aspetto negativo. Suzukiin virtù del suo status di “nuovo” costruttore, beneficiava di agevolazioni vantaggiose rispetto a Ducati, Yamaha et Honda. Il loro tempo di rullaggio autorizzato era molto più alto degli altri e avevano un numero maggiore di motori. Solo, podi e da un più forte una vittoria li ha esclusi del tutto.

Pertanto, con l’avvicinarsi della stagione 2019, la posta in gioco non è più la stessa. Iannone prende la porta per entrare in Aprilia, ma il sostituto è tutto trovato: si tratta Giovanna Mir, campione del mondo Moto3 2017. Con questa coppia, Suz’ sta correndo un rischio. Un duo di giovani lupi è abbastanza difficile da far funzionare, perché l’esperienza è re nei Gran Premi.

Giocare alla pari con il resto del tabellone complica le cose. Rins si sta comportando, questo è certo, e ha anche intascato la sua prima vittoria nella categoria regina al Gran Premio delle Americhe. Naturalmente, la caduta di Marc Marquez, in testa, ha facilitato il suo accesso al gradino più alto del podio. A parte questo successo “a sorpresa”, Rins e soprattutto Mir faticano a tenere il ritmo imposto dal connazionale spagnolo. A metà stagione, la formazione cade nel ventre molle del gruppo. Ma poi arriva il Gran Premio di Gran Bretagna, dove Maverick aveva fatto trionfare il marchio tre anni prima.

Foto: Michelin Motorsport

Le qualifiche non sono mai state il forte di Álex Rins. Non aiutato dalla natura della sua moto, bisogna ammetterlo, non ha ancora ottenuto una pole position in MotoGP nel momento in cui scriviamo, e temiamo che non accadrà mai. È quinto in griglia, dietro a persone molto simpatiche. In palo, Marc Marquez, come al solito. Questa stagione 2019 è senza dubbio la sua migliore in carriera. Era semplicemente ingiocabile. A parte la sua sfortunata caduta nel cortile di casa ad Austin, non era mai arrivato oltre il secondo posto, posizione che ha mantenuto fino alla fine dell’anno. Valenti Rossi è secondo, esattamente come nel 2016. Jack Millerospite a sorpresa, completa la prima riga. Fabio Quartararo et Andrea Doviziosoaltri noti sospetti, non devono essere eliminati dalla corsa per la vittoria.

Fin dall’inizio, una svolta drammatica degli eventi. Rins fa un ottimo volo e deposita Miller. Ma la sua velocità eccessiva gli provoca uno spavento nella prima curva a destra, che arriva pochi decametri dopo la linea di partenza. All’improvviso alza la moto e, dietro, Fabio Quartararo è sorpreso. Mentre alza a sua volta la sua macchina, ma in modo più pronunciato, il francese non riesce a controllare tutta la sua velocità angolare: cade sulla traiettoria. Il povero Andrea Dovizioso non ha potuto evitarlo, ed è volato sulla carena della YZR-M1 timbrata con il n°20.

Due favoriti al tappeto, ma la corsa continua. Quando Márquez, ancora in testa, è stato informato dell’incidente tramite il pit board, Rins si è fatto strada e ha attaccato Rossi per la seconda posizione. Molto rapidamente, i due volano via. L’architettura della GSX-RR permette al suo pilota di beneficiare di una velocità di passaggio in curva e di una stabilità ad angolo pieno molto superiore a quella del suo vis-à-vis. I due protagonisti si incrociano, si incrociano ancora, e ci offrono uno spettacolo incredibile.

Che duello storico. Foto: Michelin Motorsport

A un giro dalla fine Rins rischia di rovinare il risultato. Nell’ultima curva di Woodcote, cerca di sorpassare Marc all’esterno, cosa che, a memoria, non era mai stata fatta prima a questo livello di competizione. Il suo tentativo fallisce nella parte verde. Mentre Viñales sale come un pallone, i primi due non mollano una suola. Avvicinandosi all’ultimo settore, Marquez lo sa: deve proteggersi nella sequenza che precede l’ultima curva. Gli era costata la vittoria nel 2013 contro l’a Giorgio Lorenzo trasceso. Volendo troppo stare sulla difensiva, il sette volte campione del mondo non vede arrivare Rins. L’ufficiale Suzuki finge di prendere l’esterno ma stavolta Marc lo difende, più lontano dall’apice. In un lampo, e vedendo che il suo avversario non è incollato al vibratore, Rins si trapianta dentro e si impone per un pelo sulla linea.

Ha appena scritto la storia. Battere il grande Márquez nell’uno contro uno, in questo modo, è semplicemente eccezionale. Certo, questa è la terza volta che Marc ne perde uno su questa pista, ma comunque. Senza dubbio, questa è la più grande vittoria di Suzuki del 2015-2022, e forse di tutti i tempi.. Grazie a questa impresa, Rins passa in un’altra dimensione. Riuscirà, nel 2020, a ottenere Márquez e da un più forte il titolo di campione del mondo? È fatto di questo legno? Rispondi nella prossima puntata!

Cosa ne pensi di questa gara? Diteci nei commenti!

Foto di copertina: Michelin Motorsport

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