Uno sguardo al feticismo dei numeri di gara

Quindi abbiamo un campione del mondo di sidecar (foto sopra). E temo che in termini di GP di velocità, questo titolo francese sia un po’ solitario… Odio ogni anno vedere che questo sport, così insolito e così spettacolare, sia stato ritirato dal GP. Invece dell’idea sciocca della Dorna di creare un mezzo GP in più per il sabato che farà diventare la MotoGP difficile da afferrare come il sacrificio posizionale della regina negli scacchi, invitare la squadra a tornare a sette GP d’Europa sarebbe stato un vero vantaggio e una vera gara. Durante il settimo e ultimo GP del 2022, in Portogallo, l’equipaggio anglo-francese Ellis/Clément è stato incoronato campione del mondo, accontentandosi del terzo posto che bastava alla loro felicità. Questo è il terzo anno di campionati del mondo per Emmanuelle, già vicecampione del mondo nel 2021. Certo, questo campionato così poco seguito dai grandi media trova pochi promotori ed è solo uno scandalo. Ma congratulazioni Emmanuelle, ho un’adorazione sconfinata per le scimmie di fianco, una parola d’onore che resta al maschile quando si parla di donna…

Pedrosa guiderà una Lambo al posto della wild card che era stata promessa a Valencia. Anche KTM aveva ritirato questa wild card perché non c’erano attrezzature da testare durante questo GP. C’è anche il problema di un numero limitato di gomme di prova nel corso dell’anno e KTM vuole tenerle per i test ufficiali del martedì successivo al GP. Pedrosa guiderà quindi la finale del Lamborghnini Super Trofeo di Portimao, a bordo di una Huracan EVO2, che ha già corso in questo trofeo a Imola e Misano. Ricordiamo che il ragazzo ha vinto 31 gare in MotoGP dal 2006 al 2018, poi ha trasformato la KTM in una vera moto da corsa quando è stata una carriera fiacca, molto bella infatti, nonostante pochi titoli, uno nella 125 e due nella 250. È divertente che da Dovizioso a Rossi passando per Lorenzo, gli ex motociclisti del GP salgano su grandi vetture a quattro ruote…

Bastianini è a un punto dal terzo posto assoluto in MotoGP2022, dietro ad Aleix Espargaro. Ma se Espargaro a inizio stagione è stato fenomenale, anche commovente, la seconda parte è stata un incubo con una moto che, a suo dire, è ben lungi dall’essere la migliore, in particolare la Ducati. Mentre Bastianini è stato vincitore del primo GP dell’anno in Qatar (ricordiamo che ha corso una Moto 2021) poi negli USA, a Le Mans e ad Aragon. L’essere costretti lo sappiamo a riportare il primo posto a Bagnaia in altri GP e così sarà ancora a Valencia. Ha anche causato un panico mostruoso in Ducati durante il GP della Thailandia, che la telecamera non ha perso un attimo, era nanan… Dare il terzo posto al team Gresini sarebbe un bel regalo di addio…

Problema a Mandalyka, Indonesia, per l’arrivo del WSBK, un paese dove sappiamo che lo sport motociclistico è una specie di droga nazionale, lo abbiamo visto durante il GP organizzato su questo circuito lo scorso marzo. Ma per il weekend WSBK del 12 e 13 novembre, solo il 10% dei 50.000 biglietti è stato venduto! Il circuito è stato riasfaltato e alcune aree sono state sviluppate dopo la MotoGP. Ma niente da fare, gli hotel, che rendono così ricca quest’isola paradisiaca, sono disperatamente senza riserve… C’è una spiegazione, è solo personale, Lombok è ancora vicino alle grandi città dove si trovano gli spettatori. Giacarta, ad esempio, è a 40 ore di autobus e traghetto, 4 ore di aereo! Il viaggio in AR costa quasi 200 dollari, nel paese la retribuzione media è di 800 dollari (810 euro) quindi è facile immaginare che fare il viaggio due volte nello stesso anno sarebbe una spesa impossibile. Quindi il promotore sta svendendo i biglietti, sperando almeno di riempire il circuito, se non di riempire gli scavi…

L’Africa Race 2022, la vera discendente della vera Parigi Dakar, è finita. Con un bellissimo percorso nel grande sud marocchino e questo gioiello del deserto che è la Mauritania, più l’arrivo al Lac Rose in Senegal dopo aver attraversato la spiaggia di Dakar, siamo totalmente nello spirito di questa Parigi Dakar che ha fatto tanti le persone della mia generazione vogliono andarsene! Avventura cruda. La KTM dello slovacco Zvitco ha vinto davanti all’Husky dell’italiano Gerini e al francese Flick. Nonostante la data, più di trenta biker si sono iscritti a quella che è l’avventura della loro vita; Vince in auto/camion il buggy Optimus dei francesi Gosselin e Crespo. Il primo camion è il Tatra del ceco Tomecek che, incredibilmente, guida da solo nella sua cabina di pilotaggio, è cinque in tutto! È un rally di cui si parla poco, ma è noto tra i ciclisti, purtroppo spesso costretti dai loro sponsor ad andare in Arabia Saudita dove se non vincono corrono in perfetto anonimato. Le foto sopra sono di Alain Rossignol.

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