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Tecnica MotoGP: perché la Ducati GP23 è il punto di riferimento da battere in questa stagione?

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Il team Ducati ha vinto tutto nel 2022: sono i Campioni del Mondo in carica, detentori della tripla corona, e quindi logicamente la squadra da battere per la stagione 2023. La Ducati si è posta l’obiettivo di ripetere questa impresa nel 2023, ma sarà così facile?

Ci sono alcuni elementi chiave per riuscire a difendere la loro corona: il primo riguarda lo sviluppo della loro moto, il secondo, il rapporto nel box tra i loro due piloti ufficiali e il terzo, la gestione delle nuove minacce…

Con il successo arrivano le aspettative e con le aspettative arriva la pressione e non c’è davvero niente come mettere un numero 1 sulla tua bici per aumentare la pressione.

Per la prima volta in più di un decennio troveremo in pista un numero 1 nella categoria MotoGP. Un riflettore, un punto di riferimento, un obiettivo a cui puntare. Pecco Bagnaia ha tutto il gruppo che lo insegue quest’anno, proprio come gli ex campioni prima di lui. È un fatto superficiale ma notevole che nessun pilota abbia mantenuto il suo titolo utilizzando il numero 1 nell’era moderna della MotoGP, che si tratti di Nicky Hayden, Casey Stoner, Jorge Lorenzo e ancora Casey Stoner. Tutti hanno perso lo status di numero 1 solo un anno dopo aver realizzato il loro sogno e nel 2023 Pecco Bagnaia punterà a spezzare la maledizione per la prima volta. Va detto che ha più degli strumenti per fare il lavoro. Ma lui e la Ducati devono ottenere chiavi cruciali prima di poter anche solo pensare di tornare ad essere Campioni del Mondo…

Innanzitutto avere in campo la moto più efficiente, fin dall’inizio della stagione, cosa che la Ducati non è riuscita a fare nelle ultime due stagioni.

Le difficoltà di Pecco Bagnaia all’inizio della stagione 2022 erano abbastanza evidenti. Dopo aver vinto quattro delle ultime sei gare del 2021, è entrato in bassa stagione come pilota più in forma. Era molto fiducioso nella sua macchina, dicendo che era perfetta e che sarebbe stato difficile migliorarla. Si è scoperto che aveva ragione, era difficile migliorare.

La Ducati ha portato tutta una serie di nuove parti ai test pre-stagionali, tra cui un nuovo motore e scarico. Questi due componenti accoppiati insieme hanno causato il caos per Pecco Bagnaia, poiché lui e la fabbrica si sono un po’ persi nel tentativo di far funzionare i loro nuovi componenti. Il nuovo motore aveva più potenza e il nuovo scarico amplificava la demoniaca potenza di fascia bassa, costringendoli a cercare varie soluzioni ergonomiche e di messa a punto per farli funzionare.

Alla fine, i 2 piloti ufficiali, Pecco Bagnaia e Jack Miller, hanno fatto ricorso a una specifica del motore di transizione 2021-2022 e hanno utilizzato lo scarico più vecchio e più corto per appianare la potenza del nuovo motore. Questo ha permesso loro di trovare una moto più equilibrata per i loro gusti, e più vicina alla GP21 in termini di motore.

Per il 2023, non possono farlo di nuovo. Pecco Bagnaia è tornato da uno svantaggio di 91 punti in questa stagione soprattutto grazie al suo duro lavoro e costanza nella seconda parte della stagione. Ma anche per la sfortuna e la forma vacillante del suo principale rivale per il titolo, Fabio Quartararo. Nel 2023 potrebbero non essere così fortunati

Enea Bastianini è stato una delle sensazioni del 2022. Dal suo secondo anno in MotoGP, è riuscito a vincere quattro gare lo scorso anno, proprio alle spalle di Pecco Bagnaia. Le loro battaglie in pista a Misano, Aragon e Malesia sono state solo un assaggio di ciò che possiamo aspettarci da questi due nel 2023 ed è piuttosto intrigante. Saranno rivali, è inevitabile, resta da vedere se il clima potrà rimanere amichevole tra i due italiani.

Pecco Bagnaia ha spesso parlato del suo rapporto con Jack Miller durante i loro molteplici anni come compagni di squadra. Il pilota australiano è stato una costante fonte di incoraggiamento e amicizia, dandogli fiducia quando aveva bisogno di quel piccolo impulso. L’esempio migliore è stata la Thailandia dello scorso anno, dove Jack Miller ha detto a Pecco Bagnaia di credere davvero in lui prima della gara e che avrebbe potuto fare bene in condizioni di bagnato pericoloso.

Enea Bastianini sarà indubbiamente un tipo di compagno di squadra molto diverso. La domanda sarà se Pecco Bagnaia può mantenere il suo incredibile livello senza quella spinta in più da parte di un compagno di squadra. O forse una possibile rivalità tra i 2 italiani li porterà entrambi a raggiungere un livello superiore a qualsiasi cosa abbiano mostrato prima?

Infine, c’è anche la variabile costante della MotoGP: il cambiamento. Infatti, nel 2023, sette piloti hanno cambiato squadra e tutti questi cambiamenti portano nuove minacce. Il più importante di questi potrebbe rivelarsi essere Miguel Oliveira che inizia un nuovo capitolo con Aprilia dopo aver lasciato la KTM. Il pilota portoghese è stato davvero impressionante nei test di Valencia dopo il finale di stagione 2022. È stato veloce, costante e, soprattutto, contento della moto, della squadra e della sua nuova opportunità.

Un pilota felice è un pilota veloce e questo non poteva essere più vero per lui dopo il suo primo incontro con l’Aprilia RS-GP. In molti già lo definiscono lo sfavorito del 2023, il jolly pronto a sconvolgere l’ordine costituito. Sulla sua velocità non ci sono dubbi, ha già vinto cinque gare in MotoGP e con una moto che ha saputo giocarsi il titolo fino alla penultima gara dello scorso anno, non c’è davvero molto che lo trattenga. La storia è contraria, nessun pilota satellite ha mai vinto un titolo in MotoGP nell’era moderna, ma maledizioni e record sono fatti per essere infranti.

Naturalmente, anche gli altri sei piloti che hanno cambiato moto, Jack Miller, Pol Espargaro, Alex Marquez, Joan Mir, Alex Rins e il compagno di squadra di Oliveira Raul Fernandez, saranno presenti davanti. Guardando questo elenco, la Ducati ha molti piloti di cui preoccuparsi prima ancora di rivolgersi a quelli che non hanno cambiato squadra. Marc Marquez spera che la Honda possa costruire una macchina in grado di lottare per il titolo, la KTM sembra aver fatto passi da gigante e ovviamente c’è la minaccia dall’interno di persone come Jorge Martin che, come sappiamo, è un uomo di vendetta dopo essere stato snobbato per il manubrio ufficiale a favore di Bastainini.

La Ducati è il punto di riferimento, non ci sono dubbi. Diciamo solo che hanno la migliore moto in griglia e ottimi piloti. Ma, lo sappiamo fin troppo bene, devono farsi avanti, perché anche le altre squadre stanno facendo passi da gigante.

Foto : Dorna Sports

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