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Sebastian Vettel, fai spazio a un nuovo futuro più verde

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Più giovane campione del mondo nella storia della Formula 1, quattro volte titolato, il tedesco ha voltato pagina di una straordinaria carriera completata nell’anonimato sportivo ma in prima linea nelle rivendicazioni ecologiste.

«Ci sono cose molto più importanti che girare in tondo“. Al tramonto della sua carriera, capelli d’oro che sono diventati lunghi quanto la sua lista dei premi, Sebastian Vettel ha lasciato senza rimpianti, questa domenica, uno sport che amava, ma che ha finito per diventare un “routineC’è da dire che dalla sua ultima vittoria con la Ferrari nel 2019, e ancora di più dal suo arrivo in Aston Martin nel 2020, era più abbonato alla seconda parte della classifica, come dal decimo posto di domenica ad Abu Dhabi per il suo 199° Gran Premio, ben lontano dai suoi anni migliori che ha riportato alla mente bei ricordi di un certo “Kaiser».

Nato il 3 luglio 1987, 17 anni e mezzo dopo Michael Schumacher, Vettel è stato titolato quattro volte consecutive, dal 2010 al 2013. Quanto basta per misurarsi con il maestro tedesco, che però resta fuori portata con sette titoli, record condiviso con Lewis Hamilton. Vettel ha vinto tutti i suoi titoli alla guida di una Red Bull motorizzata Renault, mentre Schumacher ne ha vinti due con la Benetton (1994-1995) e cinque con la Ferrari (2000-2004). Vettel si è costruito una notevole bacheca dei trofei. Terzo pilota della storia a contare più vittorie (53), solo “Schumi(91) e Hamilton (103) fanno meglio.

Campione da 23 anni

Soprattutto, Vettel si è distinto firmando una serie di primi record, alcuni dei quali resistono ancora, come quello del più giovane campione del mondo, a 23 anni e quattro mesi. Il nativo di Heppenheim, vicino a Francoforte, ha debuttato negli Stati Uniti nel 2007, segnando lì il suo primo punto (8° posto) diventando, all’epoca, il pilota più giovane a farlo. Passato dalla BMW-Sauber alla Toro Rosso a metà 2007, si afferma come una grande speranza. Al GP d’Italia di Monza nel 2008 diventa il più giovane autore di una pole position (ancora rilevante) e il più giovane vincitore, a 21 anni e 73 giorni, sotto la pioggia – record battuto nel 2016 da Max Verstappen (18). Ma dai suoi quattro titoli, i venti si sono progressivamente fatti contrari.

È il suo relativo fallimento con la Ferrari che rimane il punto nero della sua carriera. Arrivato nel 2015 per sostituire Fernando Alonso, non avrà più successo dello spagnolo nel riportare al top la squadra italiana, il suo ultimo titolo risale ancora al 2007 con Kimi Raïkkönen. Vettel non ha potuto fare meglio del secondo classificato di Hamilton per ben due volte (2017-2018), ottenendo un totale di 14 vittorie al volante delle rosse di Maranello. Dopo le prime voci di ritiro a fine 2020 dopo un 13° posto nel mondiale, continua in Aston Martin a 33 anni ma non farà molto meglio, chiudendo 12° nel 2021 e nel 2022.

padre e attivista

A cosa dedicherà ora la sua vita? “Mi rallegro all’idea di non fare nulla, all’inizio, e vedere cosa mi fa“, ha sorriso giovedì. “Dopo tanti anni (16) sappiamo fare questo lavoro, non dico dormendo, sarebbe arrogante, ma con tanta routine“, ha osservato questo padre di tre figli, che ora vogliono”trascorrere più tempo con i miei figli e la mia famiglia. Questi ultimi due anni sono stati per me deludenti dal punto di vista sportivo ma importanti nella mia vita“, ha sottolineato domenica, volendo che”gli altri piloti continuano il lavoro» e stimare «che ci sono cose molto più importanti che girare in tondo».

Insieme alla mia passione arrivano alcuni aspetti che ho imparato a detestare.

Sebastian Vettel

Vettel si riferisce ai suoi combattimenti fuori pista che hanno segnato i suoi ultimi anni. Impegnato per i diritti della comunità LGBTQ+, difensore dell’ambiente, Vettel ha fatto dei suoi fine settimana lo standard delle cause che difende. Capace di indossare una maglietta per la difesa degli omosessuali in Ungheria o un casco contro lo sfruttamento delle sabbie bituminose in Canada, promuove anche i carburanti sintetici, presentati come una delle soluzioni per ridurre l’impronta di carbonio della F1. “La mia passione arriva con alcuni aspetti che ho imparato a non apprezzare“, ha riconosciuto quando ha annunciato il suo ritiro a luglio. “La volontà di apportare questi cambiamenti deve essere molto più forte e portare all’azione. Parlare non basta, non possiamo aspettare. Non c’è altra scelta, la gara è aperta».

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